-32300: transport error - HTTP status code was not 200

СССР
Государственный стандарт от 01 января 1978 года № ГОСТ 21743-76

ГОСТ 21743-76 Масла авиационные. Технические условия (с Изменениями N 1-7)

Принят
Государственным комитетом стандартов Совета Министров СССР
26 апреля 1976 года
Разработан
Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР
01 января 1978 года
    ГОСТ 21743-76
    Группа Б21
    МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
    МАСЛА АВИАЦИОННЫЕ
    Технические условия
    Aviation oils.
    Specifications
    ОКП 02 5311
    Дата введения 1978-01-01
    ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
    1.РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР
    2.УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 26.04.76 N 921
    Изменение N 7 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 8 от 12.10.95)
    За принятие проголосовали:
    Наименование государства Наименование национального органа стандартизации
    Республика Беларусь Госстандарт Беларуси
    Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан
    Республика Молдова Молдовастандарт
    Республика Таджикистан Таджикгосстандарт
    Российская Федерация Госстандарт России
    Туркменистан Главная государственная инспекция Туркменистана
    Украина Госстандарт Украины

    3.ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
    Обозначение НТД, на который дана ссылка Номер пункта
    ГОСТ 33-2000 2.2.1
    ГОСТ 1057-88 2.2.6
    ГОСТ 1461-75 2.2.5
    ГОСТ 1510-84 5.1
    ГОСТ 2477-65 2.2.9
    ГОСТ 2517-85 3.2, 4.1
    ГОСТ 3778-98 2.2
    ГОСТ 3900-85 2.2.15
    ГОСТ 4333-87 2.2.10
    ГОСТ 5985-79 2.2.4
    ГОСТ 6307-75 2.2.7
    ГОСТ 6350-56 2.2.6
    ГОСТ 6370-83 2.2.8
    ГОСТ 19932-99 2.2.3
    ГОСТ 20284-74 2.2.12
    ГОСТ 20287-91 2.2.11
    ГОСТ 20502-75 2.2.14
    ГОСТ 23175-78 2.2.13
    ГОСТ 25371-97 2.2.2

    4.Ограничение срока действия снято по протоколу N 2-92 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 2-93)
    5.ИЗДАНИЕ с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, утвержденными в феврале 1979 г., июне 1980 г., августе 1982 г., августе 1984 г., ноябре 1986 г., сентябре 1987 г. и апреле 1996 г. (ИУС 4-79, 8-80, 12-82, 11-84, 2-87, 12-87, 7-96)
    Настоящий стандарт распространяется на авиационные масла селективной очистки без присадок.
    Обязательные требования к качеству продукции изложены в разд.2.
    (Измененная редакция, Изм. N 7).
    1.МАРКИ
    1.1.В зависимости от кинематической вязкости при 100 °С, качества сырья и технологии получения масел устанавливаются марки авиационных масел:
    МС-14, МС-20 - масла авиационные селективной очистки, вырабатываемые из маслосернистых парафиновых и беспарафиновых нефтей.
    (Измененная редакция, Изм. N 4).
    2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
    2.1.Авиационные масла должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
    2.2.По физико-химическим показателям авиационные масла должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл.1.
    Таблица 1
    Значение для масла марки
    Наименование показателя МС-14 первого сорта ОКП 02 5311 0103 МС-20 первого сорта ОКП 02 5311 0102 МС-20 высшего сорта ОКП 02 5311 0101 Метод испытания
    1. Вязкость кинематическая при 100 °С, мм/с (сСт), не менее 14 20,5 20,5 По ГОСТ 33
    2. Индекс вязкости, не менее 85 80 85 По ГОСТ 25371
    3. Коксуемость, %, не более 0,45 0,29 0,27 По ГОСТ 19932
    4. Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более 0,25 0,03 0,03 По ГОСТ 5985
    5. Зольность, %, не более 0,003 0,003 0,003 По ГОСТ 1461
    6. Содержание селективных растворителей Отсутствие По ГОСТ 6350 (для нитробензола или по ГОСТ 1057 для фенола или крезола)
    7. Содержание водорастворимых кислот и щелочей " По ГОСТ 6307
    8. Содержание механических примесей " По ГОСТ 6370
    9. Содержание воды " По ГОСТ 2477
    10. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже 215 265 270 По ГОСТ 4333
    11. Температура застывания, °С, не выше -30 -18 -18 По ГОСТ 20287
    12. Цвет на колориметре ЦНТ, единицы ЦНТ, не более 8 7 7 По ГОСТ 20284
    13. Термо- окислительная стабильность при 250 °С, мин, не менее 20 18 18 По ГОСТ 23175
    14. Коррозионность на пластинках из свинца марок С-1 или С-2 по ГОСТ 3778-77, г/м, не более 60 18 18 По ГОСТ 20502, метод Б
    15. Плотность при 20 °С, г/см, не более 0,890 0,897 0,897 По ГОСТ 3900

    (Измененная редакция, Изм. N 5, 6, 7).
    2.3.(Исключен, Изм. N 5).
    3.ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
    3.1.Авиационные масла принимают партиями. Партией считается любое количество масла, однородного по показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве.
    3.2.Объем выборок - по ГОСТ 2517.
    3.3.При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из удвоенной выборки.
    Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
    3.4.При разногласиях в оценке качества авиационных масел между потребителем и изготовителем арбитражный анализ масел должен выполняться в лабораториях, аккредитованных в установленном порядке.
    (Введен дополнительно, Изм. N 7).
    4.МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
    4.1.Пробы авиационных масел отбирают по ГОСТ 2517. Объем объединенной пробы - 2 дм масла каждой марки.
    (Измененная редакция, Изм. N 3).
    5.УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
    5.1.Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение - по ГОСТ 1510.
    5.2.(Исключен, Изм. N 7).
    6.ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
    6.1.Изготовитель гарантирует соответствие авиационных масел требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.
    6.2.Гарантийный срок хранения авиационных масел - пять лет со дня изготовления.
    (Измененная редакция, Изм. N 3).
    7.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
    7.1.При работе с авиационными маслами необходимо применять индивидуальные средства защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами, утвержденными Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС.
    7.2.Температура воспламенения авиационных масел составляет: нижний предел 228 °С, верхний предел 254 °С.
    7.3.При разливе авиационного масла необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива засыпать песком с последующим его удалением.
    7.4.В помещении для хранения авиационных масел запрещается обращение с открытым огнем, искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.
    7.5.При вскрытии тары не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
    7.6.При загорании авиационных масел применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену, при объемном тушении: углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.
    7.7.Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе производственного помещения, определяемая прибором УГ-2, - 300 мг/м.
    7.8.Необходима герметизация оборудования, аппаратов, процессов слива и налива для исключения попадания паров в воздушную среду рабочего помещения. Помещение, в котором проводятся работы с авиационными маслами, должно быть снабжено приточной и вытяжной вентиляцией.
    Текст документа сверен по:
    официальное издание
    Нефтепродукты. Масла.
    Технические условия: Сб. ГОСТов. -
    М.: ИПК Издательство стандартов, 2002