Нормативы времени для нормирования труда основных рабочих, нормативы численности и нормы обслуживания вспомогательных рабочих озерных солепромыслов разработаны в соответствии с "Основными методическими материалами по нормированию труда рабочих в народном хозяйстве" (НИИтруда, М., 1971 г.) и предназначены для расчета индивидуальных и бригадных норм выработки, а также для определения численности вспомогательных рабочих.
В основу разработки нормативов положены материалы комплексного технико-экономического исследования процессов озерной добычи соли, фотохронометражных наблюдений, технические и паспортные данные применяемого оборудования.
Указанные нормативы обязательны для применения при озерной добыче соли (письмо Минпищепрома N 9 от 2 января 1980 г.).
Общая частьНастоящие нормы времени предназначены для разработки отраслевых попроцессных и комплексных норм выработки на озерную добычу соли.
При внедрении нового оборудования, инструмента и приспособлений, значительно повышающих производительность труда, предприятия и организации должны разрабатывать и применять более прогрессивные нормативы.
Нормы времени рассчитаны на нормальные организационно-технические условия с учетом выполнения рабочим правил техники безопасности, эксплуатации оборудования и промсанитарии, правил ведения горных работ, производственных и технологических инструкций.
При работе механизированного комплекса, состоящего из двух и более последовательно установленных машин, норма выработки устанавливается с учетом пропускной способности лимитирующего оборудования (см. раздел "Определение норм выработки при работе механизированного комплекса").
Данные нормативы численности определяют явочную численность рабочих в смену или сутки. В масштабе суток они установлены с учетом трехсменного режима работы оборудования. Для определения списочной численности необходимо установленную по нормативам явочную численность умножить на коэффициент списочного состава.
Нормативы численности вспомогательных рабочих вспомогательных цехов установлены для совмещенной профессии рабочих "электрослесарь", выполняющих различные вида электроремонтных и слесарных работ на участке вспомогательного производства солепредприятий.
Содержание выполняемых работ излагается в соответствии с "Извлечениями из Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих для предприятий соляной промышленности" (М., 1973 г.). В основу разработки нормативов численности положены результаты исследований рабочего времени, организации труда и характера расстановки работающих, степени механизации работ и передового производственного опыта.
В составе работ учтены затраты времени на выполнение следующих операций: прием и сдача смены и инструмента; получение наряда; уборка рабочего места в течение смены и в конце ее; переходы к месту работы в течение смены и в конце ее; ведение записей в сменных журналах и заполнение специальных бланков; отдых и личные надобности. Операции, не упомянутые в описании состава работ, но составляющие их часть или необходимые как дополнительные для полной занятости вспомогательного рабочего в течение смены, дополнительной оплате не подлежат. Когда фактическая численность рабочих по службам и участкам ниже установленной по нормативам и обеспечивает выполнение необходимого объема работ с соблюдением правил безопасности и технической эксплуатации оборудования, фактическая численность этих рабочих должна быть сохранена. Если фактическая численность вспомогательных рабочих выше установленной по нормативам, то должны быть осуществлены организационно-технические мероприятия и введены данные нормативы в течение года. Недостатки в организации труда и производства не могут служить основанием для увеличения фактической численности рабочих по сравнению с нормативами.
При внедрении механизации и автоматизации процессов, повышающих производительность труда, нормативы численности должны быть пересмотрены в сторону их снижения. Когда нормативная численность меньше одного человека, рабочие должны выполнять дополнительные функции, совмещая несколько видов работ, например: осмотр и ремонт помоло-погрузочного комплекса, дежурное обслуживание помоло-погрузочного комплекса, осмотр и ремонт аппаратуры защиты, осмотр силовых и осветительных сетей.
При отсутствии нормативов на отдельные виды работ предприятиям предоставляется право на основе соответствующих исследований устанавливать местные нормативы.
Работы по ремонту оборудования выполняются индивидуально или специализированной бригадой электрослесарей в мастерской, или на рабочем месте в соответствии с графиком планово-предупредительного ремонта в следующих организационно-технических условиях:
наличие централизованной системы организации ремонтных работ;
применение узлового метода ремонта;
выполнение работы рабочими соответствующей квалификации;
применение экономически целесообразных по условиям работы инструментов и приспособлений;
правильная организация рабочих мест, обеспечение их всем необходимым для бесперебойной работы;
рациональное размещение технологического оборудования, создание максимальных удобств по его обслуживанию и выбор целесообразных маршрутов передвижения вспомогательного рабочего;
наиболее полное и рациональное использование рабочего времени в соответствии с графиком работ на основе совмещения профессий;
создание нормальных условий труда, соответствующих правилам техники безопасности, промышленной санитарии и эстетики производства.
При необходимости проведения внеплановых ремонтов применяется вызывная система: состав бригады определяется механиком участка в зависимости от сложности ремонта.
НОРМАТИВЫ
ВРЕМЕНИ ДЛЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА ОСНОВНЫХ РАБОЧИХ
ОЗЕРНЫХ СОЛЕПРОМЫСЛОВ
Добыча соли солекомбайнами (табл. 1)
Организационно-технические условия выполнения работы. В начале смены звено, обслуживающее солекомбайн, осматривает его. Машинист производит подъем фрезы с целью проверки состояния зубков. Все звено производит заправку солекомбайна маслом и водой. Затем проверяются на холостом ходу все механизмы солекомбайна. К началу смены комбайновый и выводной пути должны быть передвинуты и отрихтованы так, чтобы исключить сход вагонов и солекомбайнов. Количество транспортных средств, обслуживающих солекомбайн, должно быть таким, чтобы время перерывов в ожидании транспорта не превышало времени, предусмотренного нормативами.
Состав работ. Машинист солекомбайна производит включение основных узлов и механизмов солекомбайна, насосных установок и регулирование режимов их работы; наблюдение за ходом работы узлов и механизмов, контрольно-измерительной аппаратуры комбайна, состоянием бровки траншеи вылома, качеством добываемой соли, а также обогащаемой; контроль за правильным режимом работы узлов, механизмов и электрооборудования комбайнов; предохранение их от аварийных остановок, прием качества рихтовки путей; текущие и аварийные ремонты и регулировка комбайна; полное руководство бригадой рабочих, обслуживающих комбайн, тепловоз, путевое хозяйство; ведет вахтенный журнал.
Машинист обогатительной установки производит включение основных узлов и механизмов обогатительной установки и регулирует режим их работы; наблюдение за ходом пуска и работы солекомбайна; контроль за нормальным режимом работы узлов, механизмов, электрооборудования обогатительной установки; предохранение их от аварийных остановок; контроль за качеством и полным обогащением соли; текущий и аварийные ремонты обогатительной установки.
Трубник осуществляет равномерную и полную загрузку соли в железнодорожные вагоны; следит за требуемым качеством поступающей соли в вагоны.
Таблица 1
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕКОМБАЙНОВ
┌───────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐
│ Показатели │ Тип солекомбайна │
│ ├───────────┬───────┬───────────┬───────────┬─────────┤
│ │СБ-130/250 │СБ-100 │ СФК-57 │ АДС │ КСК-100 │
├───────────────────┼───────────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├───────────────────┼───────────┼───────┼───────────┼───────────┼─────────┤
│Производительность,│250 │80 │80 │50 │100 │
│т/час │ │ │ │ │ │
│Максимальная глуби-│8,0 │1,3 │2,5 │0,7 │1,0 │
│на разработки, м │ │ │ │ │ │
│Скорость рабочего │2,8 │1,4 │2,5 │1,8 │2,2 │
│хода, м/мин. │ │ │ │ │ │
│Скорость холостого │- │- │- │3,0 │- │
│хода, м/мин. │ │ │ │ │ │
│Дизель-генераторная│ДГР-300/750│КДМ-100│ДГР-300/750│ДГР-100/750│1Л12В-300│
│установка │ │ │ │ │ │
│Номинальная │- │100 │- │- │- │
│мощность, л.с. │ │ │ │ │ │
│На клеммах генера- │300 │- │300 │100 │200 │
│тора, кВт │ │ │ │ │ │
│Рыхлитель │Фреза │Фреза │Фреза │Барабан │Фреза │
│Ширина полосы │1200 │900 │1200 │1150 │1150 │
│рыхления, мм │ │ │ │ │ │
│Глубина рыхления, │1150 │900 │600 │600 │1000 │
│мм │ │ │ │ │ │
│Устройство забора │Насос │Насос │Насос │Элеватор │Насос │
│пульпы │ │ │ │ │ │
│Движение │Двухсторон-│Двух- │Двухсторон-│Односторон-│Двухсто- │
│ │нее │сторон-│нее │нее │роннее │
│ │ │нее │ │ │ │
│Габаритные размеры,│ │ │ │ │ │
│мм │ │ │ │ │ │
│ длина │17070 │14620 │18140 │10000 │15180 │
│ ширина │3750 │5000 │7690 │6250 │5100 │
│ высота │5800 │3500 │8510 │6100 │6500 │
│Масса, т │110 │54 │75 │60 │44,2 │
└───────────────────┴───────────┴───────┴───────────┴───────────┴─────────┘
Таблица 2
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌─────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │ Продолжительность, мин. │
│ ├──────────────────────────────────────┤
│ │ тип солекомбайна │
│ ├──────────┬──────┬──────┬─────┬───────┤
│ │СБ-130/250│СБ-100│СФК-57│ АДС │КСК-100│
├─────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┼───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├─────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┼───────┤
│Прием и сдача смены │5 │5 │5 │5 │5 │
│Осмотр, смазка и опробо- │7 │7 │7 │7 │7 │
│вание солекомбайна │ │ │ │ │ │
│Заправка солекомбайна │9 │13 │14 │8 │17 │
│водой, маслом и соляркой │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┼───────┤
│Итого: │21 │25 │26 │20 │29 │
└─────────────────────────┴──────────┴──────┴──────┴─────┴───────┘
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌─────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │ Продолжительность, мин. │
│ ├──────────┬──────┬──────┬─────┬───────┤
│ │СБ-130/250│СБ-100│СФК-57│ АДС │КСК-100│
├─────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┼───────┤
│Опускание и подъем фрезы │6 │2 │10 │4 │3 │
│(режущей головки) │ │ │ │ │ │
│Холостой ход (забор соли │6 │4 │12 │8 │10 │
│или наполнение солепуль- │ │ │ │ │ │
│пы) │ │ │ │ │ │
│Передвижка (холостой ход)│- │- │- │61 │58,5 │
│солекомбайна │ │ │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────┼──────┼──────┼─────┼───────┤
│Итого: │14 │6 │22 │73 │71,5 │
└─────────────────────────┴──────────┴──────┴──────┴─────┴───────┘
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ СОЛЕКОМБАЙНОВ
┌────────────┬──────────┬──────┬──────────┬──────────┬───┬───────┐
│ Тип │СБ-130/250│СБ-100│ СФК-57 │ СФК-57 │АДС│КСК-100│
│солекомбайна│ │ │(Калкаман)│(Таволжан)│ │ │
├────────────┼──────────┼──────┼──────────┼──────────┼───┼───────┤
│V , м/мин. │3,0 │1,8 │1,8 │2,3 │3,2│2,2 │
│ р │ │ │ │ │ │ │
└────────────┴──────────┴──────┴──────────┴──────────┴───┴───────┘
Методика расчета норм выработки на добычу
соли солекомбайнами
Полная технологическая часовая производительность солекомбайна определяется по следующей формуле:
Q = 60В х h х гамма х V ,
теор р
где:
Q - теоретическая производительность солекомбайна, т/час;
теор
В - ширина траншеи, разрабатываемой рыхлителем, м;
h - полная высота снимаемого слоя, м;
гамма - объемная масса соли в целике, т/куб. м;
V - рабочая скорость солекомбайна.
р
Техническая производительность солекомбайна определяется по формуле:
Q = 60В х h х гамма х V х К х К ,
техн р изв.п пуст
где:
Q - техническая производительность солекомбайна, т/час;
техн
К - коэффициент извлечения пласта;
изв.п
К - коэффициент наличия пустот.
пуст
Нормативная эксплуатационная производительность определяется по
формуле:
норм
Q = 60В х h х гамма х V х К х К х К ,
экс.час р изв.п пуст ис
где К - коэффициент использования солекомбайна во времени:
ис
Т - Т - Т - Т - Т - Т
см пз всп отд обм лн
К = ------------------------------------,
ис Т
см
где:
Т - длительность смены, мин.;
см
Т - время подготовительно-заключительных элементов операций, мин.;
пз
Т - время вспомогательных элементов операций, мин.;
всп
Т - время регламентированных перерывов на отдых, мин.;
отд
Т - время личных надобностей, мин.
лн
Время технологических перерывов (время на обмен вагонов) в течение
смены определяется по формуле:
(Т - Т - Т - Т - Т ) х t
см пз лн отд всп обмена
Т = -----------------------------------------,
обм t х n + t
погр.в обмена
где:
Т - время на обмен вагонов в течение смены, мин.;
обм
t - время погрузки одного вагона, мин.;
погр.в
n - количество одновременно подаваемых под солекомбайн порожних
вагонов, шт.;
t - время обмена одного состава, мин.
обмена
Время на обмен (t ) одного состава рассчитывается по методике,
обмена
приведенной в разделе "Транспортирование соли тепловозами (мотовозами)".
СБ-130/250 (солепромысел "Бассоль")
Исходные данные:
В = 1,2 м; h = 1,15 м; гамма = 1,77 т/куб. м; К = 0,6; К = 0,9;
изв.п п
Т = 720 мин.; Т = 21 мин.; Т = 14 мин.; Т = 20 мин.; Т = 10
см пз всп отд лн
мин.; n = 15 шт.; t = 14,7 мин.; t = 44,5 мин.; V = 3,0
ваг погр обмена р
м/мин.
норм
Q = 60 х 1,2 х 1,15 х 1,77 х 3,0 х 0,9 х 0,6 х К = 237,5К ;
экс.час ис ис
720 - 21 - 14 - 20 - 10 - 110
К = ----------------------------- = 0,757;
ис 720
(720 - 21 - 14 - 20 - 10) х 44,5
Т = -------------------------------- ~= 110 мин.;
обм 15 х 14,7 + 44,5
норм
Q = 237,5 х 0,757 = 179,8 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 12-часовой смене составит:
Q = Q х Т = 179,8 х 12 = 2157 т/смену.
см экс.час см
Исходные данные:
В = 0,9 м; h = 0,9 м; гамма = 1,24 т/куб. м; К = 0,703; К = 1,0;
изв.п п
Т = 720 мин.; Т = 25 мин.; Т = 6 мин.; Т = 20 мин.; Т = 10
см пз всп отд лн
мин.; n = 8 шт.; t = 46,4 мин.; t = 26,5 мин.; V = 1,8
ваг погр обмена р
м/мин.
норм
Q = 60 х 0,9 х 0,9 х 1,24 х 1,8 х 0,703 х 1,0 х К = 76,2К ;
экс.час ис ис
720 - 25 - 6 - 20 - 10 - 43,9
К = ----------------------------- = 0,85;
ис 720
(720 - 25 - 6 - 20 - 10) х 26,5
Т = ------------------------------- = 43,9 мин.;
обм 8 х 46,4 + 26,5
норм
Q = 76,2 х 0,85 = 64,7 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 12-часовой смене составит:
Q = 64,7 х 12 = 776 т/смену.
см
Исходные данные:
В = 1,2 м; h = 0,6 м; гамма = 1,6 т/куб. м; К = 0,703; К = 0,85;
изв.п п
Т = 720 мин.; Т = 26 мин.; Т = 22 мин.; Т = 20 мин.; Т = 10
см пз всп отд лн
мин.; n = 8 шт.; t = 17,3 мин.; t = 36,8 мин.; V = 1,8
ваг погр обмена р
м/мин.
норм
Q = 60 х 1,2 х 0,6 х 1,6 х 1,8 х 0,703 х 0,85 х К = 74,3К ;
экс.час ис ис
(720 - 26 - 22 - 20 - 10) х 36,8
Т = -------------------------------- ~= 135 мин.;
обм 8 х 17,3 + 36,8
720 - 26 - 22 - 20 - 10 - 135
К = ----------------------------- = 0,704;
ис 720
норм
Q = 74,3 х 0,704 = 52,3 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 12-часовой смене составит:
Q = 52,3 х 12 = 628 т/смену.
см
Исходные данные:
В = 1,2 м; h = 0,6 м; гамма = 1,56 т/куб. м; К = 0,65; К = 0,85;
изв.п п
Т = 1020 мин.; Т = 26 мин.; Т = 22 мин.; Т = 40 мин.; Т = 10
см пз всп отд лн
мин.; n = 4 шт.; t = 41,5 мин.; t = 25,8 мин.; V = 2,3
ваг погр обмена р
м/мин.
норм
Q = 60 х 1,2 х 0,6 х 1,56 х 2,3 х 0,65 х 0,85 х К = 85,6К ;
экс.час ис ис
(1020 - 26 - 22 - 40 - 10) х 25,8
Т = --------------------------------- = 124 мин.;
обм 4 х 41,5 + 25,8
1020 - 26 - 22 - 40 - 10 - 124
К = ------------------------------ = 0,78;
ис 1020
норм
Q = 85,6 х 0,78 = 66,8 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 17-часовой смене составит:
Q = 66,8 х 17 ~= 1135 т/смену.
см
Исходные данные:
В = 1,15 м; h = 0,5 м; гамма = 1,45 т/куб. м; К = 0,65; К = 0,9;
изв.п п
Т = 720 мин.; Т = 20 мин.; Т = 73 мин.; Т = 20 мин.; Т = 10
см пз всп отд лн
мин.; n = 10 шт.; t = 8,5 мин.; t = 32,5 мин.; V = 3,2
ваг погр обмена р
м/мин.
норм
Q = 60 х 1,15 х 0,5 х 1,45 х 3,2 х 0,65 х 0,9 х К = 93,6К ;
экс.час ис ис
(720 - 20 - 73 - 20 - 10) х 32,5
Т = -------------------------------- = 165 мин.;
обм 10 х 8,5 + 32,5
720 - 20 - 73 - 20 - 10 - 165
К = ----------------------------- = 0,6;
ис 720
норм
Q = 93,6 х 0,6 ~= 56 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 12-часовой смене составит:
Q = 56 х 12 = 672 т/смену.
см
Исходные данные:
В = 1,15 м; h = 1,0 м; гамма = 1,3 т/куб. м; К = 0,703; К = 1,0;
изв.п п
Т = 480 мин.; Т = 29 мин.; Т = 71,5 мин.; Т = 10 мин.; n = 4
см пз всп лн ваг
шт.; t = 6,5 мин.; t = 23,9 мин.; V = 2,2 мин.
погр обмена р
норм
Q = 60 х 1,15 х 1,0 х 1,3 х 2,2 х 0,703 х 1,0 х К = 138,7К ;
экс.час ис ис
(480 - 29 - 71,5 - 10) х 23,9
Т = ----------------------------- = ~= 176 мин.;
обм 4 х 6,5 + 23,9
480 - 29 - 71,5 - 10 - 176
К = -------------------------- = 0,403;
ис 480
норм
Q = 138,7 х 0,403 = 55,9 т/час.
экс.час
Сменная норма выработки при 8-часовой смене составит:
Q = 55,9 х 8 = 447 т/смену.
см
Организационно-технические условия выполняемой работы. Перед началом работы по добыче соли роторным экскаватором машинист должен осмотреть экскаватор, смазать узлы, заправить его водой, горючим и маслом; проверить его работу на холостом ходу. Для производительной работы роторного экскаватора необходимо, чтобы он был в исправности. Количество транспортных средств должно быть таким, чтобы время перерывов в ожидании транспорта было минимальным.
Емкости для смазочных материалов должны находиться в непосредственной близости от места работы экскаватора.
На рабочем месте должно быть достаточное количество запасных частей к оборудованию, полный комплект инструментов и приспособлений.
Состав работы. Подноска инструмента и смазочных материалов, смазка и мелкий ремонт экскаватора; подгон экскаватора к забою; погрузка соли в автомашины; переезды экскаватора в забое; отгон экскаватора из забоя в конце смены; уборка инструмента и рабочего места.
Техническая характеристика экскаватора траншейного
роторного ЭР7АМ
Тип машины Самоходная непрерывного
действия на гусеничном ходу
Профиль отрываемой траншеи Прямоугольный с откосами
Параметры отрываемой траншеи, м:
глубина 2,0
ширина 1,2
Базовая машина Трактор Т-100МЗ
Максимальная мощность двигателя, л.с. 108
Расстояние между осями ведущего и 3388
натяжного колес, мм
Расстояние между осями гусениц, мм 2500
Ширина башмаков гусениц, мм 720
Просвет между башмаками гусениц, мм 1780
Техническая производительность в грунтах 500
I категории, куб. м/час
Скорость рабочего хода, м/час:
1-я скорость 31
2-я скорость 49
3-я скорость 59
4-я -"- 84
5-я -"- 89
6-я -"- 112
7-я -"- 140
8-я -"- 167
9-я -"- 181
10-я -"- 215
11-я -"- 240
12-я -"- 310
Транспортные скорости, км/час:
а) передний ход
1-я скорость 1,42
2-я -"- 2,28
3-я -"- 2,73
4-я -"- 3,90
5-я -"- 6,12
б) задний ход
1-я скорость 1,68
2-я -"- 2,69
3-я -"- 3,25
4-я -"- 4,6
Режущий инструмент Зубья
Скорость резания, м/сек. 1,7
Номинальное число оборотов ротора 9,6
в минуту
Диаметр ротора по зубьям, мм 3500
Количество ковшей, шт. 14
Емкость ковша, л 90
Подъем рабочего органа Гидравлический
Маслонасос НШ 6У
Транспортер Ленточный криволинейный
Ширина ленты транспортера, мм 800
Скорость ленты транспортера, м/сек. 3,6 и 4,2
(за счет сменных звездочек)
Среднее удельное давление на грунт, 0,5
кгс/кв. см
Допустимый уклон при транспортном
передвижении с опорой рабочего органа
на колесо, град.:
в продольном направлении До 15
в поперечном направлении До 7
Допустимый угол при копании, град.:
в продольном направлении До 10
в поперечном направлении До 7
Габаритные размеры в транспортном
положении, мм:
длина 10300
ширина (без транспортера) 3220
высота 3800
Масса экскаватора (сухая), кг 25650 +/- 5%
Масса противовеса, кг 475
Таблица 5
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Осмотр, смазка и включение │11,0 │
│экскаватора │ │
│Выключение экскаватора и уборка│7,0 │
│рабочего места │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │18,0 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Смазка узлов экскаватора │22 │
│Осмотр и регулирование механиз-│22 │
│мов экскаватора │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │44 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Переезд к новому забою и │25,0 │
│заправка ГСМ │ │
│Опускание и подъем ротора │4,0 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │29,0 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
Методика расчета норм выработки на добычу соли
роторным экскаватором
Эксплуатационная производительность роторного экскаватора определяется по формуле:
А = А х К ,
э т в
где:
А - теоретическая производительность экскаватора, т/час;
т
К - коэффициент нормированных перерывов в работе машины.
в
Коэффициент нормированных перерывов в работе машины определяется по
формуле:
К = К х К х К х К х К х К ,
в у с н р ис т
где:
К - коэффициент влияния управления и квалификации машиниста;
у
К - коэффициент экскавации;
с
К - коэффициент наполнения ковша;
н
К - коэффициент разрыхления грунта;
р
К - коэффициент влияния транспорта;
т
К - коэффициент использования смены.
ис
пи Д n
о
60 х 60 х q х гамма х V 36 х q гамма х V -------
к к 60
А = ------------------------ = ----------------- = 36q гамма ------- =
т 1000 х t 10t 10 пи Д
к к -------
n
1
= 0,6q гамма n n ,
о 1
где:
q - емкость ковшей, л;
n - число оборотов роторного колеса, мин.;
о
гамма - объемный вес соли в пласте, т/куб. м;
V - скорость движения ковшей в забое, м/сек.;
к
t - шаг ковшей на роторе;
к
Д - диаметр роторного колеса по зубу;
n - число ковшей, смонтированных на роторе.
1
Пример расчета норм выработки на добычу соли роторным экскаватором.
Тип экскаватора ЭР-7А. Т = 480 мин.; Т = 18 мин.; Т = 44 мин.;
см пз обс
Т = 29 мин.; Т = 20 мин.; Т = 10 мин.; q = 90 л; гамма = 1,2 т/куб.
вс отд лн
м; n = 9,6; n = 14.
о 1
480 - 18 - 44 - 29 - 10 - 20
К = ---------------------------- = 0,74;
ис 480
А = 0,06 х 90 х 1,2 х 9,6 х 14 х 0,86 х 0,8 х 0,1 х 0,8 х 0,9 х 0,74 =
э
= 31,9 т/час.
31,9 х 8 = 255,2 т/смену.
Транспортирование соли
Транспортирование соли тепловозами (мотовозами) (табл. 8)
Организационно-технические условия выполняемой работы. Локомотивная откатка в озере должна обеспечивать своевременную вывозку соли и бесперебойную доставку к пункту погрузки порожняка.
Для улучшения организации труда предусматриваются: тщательный уход за подвижным составом, стремление возможно полнее использовать мощность локомотива, полное соблюдение правил технической эксплуатации при работе подвижного состава, умелое использование резервов времени в пунктах разгрузки и погрузки, правильное распределение обязанностей внутри бригады.
Состав работы. Прием, осмотр и смазка тепловоза, мотовоза, засыпка песка в песочницы. Управление и обслуживание тепловоза, мотовоза; содержание в исправном состоянии двигателя (дизеля), электрооборудования, тормозной системы, системы питания и смазки, сигнальных приборов и ходовых частей тепловоза, мотовоза, его подъемного оборудования, а также газораспределительного механизма при обслуживании газобаллонного и газогенераторного мотовозов. Проверка правильности и надежности сцепления тепловоза, мотовоза с вагонами. Наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов, за правильной погрузкой соли. Смазка трущихся частей механизмов и заправка двигателя, топливных баков, системы охлаждения и песочниц тепловоза, мотовоза. Участие в планово-предупредительном ремонте тепловоза, мотовоза.
Таблица 8
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛОВОЗОВ
┌────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Параметры │ Тип транспортных средств │
│ ├──────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ тепловозы │
│ ├──────────────┬─────────┬─────────┬─────────────┬─────────┤
│ │ ТУ6А │ ТГК-2 │ ТГМ-1 │ ТГМ-3 │ ТГМ-23 │
├────────────────────┼──────────────┼─────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────────────────────┼──────────────┼─────────┼─────────┴─────────────┴─────────┤
│Род службы │Маневровый │Промыш- │Маневровый и промышленный │
│ │ │ленный │ │
│Осевая формула │2 - 2 │0 - 2 - 0│0 - 3 - 0│0 - 2 - 2 - 0│0 - 3 - 0│
│Ширина колеи, мм │750 │1524 │1524 │1524 │1524 │
│Максимальная │ │ │ │ │ │
│скорость, км/час: │ │ │ │ │ │
│ на поездном режиме│42 │До 60 │50,0 │61,6 │55 │
│ на маневровом │- │До 30 │30,0 │30,6 │30 │
│ режиме │ │ │ │ │ │
│Длительная сила тяги│ │ │ │ │ │
│на ободе колес, кг: │ │ │ │ │ │
│ на поездном режиме│2,7 тс │3600 │6100 │8900 │6,5 тс │
│ на маневровом │3,9 тс │7200 │12200 │20400 │11 тс │
│ режиме │ │ │ │ │ │
│Передача │Механическая │Гидравли-│Электри- │Гидромехани- │Гидравли-│
│ │ │ческая │ческая │ческая │ческая │
│Минимальный радиус │40 │50 │60 │40 │60 │
│проходимых кривых, м│ │ │ │ │ │
│Диаметр по кругу │600 │900 │1050 │1050 │1050 │
│катания, мм │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 3 - 4 │ │
│Компрессор │50-35090-15-Б1│ВВ-07/8 │ПК-1, 75М│ВП ----- │ПК-35М │
│ │ │ │ │ 9 │ │
│Номинальная │120 │- │220 │220 │465 │
│мощность, л.с. │ │ │ │ │ │
│Габаритные размеры, │ │ │ │ │ │
│мм: │ │ │ │ │ │
│ база │- │3200 │3200 │8100 │3600 │
│ длина (по авто- │8090 │8280 │8280 │12600 │8920 │
│ сцепке) │ │ │ │ │ │
│ ширина │2650 │3074 │3074 │3050 │3150 │
│ высота │- │3500 │3500 │4600 │4200 │
│ высота оси авто- │2717 │1050 │1050 │- │- │
│ сцепки от головки │ │ │ │ │ │
│ рельса │ │ │ │ │ │
│Сцепная масса, т │- │30 │30 │68 │44 │
│Нагрузка от колесной│3,25 тс │- │16000 │17000 │14700 +/-│
│пары на рельс, кг │ │ │ │ │3% │
│Длина тепловоза по │- │12600 │8750 │12600 │8920 │
│осям сцепления │ │ │ │ │ │
│автосцепок, мм │ │ │ │ │ │
│Колесная база, мм: │- │- │3400 │8100 │3600 │
│ наибольшая высота │- │- │3940 │4310 │- │
│ от головки рельса │ │ │ │ │ │
│ наибольшая ширина │- │- │3150 │- │3150 │
│ (по выступающим │ │ │ │ │ │
│ частям) │ │ │ │ │ │
│Мощность, л.с. │127 │400 │400 │750 │500 │
│Цена, руб. │- │- │25430 │103568 │- │
│Сила тяги при трога-│- │- │- │- │14,5 +/- │
│нии (Ч = 0,33), тс │ │ │ │ │3% │
│Конструкторская │- │- │30 │- │55 │
│скорость при транс- │ │ │ │ │ │
│портировке, км/час │ │ │ │ │ │
│Упряжные приборы - │- │- │СА-3 │СА-3 │СА-3 │
│автосцепка │ │ │ │ │ │
│Запас топлива, кг │450 │1400 │1400 │4590 │1200 │
│Запас масла дизеля │165 │120 │120 │260 │190 │
│(в масляном баке), │ │ │ │ │ │
│кг │ │ │ │ │ │
│Запас воды (в водя- │- │- │130 - 190│430 │145 │
│ном баке), кг │ │ │ │ │ │
│Запас песка, кг │600 │250 │250 │900 │250 │
│Номинальное напряже-│- │24 - 28 │28 │24 - 28 │24 - 28 │
│ние электрической │ │ │ │ │ │
│сети тепловоза, В │ │ │ │ │ │
└────────────────────┴──────────────┴─────────┴─────────┴─────────────┴─────────┘
Таблица 9
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Прием и сдача смены │5 │
│Осмотр тепловоза или мотовоза │5 │
│и смазка узлов │ │
│Заправка тепловоза или мотовоза│16 │
│водой, маслом и топливом │ │
│Засыпка песка в песочницы │8 │
│Чистка, обдувка машины │4 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │38 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на рейс, мин. │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Маневры при погрузке │1,5 │
│Маневры при разгрузке │2,5 │
│Сцепка вагонов │0,67 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │4,67 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПЕРЕРЫВЫ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на рейс, мин. │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Задержка состава у стрелки │2,5 │
│Профилактическая обработка │5,3 │
│состава │ │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
Таблица 12
РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ
┌──────────┬───────┬─────────┬─────────────────┬───────┬────────┬─────────┐
│ Марка │Сцепной│ Тип │Грузоподъемность │ Вес │Скорость│ Число │
│тепловоза,│вес, т │ вагона │вагона по соли, т│вагона,│движения│ вагонов │
│ мотовоза │ │ │ │ т │состава,│в составе│
│ │ │ │ │ │ км/час │ │
├──────────┼───────┼─────────┼─────────────────┼───────┼────────┼─────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │
├──────────┼───────┼─────────┼─────────────────┼───────┼────────┼─────────┤
│ТУ6А │30,0 │ТСВ-6А │12,0 │16,0 │14 │4 │
│ТГК-2 │30,0 │ПС-63 │60,0 │22,7 │14 │2 │
│ТГМ-1 │30,0 │4ВС-50 │25,0 │30,2 │- │- │
│ │ │6ВС-60 │27,0 │28,0 │14 │4 │
│ТГМ-3 │68,0 │6ВС-60 │27,0 │28,0 │- │9 │
│ │ │К-1-49, │60,0 │22,7 │14 │8 │
│ │ │ПС-63 │ │ │ │ │
│ТГМ-23 │44,0 │4ВС-50 │25,0 │30,2 │- │- │
│ │ │6ВС-50 │27,0 │28,0 │14 │5 │
│РММ │33,0 │Двухосный│13,0 │13,0 │14 │6 │
│ │ │полувагон│ │ │ │ │
│КДМ-46 │30,0 │То же │13,0 │13,0 │14 │6 │
└──────────┴───────┴─────────┴─────────────────┴───────┴────────┴─────────┘
соли мотовозами и тепловозами
Нормативная сменная производительность тепловоза и мотовоза определяется по формуле:
(Т - Т - Т - Т )
q n
см пз лн отд
Н = ----------------------------, т/смену,
Т
об
где:
q - грузоподъемность вагона, т;
n - число вагонов в составе, шт.;
Т - полное время оборота (t ), мин.:
об обмена
60
Т = 2l -- + t + t + t + t ,
об V погр разгр всп техн
где:
l - расстояние откатки в один конец, км;
V - скорость движения локомотива, км/час;
t - время погрузки состава, мин.;
погр
t - время разгрузки состава, мин.;
разгр
t - время вспомогательных элементов операций на рейс, мин.;
всп
t - время технологических перерывов на рейс, мин.
техн
В случае обмена локомотивосостава у стрелки, время разгрузки и маневров
при разгрузке в расчете времени оборота не учитывается. В случае
перестановки вагонов при погрузке трактором или другим оборудованием при
расчете времени оборота не учитывается время погрузки и маневров у
погрузки.
Пример.
Тип тепловоза ТУ6А Тип вагона 4ВС-50
Т = 480 мин.; Т = 38 мин.;
см пз
Т = 10 мин.; Т = 20 мин.;
лн отд
q = 12 т; n = 4 шт.;
t = 6,5 мин.; l = 2,5 км;
погр V = 14 км/час;
t = 2,17 мин.; t = 2,5 мин.
всп техн
(480 - 38 - 10 - 20) х 4 х 12
Н = ----------------------------- ~ 607 т/смену.
60
2 х 2,5 -- + 6,5 + 2,17 + 2,5
14
Организационно-технические условия выполняемой работы. Эффективное использование автомашин зависит от применения рациональной схемы движения, согласованности совместной работы экскаватора и автомашины, состояния дорог, качественного содержания и ремонта автомобильного парка и проведения мероприятий, снижающих влияние атмосферных условий на работу автотранспорта.
Трассы движения машин должны содержаться в чистоте и исправном состоянии. Трассы должны быть освещены и оснащены дорожными знаками.
Машина должна быть загружена таким образом, чтобы исключалось просыпание соли из кузова. Длительность обмена автомашин у экскаваторов определяется правильной установкой автомобиля. При выборе схемы установки необходимо руководствоваться следующими основными положениями:
1.Погрузка должна производиться при небольшом угле поворота экскаватора и при оптимальной длине выдвигающейся части балок рукояти.
2.Ковш экскаватора при погрузке должен проходить наибольшее расстояние вдоль длинной стороны автомашины с целью обеспечения полноты загрузки кузова и уменьшения просыпания соли.
3.Площадь погрузки должна обеспечивать свободный обмен автомобилей у экскаватора с минимальной затратой времени.
Состав работы. Подноска инструмента, осмотр, смазка и мелкий ремонт автомашины; заправка автомашины водой, маслом, топливом; движение автомашины с грузом и без груза; установка автомашины под погрузку и выгрузку; выгрузка соли, маневры машины; отгон автомашины на место стоянки в конце смены; уборка инструмента и рабочего места.
Таблица 13
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОТРАНСПОРТА
┌─────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐
│ Параметры │ Тип автомашины │
│ ├─────────┬─────────┬───────────┬───────────┤
│ │ ЗИЛ-130 │ ЗИЛ-164 │ЗИЛ-ММЗ-555│ КРАЗ-256В │
├─────────────────────┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├─────────────────────┼─────────┼─────────┼───────────┼───────────┤
│Грузоподъемность, т │4,0 - 6,0│3,0 - 4,0│4,5 │11,0 - 12,0│
│Число мест в кабине │3 │3 │3 │3 │
│Габаритные размеры, │ │ │ │ │
│мм: │ │ │ │ │
│ длина │6675 │6700 │5970 │3100 │
│ ширина │2500 │2470 │2290 │2640 │
│ высота │2350 │2180 │2180 │2792 │
│База, мм │3800 │4000 │4000 │4780 │
│Колея, мм: │ │ │ │ │
│ передних колес │1800 │1700 │1700 │1950 │
│ задних колес │1790 │1740 │1740 │1920 │
│Радиус поворота по │8,0 │8,5 │8,0 │10,5 │
│колее внешнего перед-│ │ │ │ │
│него колеса, м │ │ │ │ │
│Размеры платформы │ │ │ │ │
│(внутренние), мм: │ │ │ │ │
│ длина │3752 │3540 │2660 │4585 │
│ ширина │2326 │2250 │2275 │2130 │
│ высота │685 │685 │655 │800 │
│Объем платформы, │5,97 │4,65 │3,8 │7,5 │
│куб. м │ │ │ │ │
│Площадь платформы, │8,74 │7,965 │- │- │
│кв. м │ │ │ │ │
│Погрузочная высота, │ │ │ │ │
│мм: │ │ │ │ │
│ при открытых бортах│1430 │1370 │- │- │
│ при закрытых бортах│2055 │1945 │1900 │2590 │
│Масса автомобиля, кг:│ │ │ │ │
│ без груза │4300 │4100 │4530 │11400 │
│ с полной нагрузкой │10500 │8250 │9300 │23400 │
│Максимальная скорость│90 │70 │85 │65 │
│с полной нагрузкой, │ │ │ │ │
│км/час │ │ │ │ │
│Максимальный угол │- │- │55 │60 │
│опрокидывания плат- │ │ │ │ │
│формы, град. │ │ │ │ │
│Контрольный расход │170 │150 │26,0 │38,0 │
│топлива при движении │ │ │ │ │
│по шоссе с полной на-│ │ │ │ │
│грузкой на 100 км, л │ │ │ │ │
│Емкость топливного │20 - 260 │20 - 260 │125 │225,0 │
│бака, л │ │ │ │ │
│Масса буксируемого │6,5 │6,4 │- │- │
│прицепа, т │ │ │ │ │
│Рекомендуемое число │- │- │2100 - 2400│1400 - 1600│
│оборотов двигателя в │ │ │ │ │
│минуту при подъеме │ │ │ │ │
│платформы │ │ │ │ │
└─────────────────────┴─────────┴─────────┴───────────┴───────────┘
Таблица 14
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Осмотр, смазка, наладка и │20 │
│регулирование автомашины │ │
│Заправка автомашины водой, │15 │
│маслом, топливом │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │35 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌─────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │ Тип транспортных средств │
│ ├────────┬───────────┬─────────┬───────┤
│ │ЗИЛ-130,│ЗИЛ-ММЗ-555│КРАЗ-256Б│Прицеп │
│ │ЗИЛ-164 │ │ │4 - 5 т│
│ ├────────┴───────────┴─────────┴───────┤
│ │ Нормативы времени на рейс, мин. │
├─────────────────────────┼────────┬───────────┬─────────┬───────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├─────────────────────────┼────────┼───────────┼─────────┼───────┤
│Разгрузка │0,600 │0,757 │0,850 │0,670 │
│Маневры при погрузке │0,203 │0,465 │0,300 │- │
│Маневры при разгрузке │0,400 │0,431 │0,600 │- │
├─────────────────────────┼────────┼───────────┼─────────┼───────┤
│Итого: │1,203 │1,653 │1,750 │0,670 │
└─────────────────────────┴────────┴───────────┴─────────┴───────┘
Средняя скорость движения автомашин - 49,3 км/час.
При бездорожье, вызываемом атмосферными осадками, производится снижение скорости до 15 - 20% (или нормы наработки до 10%). Размер снижения скоростей или норм выработки и сроки их действия определяются в этом случае приказом руководителя.
Методика расчета норм выработки на транспортирование
соли автомашинами
Эксплуатационная производительность автомашины определяется по формуле:
q К х Т х бета х V х К
э q см с ис
Q = ----------------------------, т/смену,
см L + бета х V х t
с пр
где:
q - грузоподъемность автомашины, т;
К - коэффициент использования грузоподъемности;
q
V - средняя скорость движения автомашины, км/час;
с
бета - коэффициент использования пробега;
t - время погрузочно-разгрузочных работ, час.;
пр
L - расстояние откатки автомашины, км;
К - коэффициент использования сменного времени:
ис
Т - Т - Т
см пз лн
К = ---------------.
ис Т
см
Пример расчета нормы выработки для автомашины ЗИЛ-ММЗ-555 (погрузка
экскаватором Э-10011Д).
q = 4,5 т; V = 49,3 км/час; t = 0,067 час.; L = 82 км; бета = 0,5;
пр
К = 1,11; Т = 35 мин.; Т = 10 мин.; Т = 480 мин. = 8 час.
q пз лн см
480 - 35 - 10
К = ------------- = 0,906;
ис 480
э 4,5 х 1,11 х 8 х 0,5 х 0,906 х 49,3
Q = ----------------------------------- = 10,7 т/смену.
см 82 + 0,5 х 49,3 х 0,067
Организационно-технические условия для выполняемой работы. Подъезды к экскаватору должны быть зачищены с помощью бульдозера или других средств. Забой должен бесперебойно обеспечиваться электроэнергией.
Количество транспортных средств, обслуживающих погрузочные средства, должно быть таким, чтобы время перерывов в связи с ожиданием транспорта не превышало время, предусмотренное нормативами.
Емкости для смазочных материалов должны находиться в непосредственной близости от места работы погрузочных машин.
На рабочем месте должно быть достаточное количество запасных частей к оборудованию, полный комплект инструментов и приспособлений.
Для улучшения организации труда необходимо: тщательный уход за машиной и содержание ее в исправном состоянии, строгое выполнение правил технической эксплуатации экскаваторов, рациональное расположение экскаватора в забое, обеспечивающее минимальный угол поворота при разгрузке и меньшее число передвижек; совмещение некоторых операций рабочего цикла экскаватора; обеспечение наиболее полной загрузки ковша и транспортных средств.
Состав работы. Подноска инструмента и смазочных материалов; осмотр, смазка и мелкий ремонт экскаватора; подгон экскаватора к забою; погрузка соли в автомашины, подкидка соли к ковшу, переезды экскаватора в забое. Заправка горючими и смазочными материалами для дизельного экскаватора. Наблюдение за контрольно-измерительными приборами, а также прочностью канатов, блоков, креплением двигателей и тормозных устройств. Планировка забоя, управление экскаватором при передвижении и маневрах, регулирование ходовых механизмов. Обеспечение технически правильной разработки забоя и эффективного использования экскаватора. Отгон экскаватора из забоя в конце смены, уборка инструмента и рабочего места.
Таблица 16
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСКАВАТОРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ
ДЛЯ ПОГРУЗКИ СОЛИ
┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Параметры │ Экскаваторы │
│ ├───────┬────────────┬───────────────┤
│ │Э-1252 │ ЭО-4121 │ Э-10011Д │
├───────────────────────────┼───────┼────────────┼───────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├───────────────────────────┼───────┼────────────┼───────────────┤
│Топливо │- │Дизельное │Дизельное │
│Управление, система │- │Гидравличес-│Пневматическое │
│ │ │кое │ │
│Турботрансформатор │- │- │У3580112Б │
│Минимальный КПД │- │- │0,85 │
│Максимальный коэффициент │- │- │2,5 - 2,7 │
│трансформации │ │ │ │
│Тип и модель компрессора │- │- │Двухступенчатый│
│ │ │ │ВУ-05/7А │
│Рабочее давление, ат. │- │- │4 - 5 │
│Производительность │- │- │30 │
│компрессора, куб. м/час │ │ │ │
│Максимальное число оборотов│- │- │7,15 │
│поворотной платформы, │ │ │ │
│об./мин. │ │ │ │
│Максимальная скорость │1,49 │2,8 │2,0 │
│передвижения, км/час │ │ │ │
│Двигатель │- │А01М │Д-108 │
│Тип двигателя │- │Четырехтакт-│Четырехтактный │
│ │ │ный дизель │дизель │
│Номинальная мощность, л.с. │- │135 │108 │
│Ходовое устройство │- │Гусеничный │Гусеничный │
│Среднее удельное давление │0,87 │- │0,82 - 0,88 │
│на грунт, кг/кв. см │ │ │ │
│Группа обработки │I - VI │I - VI │I - VI │
│Масса, т │40 - 12│20 │- │
│Электроосвещение от │- │- │Г-305 │
│генератора │ │ │ │
│Номинальное напряжение в │- │- │12 │
│сети, В │ │ │ │
│Преодолеваемый подъем пути │20 │20 │20 │
│на твердом грунте, град. │ │ │ │
│Радиус, описываемый хвосто-│3,0 │3,3 │3,5 │
│вой частью, м │ │ │ │
│Радиус вращения дополни- │3,3 │3,6 │3,88 │
│тельного контргруза, м │ │ │ │
│Ширина кузова, м │3,12 │3,0 │3,10 │
│Расстояние от оси пяты до │1,3 │- │- │
│оси вращения, м │ │ │ │
│Длина гусеничного хода, м │4,0 │4,0 │3,98 │
│Ширина гусеничного хода, м │3,2 │3,0 │3,0 │
│Ширина гусеничной ленты, м │0,675 │0,6 │0,6 │
│Опорная площадь гусениц, │45860 │- │- │
│кв. см │ │ │ │
│Тяговое усилие на гусени- │17,2 │- │- │
│цах, т │ │ │ │
│Драглайн: │ │ │ │
│ Емкость ковша, куб. м │1,5 │1,0 │1,0 │
│ Длина стрелы, м │12,5 │12,5 │12,5 │
│ Угол наклона стрелы, │45 │- │- │
│ град. │ │ │ │
│ Наибольшая высота выгруз-│6,5 │6,6 │6,6 │
│ ки, м │ │ │ │
│ Наибольший радиус выгруз-│10,4 │- │12,2 │
│ ки, м │ │ │ │
│ Наибольшая глубина копа- │ │ │ │
│ ния, м: │ │ │ │
│ при боковом проходе │5,1 │- │5,5 │
│ при концевом проходе │7,5 │- │9,4 │
└───────────────────────────┴───────┴────────────┴───────────────┘
ТЕХНИЧЕСКИЕ И РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ ЭКСКАВАТОРА
┌───────────┬─────────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┐
│ Тип │Продолжитель-│Коэффициент│Коэффициент│Коэффициент│Коэффициент│
│экскаватора│ность полного│наполнения │ влияния │влияния │ влияния │
│ │цикла экска- │ ковша │передвижек │управления │транспорта │
│ │вации, сек. │ │ │и квалифи- │ │
│ │ │ │ │кации │ │
│ │ │ │ │механика │ │
├───────────┼─────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├───────────┼─────────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Э-10011Д │24 │0,99 │0,96 │0,86 │0,9 │
│ЭО-4121 │23 │0,96 │0,96 │0,86 │0,9 │
│Э-1252 │26 │0,9 │0,96 │0,86 │0,9 │
└───────────┴─────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
экскаватором в автомашины
Таблица 18
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Заправка экскаватора горюче- │7 │
│смазочными материалами │ │
│Осмотр, смазка, включение и │13 │
│опробование экскаватора │ │
│Уборка экскаватора │7 │
│Прием и сдача смены │5 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │32 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Смазка узлов экскаватора │19 │
│Осмотр и регулирование │20 │
│механизмов экскаватора │ │
│Планировка почвы забоя: │ │
│ погрузка с бугра │26 │
│ погрузка в озере │50 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
Методика расчета норм выработки на погрузку
соли экскаватором
Норма выработки для экскаватора определяется по формуле:
А = А х К ,
э т в
где:
А - эксплуатационная производительность экскаватора, т/час;
э
А - техническая производительность экскаватора, т/час;
т
К - коэффициент нормированных перерывов в работе машины.
в
Коэффициент нормированных перерывов в работе машины для экскаваторов
определяется:
К = К х К х К х К ,
в у п т ис
где:
К - коэффициент влияния управления и квалификации машиниста;
у
К - коэффициент влияния передвижек;
п
К - коэффициент влияния транспорта;
т
К - коэффициент использования смены:
ис
Т - Т - Т - Т
см пз обс лн
К = ----------------------.
ис Т
см
Техническая производительность экскаватора определяется по формуле:
3600 х q х К х гамма
н
А = ---------------------,
т t
ц
где:
q - геометрическая емкость ковша экскаватора, куб. м;
К - коэффициент наполнения ковша;
н
t - продолжительность полного цикла экскавации, сек.
ц
Пример расчета нормы выработки экскаватора типа Э-1252.
Т = 480 мин.; Т = 32 мин.; Т = 89 мин.; Т = 10 мин.; t = 26
см пз обс лн ц
сек.; К = 0,9; q = 1,5 куб. м; гамма = 1,36 т/куб. м.
н
(480 - 32 - 89 - 10)
К = -------------------- = 0,73;
ис 480
К = 0,86 х 0,96 х 0,9 х 0,73 = 0,54;
в
3600 х 1,36 х 0,9 х 1,5
А = ----------------------- х 0,54 = 137,3 т/час.
э 26
Нормативная производительность на 8-часовую смену составит:
см
А = 137,3 х 8 = 1098,4 т/смену.
э
Разгрузка железнодорожных вагонов с солью разгрузочной
машиной типа ТР-2А (таблицы 20 - 23 )
Организационно-технические условия выполняемой работы. В начале смены машинист разгрузочной машины типа ТР-2А, во время отсутствия груженых вагонов с солью, производит необходимый текущий ремонт, смазку и опробование разгрузочной машины. После необходимой подготовки машинист приступает к работе. Разгрузка железнодорожных вагонов с солью разгрузочной машиной ТР-2А производится непосредственно на бугор. После разгрузки состава, состоящего из 9 вагонов, машинист производит перемещение машины (холостой ход) в обратном направлении для разгрузки следующих вагонов с солью.
Состав работы. Прием и сдача смены; проверка исправностей разгрузочной машины типа ТР-2А; подготовка ее к работе и опробование; проверка состояния кабелей, электродвигателей, конвейеров и ковшового элеватора, разгрузочных механизмов; выявление причин неисправности разгрузочной машины ТР-2А и устранение мелких неполадок; управление и перемещение разгрузочной машины ТР-2А.
Техническая характеристика разгрузочной машины ТР-2А
Производительность техническая, куб. м/час 320
Масса машины без балласта, кг 34500
Масса машины с балластом, кг 38000
Дальность отброса материала от оси разгрузочной 20
платформы, м
Габаритные размеры, мм:
длина 24350
ширина 7200
высота 12100
Ковшовый элеватор:
скорость ковшей, м/сек. 1,0
рабочая ширина ковшей, мм 2500
шаг ковшей, мм 200
Мощность привода элеватора, кВт 22 х 2 = 44
Тип редуктора Ц2УН-250-16-1Ц,
Ц2УН-250-16-5Ц
Стальной конвейер:
тип конвейера Желобчатый
ширина ленты, мм 1000
скорость ленты, м/сек. 3,0
длина конвейера, мм 17250
мощность привода конвейера, кВт 30
Передаточный конвейер:
тип конвейера Желобчатый
ширина ленты, мм 800
скорость ленты, м/сек. 3,0
длина конвейера, м 6,5
мощность привода конвейера, кВт 10,0
Лебедка подъема ковшового элеватора:
скорость подъема элеватора, м/мин. 2,45
диаметр барабана лебедки, мм 325
тип редуктора Ц2УН-250-50-8Ц
мощность двигателя, кВт 7,5
тип тормоза ТКТ-200
Портал с опорными балками и механизмами передвижения:
скорость передвижения рабочая, м/мин. 3
скорость передвижения маневровая, м/мин. 8
диаметр ходовых колес, мм 500
число ведущих колес 2
число ведомых колес 2
ширина колеи, мм 5000
редуктор Ц2УН-200-50-3Ц,
Ц2УН-200-50-6Ц
тормоз ТК-100
Мощность электродвигателей, кВт:
рабочей скорости 2 х 3,5
транспортной скорости 2 х 5,0
Лебедка изменения высоты отвального конвейера:
мощность электродвигателей, кВт 4
диаметр барабана, мм 270
передаточное число редуктора 60
тормоз ТК-200/100
Общая мощность электродвигателей, кВт 112,5
железнодорожных вагонов с солью разгрузочной машиной ТР-2А
Таблица 20
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Прием и сдача смены │6,0 │
│Получение наряда │2,0 │
│Переход к разгрузочной машине │4,0 │
│Осмотр, смазка и опробование │20,0 │
│разгрузочной машины │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │32,0 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ РАЗГРУЗКИ ОДНОГО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА РАЗГРУЗОЧНОЙ МАШИНОЙ ТР-2А
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Опускание элеватора │0,215 │
│Разгрузка вагона │6,571 │
│Подъем элеватора │0,714 │
│Переезд разгрузочной машины от │1,0 │
│вагона к вагону │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │8,5 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПЕРЕРЫВЫ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Переезд разгрузочной машины на │4,0 │
│расстояние 1 вагона │ │
│Переезд разгрузочной машины от │1,0 │
│вагона к вагону │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │5,0 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Уборка соли │9,5 │
│Уборка рабочего места │11,0 │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │20,5 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
Методика расчета норм выработки на разгрузку
железнодорожных вагонов с солью разгрузочной машиной
типа ТР-2А
Сменная норма производительности разгрузочной машины типа ТР-2А (в вагонах) определяется по формуле:
N = n х q х К ,
см в ис
где n - количество вагонов, разгружаемых за смену:
в
Т
см
n = ---------,
в t + t
о тех
где:
q - грузоподъемность вагона по соли, т;
t - время основной работы по разгрузке одного вагона, мин.;
о
t - время технологического перерыва (холостой ход) при обмене
тех
порожнего вагона на груженый, мин.;
К - коэффициент использования сменного времени:
ис
Т - Т - Т - Т
см пз лн обс
К = ----------------------.
ис Т
см
Пример расчета нормативной производительности разгрузочной машины
ТР-2А:
Т = 480 мин.; Т = 32 мин.; Т = 10 мин.; t = 8,5 мин.; t =
см пз лн о тех
5,0 мин.; Т = 20,5 мин.
обс
На солепромысле "Бассоль" под разгрузку подаются вагоны
грузоподъемностью (по соли) 70 т. В связи с тем, что после разгрузки
разгрузочной машиной в вагоне остается остаток соли, который по данным
солепромысла составляет 10 т, фактически количество выгруженной на бугор
соли одного вагона составит 60 т. Тогда сменная норма выработки составит,
тонн:
(Т - Т - Т - Т )
см пз лн обс
Н = N х К = ------------------------ х q,
выр см ис t + t
о тех
480 - 32 - 10 - 20,5
Н = -------------------- х 60 = 1855,6 т/смену.
выр 8,5 + 5,0
Организационно-технические условия работы. В начале смены бригада по разгрузке вагонов с солью вручную должна привести рабочее место в безопасное состояние. Рабочее место должно быть оснащено ломом, лопатой, молотом и грузоподъемными механизмами для закрытия люков, а также тягальной лебедкой для перестановки вагонов и малой лебедкой для подтягивания крюка для зацепки вагонов.
Состав работ. Грузчики производят разгрузку вагонов, открывают и закрывают люки и борта, следят за наполнением завальной ямы, производят текущий ремонт грузоподъемных механизмов, а также смазку механизмов вагонов. Производят уборку рабочего места.
Нормативы времени по элементам операций на разгрузку железнодорожных вагонов вручную. Подготовительно-заключительные элементы операции. Прием и сдача смены - 8 мин.
Таблица 24
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗАТРАТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ НА РАЗГРУЗКУ
ОДНОГО ВАГОНА С СОЛЬЮ
┌───────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │ Нормы времени на один вагон, мин. │
│ ├─────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ тип вагона │
│ ├────────────┬─────────────┬─────────────┬────────────┤
│ │ К-1-49 │ ПС-63 │ Двухосный │ ТСВ-6А │
│ │ (комбинат │(Таволжанский│ полувагон │ (комбинат │
│ │"Аралсоль", │солепромысел)│ (Бурлинский │"Куулисоль")│
│ │солепромысел│ │солепромысел)│ │
│ │ "Бассоль") │ │ │ │
├───────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │
├───────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│Открытие люков в │2,5 │1,6 │0,15 │0,16 │
│вагоне │ │ │ │ │
│Разгрузка вагонов │5,4 │5,9 │0,35 │0,34 │
│Зачистка вагона │4,8 │5,2 │- │- │
│Закрытие люков │3,5 │2,0 │0,9 │0,54 │
│вагона │ │ │ │ │
│Перестановка вагона│2,5 │3,8 │0,5 │0,38 │
├───────────────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┤
│Итого: │18,7 │18,5 │1,9 │1,42 │
└───────────────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┘
Методика расчета норм выработки
Норма заработки (в вагонах) на разгрузку соли из железнодорожных вагонов грузчиками рассчитывается по формуле:
Т - Т - Т - Т - Т
см пз отд лн тех.пер
Н = ---------------------------------,
выр t
разг.в
где Т - время технологических перерывов на завальной яме, мин.:
тех.пер
Т = (t - t ) х n х n ,
тех.пер погр.в разг.в гр.с обм.с
где:
t - время погрузки вагона солекомбайном, мин.;
погр.в
t - время разгрузки вагона вручную (грузчиками), мин.;
разг.в
n - количество одновременно транспортируемых груженых вагонов от
гр.с
солекомбайна, шт.;
n - количество обменов вагонов под солекомбайном, шт.:
обм.с
Т - Т - Т - Т - Т - Т
см пз тех отд лн обм
n = ------------------------------------,
обм.с t х t
погр.в гр.з.я
где:
Т , Т , Т , Т , Т , Т - время дано для солекомбайнов, мин.;
см пз тех отд лн обм
n - количество одновременно разгружаемых груженых вагонов на
гр.з.я
завальной яме, шт.
Технологический простой определяется по вышеприведенной формуле в том
случае, когда соблюдается неравенство Т >= t , если Т
тех.прост пор.р тех.прост
< t , то величина простоев на завальной яме равна времени движения
пор.р
состава с порожняком от завальной ямы к солекомбайну.
Если количество груженых вагонов, одновременно подаваемых на завальную
яму, меньше подаваемых под солекомбайн, время технологических перерывов на
завальной яме равно времени движения транспорта от завальной ямы с
порожними вагонами к солекомбайну и времени движения от солекомбайна до
завальной ямы с гружеными:
Т = t + t ,
тех.прост пор.р гр.р
где:
t - время движения с порожними вагонами;
пор.р
t - время движения с гружеными вагонами.
гр.р
При несоответствии длительности смены солекомбайна и завальной ямы
количество обменов для завальной ямы определяется по формуле:
n х Т
обм.с см.з.я
n <*> = ----------------,
обм.зав Т
см.с
где n - количество обменов вагонов на завальной яме, шт.
обм.зав
<*> Количество обменов округляется до ближайшего целого числа.
Примеры
Разгрузка железнодорожных вагонов с солью
на комбинате "Аралсоль"
Исходные данные по завальной яме: Т = 480 мин.; Т = 8 мин.; Т =
см пз отд
30 мин.; Т = 10 мин.; t = 18,7 мин.; n = 8 шт.
лн разгр.в гр.з.я
Данные по солекомбайну: Т = 720 мин.; Т = 25 мин.; Т = 6 мин.;
см пз тех
Т = 20 мин.; Т = 10 мин.; Т = 43,9 мин.; t = 46,4 мин.; n
отд лн обм погр.в гр.с
= 4 шт.; t = 43 мин.; t = 57 мин.
пор.р гр.р
720 - 25 - 6 - 20 - 10 - 43,9
n = ----------------------------- ~= 2 раза;
обм.с 46,4 х 8
2 х 480
n = ------- ~= 1 раз;
обм.з.я 720
Т = 43 + 57 = 100 мин.;
тех.прост
480 - 8 - 30 - 10 - 100,0
Н = ------------------------- ~= 18 вагонов, или 18 х 60 = 1080 т.
выр 18,7
на Таволжанском солепромысле
Исходные данные по завальной яме: Т = 1020 мин.; Т = 8 мин.; Т =
см пз отд
50 мин.; Т = 100 мин.; t = 18,5 мин.; n = 2 шт.
лн разгр.в гр.з.я
Данные по солекомбайну: Т = 1020 мин.; Т = 26 мин.; Т = 32 мин.;
см пз тех
Т = 40 мин.; Т = 10 мин.; Т = 124 мин.; t = 41,5 мин.; n
отд лн обм погр.в гр.с
= 2 шт.
1020 - 26 - 32 - 40 - 10 - 124
n = ------------------------------ ~ 9 раз;
обм.с 41,5 х 2
Т = (41,5 - 18,5) х 2 х 9 = 414 мин.;
тех.прост
1020 - 8 - 50 - 10 - 414
Н = ------------------------ ~ 29 вагонов, или 29 х 60 = 1740 т.
выр 18,5
на Бурлинском солепромысле
Исходные данные по завальной яме: Т = 480 мин.; Т = 8 мин.; Т =
см пз отд
30 мин.; Т = 10 мин.; t = 1,9 мин.; n = 5 шт.
лн разгр.в гр.з.я
Данные по солекомбайну: Т = 720 мин.; Т = 20 мин.; Т = 73 мин.;
см пз тех
Т = 20 мин.; Т = 10 мин.; Т = 165 мин.; n = 10 шт.; t =
отд лн обм гр.с погр.в
= 8,5 мин.; t = 23 мин.; t = 29 мин.
погр.р гр.р
720 - 20 - 73 - 20 - 10 - 165
n = ----------------------------- ~ 10 раз;
обм.с 8,5 х 5
10 х 480
n = -------- ~ 7 раз;
обм.з.я 720
Т = (23 + 29) х 7 = 364 мин.;
тех.прост
480 - 8 - 30 - 10 - 364
Н = ----------------------- ~ 36 вагонов, или 36 х 13 = 468 т.
выр 1,9
на комбинате "Куулисоль"
Исходные данные по завальной яме: Т = 480 мин.; Т = 8 мин.; Т =
см пз отд
30 мин.; Т = 10 мин.; t = 1,42 мин.; n = 4 шт.
лн разг.в гр.з.я
Данные по солекомбайну: Т = 10 мин.; Т = 480 мин.; Т = 29 мин.;
лн см пз
Т = 71,5 мин.; Т = 176 мин.; t = 6,5 мин.; n = 4 шт.;
тех обм погр.в гр.с
t = 27 мин.; t = 27 мин.
пор.р гр.р
480 - 29 - 71,5 - 10 - 176
n = n = -------------------------- ~ 7 раз;
обм.з.я обм.с 6,5 х 4
Т = (27 + 27) х 7 = 378 мин.;
тех.прост
480 - 8 - 30 - 10 - 378
Н = ----------------------- = 38 вагонов, или 38 х 12 = 456 т.
выр 1,42
(табл. 25 - 28 )
Организационно-технические условия выполняемой работы. На рабочем месте должно быть достаточное количество запасных частей к бульдозеру, полный комплект инструментов и приспособлений.
Емкости для смазочных материалов должны находиться в непосредственной близости от места работы бульдозера.
Для улучшения организации труда необходимо: тщательный уход за машиной и содержание ее в исправном состоянии, строгое выполнение правил технической эксплуатации бульдозеров.
Состав работы. Подноска инструмента и смазочных материалов, осмотр, смазка и мелкий ремонт бульдозера; подгон бульдозера к месту работы в начале смены и отгон на место стоянки в конце смены; смазка трущихся деталей, выполнение профилактического ремонта и участие в текущем и среднем ремонтах; управление бульдозером при перемещении соли и при выполнении планировочных работ; уборка инструмента и рабочего места.
Таблица 25
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА БУЛЬДОЗЕРОВ
С НЕПОВОРОТНЫМ ОТВАЛОМ
┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ Показатели │ Тип бульдозера │
│ ├──────────────┬──────────────┤
│ │ Д-687 │ Д-271 │
├──────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │
├──────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤
│Марка трактора │Т-100МГП │С-100 │
│Отвал, мм: │ │ │
│ высота │1200 │1100 │
│ длина │3200 │4500 │
│ наибольший подъем │900 │900 │
│ наибольшее заглубление │1000 │1800 │
│Угол установки в плане, град. │90 │80 │
│Установка угла резания, град. │55 │62 │
│Управление │Гидравлическое│Гидравлическое│
│Габаритные размеры (без удлините- │ │ │
│лей), мм: │ │ │
│ длина │4255 │5000 │
│ ширина │2460 │3030 │
│ высота │3095 │2660 │
│Габаритные размеры (с удлинителя- │ │ │
│ми), мм: │ │ │
│ длина │5300 │5450 │
│ ширина │3200 │4500 │
│ высота │3040 │2600 │
├──────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤
│Масса бульдозера, кг │13933 │13300 │
└──────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┘
ТЕХНИЧЕСКИЕ И РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ БУЛЬДОЗЕРОВ
┌──────────┬──────────────────┬────────────┬─────────┬────────┬───────────┐
│ Тип │Скорость движения │ Время на │Время на │Время на│Коэффициент│
│бульдозера│бульдозера, м/сек.│переключение│подъем и │разворот│ влияния │
│ ├───────┬──────────┤ скоростей, │опускание│трактора│разрыхления│
│ │рабочим│ холостым │ сек. │ отвала, │ │ грунта │
│ │ ходом │ ходом │ │ сек. │ │ │
├──────────┼───────┼──────────┼────────────┼─────────┼────────┼───────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │
├──────────┼───────┼──────────┼────────────┼─────────┼────────┼───────────┤
│Д-687 │0,96 │1,22 │5 │4 │10 │1,05 │
│Д-271 │0,96 │1,22 │4 │4 │9 │1,05 │
└──────────┴───────┴──────────┴────────────┴─────────┴────────┴───────────┘
Таблица 27
ПОДГОТОВИТЕЛЬНО-ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Прием и сдача смены │3,5 │
│Осмотр, смазка, регулирование и│5,0 │
│наладка бульдозера │ │
│Заправка бульдозера │12,0 │
│Подгон бульдозера к месту │4,0 │
│работы и отгон на место стоянки│ │
│в конце смены │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │24,5 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
ЭЛЕМЕНТЫ ОПЕРАЦИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│ Элементы операции │Нормативы времени на смену, мин.│
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Смазка узлов бульдозера │15 │
│Осмотр и регулирование │16 │
│механизмов бульдозера │ │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Итого: │31 │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
Методика расчета норм выработки на транспортирование
и планировку соли бульдозером
Эксплуатационная производительность бульдозера при разработке и перемещении грунта определяется по формуле:
1
П = - а l h пси n К К гамма, т/час,
2 р ис
где а - длина призмы грунта впереди отвала в м:
h
а = -----,
tg ро
l - длина отвала в м;
h - высота отвала в м;
ро - угол естественного откоса грунта в движении;
пси - коэффициент на потери грунта, зависящий от дальности перемещения его:
пси ~ 1 - 0,005L,
где:
L - дальность перемещения грунта в м;
n - число рабочих циклов в час.:
3600
n = ----,
Т
где Т - продолжительность рабочего цикла в сек.:
Т = t + t + t + t ,
1 2 3 4
где t - время резания грунта в сек.:
1
l
1
t = --,
1 V
1
где:
l - длина пути резания в м;
1
V - скорость движения трактора при резании грунта, м/сек.;
1
t - время перемещения грунта отвалом, сек.:
2
L
t = --,
2 V
2
где:
L - длина пути перемещения грунта, м;
V - скорость движения трактора при перемещении грунта, м/сек.;
2
t - время обратного (холостого) хода трактора, сек.:
3
l + L
1
t = ------,
3 V
3
где:
V - скорость движения при обратном ходе трактора, м/сек.;
3
t - дополнительное время в сек. на переключение скоростей на подъем и
4
опускание отвала, на разворот трактора;
К - коэффициент влияния разрыхления грунта, равный обратной величине
р
1
коэффициента разрыхления: --;
К
р
К - коэффициент использования машины во времени:
ис
Т - Т - Т - Т - Т
см пз обс лн отд
К = -----------------------------.
ис Т
см
Пример расчета нормативной производительности бульдозера Т-100М
(Д-687).
l = 3,2 м; h = 1,2 м; ро = 40°; L = 60 м; l = 8 м; V = 0,96 м/сек.;
1 р
V = 1,22 м/сек.; гамма = 1,3 т/куб. м; К = 1,05; Т = 480 мин.; Т = 24
х р см пз
мин.; Т = 31 мин.; Т = 10 мин.; Т = 20 мин.;
обс лн отд
пси = 1 - 0,005 х 60,0 = 0,70;
1,2
а = ------ = 1,43;
0,8391
480 - 24 - 31 - 10 - 20
К = ----------------------- = 0,82;
ис 480
3600 3600
n = ----------------------- = ------ = 26;
8 60,0 60,0 139,03
---- + ---- + ---- + 19
0,96 0,96 1,22
1
П = - х 1,43 х 3,2 х 1,2 х 0,7 х 26 х 1,05 х 1,3 х 0,82 = 56 т/час,
2
56 х 8 = 448 т/смену.
Определение норм выработки при работе
механизированного комплекса
При определении норм выработки при работе механизированного комплекса, состоящего из двух или более последовательно установленных машин, норма выработки устанавливается с учетом пропускной способности лимитирующего оборудования. При работе солепромысла по добыче соли образуется технологическая цепь: солекомбайн - транспорт - завальная яма. Если, например, сменная норма выработки на солекомбайн - 700 <*> т/смену, транспорта - 1000 т/смену, завальной ямы - 1500 т/смену, норма выработки устанавливается 700 т/смену на весь технологический комплекс. При работе экскаватора норма его выработки определяется количеством автотранспорта, работающего в смену с экскаватором. Например: норма выработки экскаватора по нормативам - 900 т/смену. Фактически под погрузку подается 5 автомашин со сменной нормой выработки 20 т/смену. Норма выработки экскаватора: 5 х 20 = 100 т/смену.
--------------------------------
<*> Для примера взяты условные данные.
НОРМАТИВЫ
ЧИСЛЕННОСТИ И НОРМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ОЗЕРНЫХ СОЛЕПРОМЫСЛОВ
Ремонт помоло-погрузочного оборудования
Состав работы. Капитальный и текущий ремонт машин, аппаратов и электрооборудования; проверка наличия и качества смазки; опробование и регулировка всех машин и механизмов участка; устранение мелких неисправностей; осмотр и ремонт пусковой аппаратуры, кабельной и осветительной сети; устройство заземления и световых точек; замена электроламп, проверка трансформаторных установок и распределительных щитов. Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 29.
Таблица 29
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ПОМОЛО-ПОГРУЗОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
┌─────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│Годовой объем│Количество единиц обслуживаемого оборудования, шт.│
│ переработки ├─────────┬──────────┬─────────┬─────────┬─────────┤
│соли, тыс. т │ До 50 │ 50 - 100 │101 - 150│151 - 200│201 - 250│
├─────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├─────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│До 25 │- │- │- │- │0,3 │
│26 - 50 │- │- │0,2 │0,5 │0,8 │
│51 - 100 │0,5 │0,8 │1,2 │1,5 │1,8 │
│101 - 200 │2,5 │2,8 │3,1 │3,4 │3,8 │
│201 - 300 │4,5 │4,8 │5,1 │5,4 │5,7 │
│301 - 400 │6,5 │6,8 │7,1 │7,4 │7,7 │
│401 - 500 │8,4 │8,7 │9,0 │9,4 │9,7 │
│501 - 600 │10,4 │10,7 │11,0 │11,3 │11,6 │
│601 - 700 │12,4 │12,7 │13,0 │13,3 │13,6 │
│701 - 800 │14,4 │14,7 │15,0 │15,3 │15,6 │
│801 - 900 │16,3 │16,6 │17,0 │17,3 │17,6 │
│901 - 1000 │18,3 │18,6 │18,9 │19,2 │19,5 │
│1001 - 1100 │20,3 │20,6 │20,9 │21,2 │21,5 │
│1101 - 1200 │22,3 │22,6 │22,9 │23,2 │23,5 │
│1201 - 1300 │24,2 │24,5 │24,8 │25,2 │25,5 │
│1301 - 1400 │26,2 │26,5 │26,8 │27,1 │27,4 │
│1401 - 1500 │28,2 │28,5 │28,8 │29,1 │29,4 │
└─────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
--------------------------------
<*> За единицу оборудования принят ленточный транспортер длиной 20 м. Если длина транспортера больше или меньше, делением на 20 определяется количество единиц. То же касается элеваторов и шнеков, где соответственно эталонная длина шнека 10 м, вертикальных элеваторов - 15 м.
Ремонт оборудования брикетных цехов
Состав работ. Осмотр, текущий и капитальный ремонт механического оборудования, силовой и осветительной сети, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, сопротивления и магнитных пускателей; испытание и наладка оборудования после ремонта; устройство заземления электроустановок. Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 30.
Таблица 30
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ БРИКЕТНЫХ ЦЕХОВ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем производства брикетов, │Нормативы численности,│
│ тыс. т │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 25 │0,7 │
│26 - 50 │1,2 │
│51 - 75 │1,7 │
│76 - 100 │2,2 │
│101 - 125 │2,7 │
│126 - 150 │3,2 │
│151 - 175 │3,6 │
│176 - 200 │4,1 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Ремонт вагонов
Состав работ. Осмотр и очистка вагонов от соли. Замена износившихся частей тяг, буферов. Ремонт пневматических систем, отдельных узлов вагонов, смазка подшипников, доставка запасных частей и деталей. Управление механизмами, применяемыми при ремонте вагонов.
Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 31.
Таблица 31
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ВАГОНОВ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 25 │1,0 │
│26 - 50 │1,1 │
│51 - 100 │1,3 │
│101 - 200 │1,7 │
│201 - 300 │2,0 │
│301 - 400 │2,4 │
│401 - 500 │2,8 │
│501 - 600 │3,1 │
│601 - 700 │3,5 │
│701 - 800 │3,9 │
│801 - 900 │4,3 │
│901 - 1000 │4,5 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Состав работ. Монтаж и демонтаж, планово-предупредительный осмотр и ремонт тракторов и бульдозеров. Монтаж и демонтаж трубопроводов. Испытание, наладка и обкатка после ремонта. Доставка смазочных и обтирочных материалов, а также запчастей. Ведение журнала учета работы тракторов.
Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 32.
Таблица 32
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ТРАКТОРОВ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 1000 │0,4 │
│1001 - 2000 │0,7 │
│2001 - 3000 │1,0 │
│3001 - 4000 │1,3 │
│4001 - 5000 │1,6 │
│5001 - 6000 │1,9 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Состав работ. Капитальный ремонт оборудования, механизмов, транспортирующих устройств, электродвигателей, преобразователей и др. Замена узлов, приводов транспортеров и др. Испытание и наладка машин и механизмов, средств автоматизации и оборудования после ремонта и монтажа. Доставка запчастей и ведение журнала учета.
Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 33.
Таблица 33
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО КАП. РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 100 │14,4 │
│101 - 200 │14,8 │
│201 - 300 │15,1 │
│301 - 400 │15,5 │
│401 - 500 │15,9 │
│501 - 600 │16,3 │
│601 - 700 │16,7 │
│... │... │
│3601 - 4100 │29,7 │
│4101 - 4600 │31,5 │
│4601 - 5100 │33,5 │
│5101 - 5600 │35,4 │
│5601 - 6100 │37,3 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Ремонт электротехнического оборудования
Состав работ. Наблюдение за исправным состоянием ЛЭП высокого и низкого напряжения; устранение повреждений; выполнение ремонта установленных линий электропередачи; переноска линий с установкой опор, монтажом и демонтажом проводов, изоляторов и крепежа; установка разрядников на опорах; устройство заземлений; ремонт электродвигателей, трансформаторов, передвижных распределительных ячеек и другого электротехнического оборудования.
Нормативы численности рабочих в зависимости от факторов определяются по данным табл. 34.
Таблица 34
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 25 │1,2 │
│26 - 50 │1,3 │
│51 - 100 │1,6 │
│101 - 200 │2,0 │
│201 - 300 │2,6 │
│301 - 400 │3,1 │
│401 - 500 │3,6 │
│501 - 600 │4,1 │
│601 - 700 │4,6 │
│701 - 800 │5,1 │
│801 - 900 │5,6 │
│901 - 1000 │6,1 │
│... │... │
│1001 - 2000 │11,2 │
│2001 - 3000 │16,2 │
│3001 - 4000 │21,2 │
│4001 - 5000 │26,2 │
│5001 - 6000 │31,2 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Ремонт тепловозов (мотовозов)
Состав работ. Монтаж и демонтаж, планово-предупредительный осмотр и ремонт тепловозов (мотовозов). Испытание и наладка тепловозов (мотовозов) после ремонта, получение и доставка смазочных и обтирочных материалов, а также запчастей. Ведение журнала учета работы тепловозов (мотовозов).
Нормативы численности рабочих в зависимости от факторов определяются по данным табл. 35.
Таблица 35
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ТЕПЛОВОЗОВ (МОТОВОЗОВ)
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 25 │0,5 │
│26 - 50 │0,6 │
│51 - 100 │0,7 │
│101 - 200 │1,1 │
│201 - 300 │1,4 │
│301 - 400 │1,7 │
│401 - 500 │2,0 │
│501 - 600 │2,4 │
│601 - 700 │2,7 │
│701 - 800 │3,1 │
│801 - 1000 │3,4 │
│900 - 1000 │3,8 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Состав работ. Осмотр, текущий и капитальный ремонт механизмов и оборудования, электромоторов, транспортирующих устройств и установок, распределительных щитов, пусковой аппаратуры, применяющихся на участке добычи соли. Замена заклепок, болтов и металлоконструкций в соответствии с применяемыми чертежами и схемами. Монтаж, демонтаж, разработка, сборка, наладка, пробный пуск оборудования после ремонта. Определение степени изношенности узлов и деталей. Смазка блоков и частей механизмов.
Нормативы численности в зависимости от факторов определяются по данным табл. 36.
Таблица 36
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ
ПО РЕМОНТУ ОБОРУДОВАНИЯ НА УЧАСТКЕ ДОБЫЧИ СОЛИ
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Годовой объем добычи соли, тыс. т │Нормативы численности,│
│ │ чел.-смен в сутки │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │ 2 │
├─────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│До 50 │0,4 │
│51 - 100 │0,5 │
│... │... │
│101 - 600 │1,0 │
│601 - 1100 │1,5 │
│1001 - 1600 │2,0 │
│1601 - 2100 │2,6 │
│2101 - 2600 │3,1 │
│2601 - 3100 │3,6 │
│3101 - 3600 │4,2 │
│3601 - 4100 │4,7 │
│4101 - 4600 │5,2 │
│4601 - 5100 │5,7 │
│5101 - 5600 │6,3 │
│5601 - 6100 │6,8 │
└─────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
Нормативные формулы для расчета численности
вспомогательных рабочих по видам работ
"Ремонт оборудования участка добычи":
Ч = 0,379 + 0,00106Х ,
1
где:
Ч - нормативная численность в смену, чел.;
Х - годовой план добычи соли, млн. т.
1
"Ремонт помоло-погрузочного оборудования":
Ч = -1,746 + 0,01974Х + 0,0062Х ,
1 2
где Х - количество единиц обслуживаемого оборудования.
2
"Ремонт оборудования брикетных цехов":
Ч = 0,227 + 0,01952Х .
1
"Ремонт вагонов":
Ч = 0,942 + 0,0037Х .
1
"Ремонт тепловозов (мотовозов)":
Ч = 0,41 + 0,00337Х .
1
"Ремонт тракторов":
Ч = 0,094 + 0,000298Х .
1
"Капитальный ремонт оборудования":
Ч = 14,0 + 0,00382Х .
1
"Ремонт электротехнического оборудования":
Ч = 1,073 + 0,00506Х .
1
Пример расчета. Расчет численности рабочих по виду работ "Капитальный
ремонт оборудования" производится по формуле:
Ч = 14 + 0,00382Х .
1
Исходные данные:
Годовой объем добычи соли, тыс. т - 600,0.
Подставив значение Х в формулу, получим:
1
Ч = 14 + 0,00382 х 600 = 16,3 чел.
состава рабочих
При определении списочной численности рабочих по рабочим местам, участкам и цехам необходимо установленную по нормативам явочную численность умножить на коэффициент списочного состава:
Ч = Ч х К ,
сп сп
где:
Ч - списочное число рабочих;
сп
К - коэффициент списочного состава:
сп
Ф
н
К = --,
сп Ф
д
где:
Ф - номинальный фонд рабочего времени;
н
Ф - фактическое число рабочих дней по плановому балансу рабочего
д
времени.