-32300: transport error - HTTP status code was not 200

СССР
Государственный стандарт от 01 июля 1985 года № ГОСТ 26366-84

ГОСТ 26366-84 Проволока стальная латунированная бортовых колец шин. Технические условия (с Изменениями N 1, 2)

Принят
Государственным комитетом СССР по стандартам
19 декабря 1984 года
Разработан
Министерством черной металлургии СССР
01 июля 1985 года
    ГОСТ 26366-84
    Группа В72
    МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
    ПРОВОЛОКА СТАЛЬНАЯ ЛАТУНИРОВАННАЯ ДЛЯ
    БОРТОВЫХ КОЛЕЦ ШИН
    Технические условия
    Brass-plated steel wire for bead rings of tyres.
    Specifications
    МКС 77.140.65
    ОКП 12 2100
    Дата введения 1985-07-01
    ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
    1.РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством черной металлургии СССР
    2.УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 19.12.84 N 4636
    Изменение N 2 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации 15.04.94 (отчет Технического секретариата N 2)
    За принятие проголосовали:
    Наименование государства Наименование национального органа по стандартизации
    Республика Беларусь Госстандарт Беларуси
    Республика Молдова Молдовастандарт
    Российская Федерация Госстандарт России
    Туркменистан Главная государственная инспекция Туркменистана
    Украина Госстандарт Украины

    3.ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
    4.ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
    Обозначение НТД, на который дана ссылка Номер пункта, приложения
    ГОСТ 8.234-77 Приложение 2
    ГОСТ 427-75 4.8
    ГОСТ 546-2001 Приложение 2
    ГОСТ 1050-88 2.2
    ГОСТ 1545-80 4.5
    ГОСТ 1579-93 4.6
    ГОСТ 1770-74 Приложение 2
    ГОСТ 3134-78 Приложение 2
    ГОСТ 3282-74 5.1а, 5.1б
    ГОСТ 3560-73 5.1а, 5.1б
    ГОСТ 3760-79 Приложение 2
    ГОСТ 3956-76 5.1б
    ГОСТ 4204-77 Приложение 2
    ГОСТ 4461-77 Приложение 2
    ГОСТ 6507-90 4.3
    ГОСТ 6709-72 Приложение 2
    ГОСТ 7376-89 5.1б
    ГОСТ 7502-98 4.8
    ГОСТ 8828-89 5.2
    ГОСТ 9569-79 5.2
    ГОСТ 10354-82 5.2
    ГОСТ 10446-80 4.4
    ГОСТ 11125-84 Приложение 2
    ГОСТ 12026-76 Приложение 2
    ГОСТ 14192-96 5.4
    ГОСТ 14959-79 2.2
    ГОСТ 15150-69 5.6
    ГОСТ 18300-87 Приложение 2
    ГОСТ 18477-79 5.5
    ГОСТ 20288-74 Приложение 2
    ГОСТ 20478-75 Приложение 2
    ГОСТ 21650-76 5.2
    ГОСТ 24104-88 Приложение 2
    ГОСТ 24597-81 5.2
    ГОСТ 25951-83 5.1б
    ГОСТ 29298-92 5.1б

    5.Ограничение срока действия снято по протоколу N 4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94)
    6.ИЗДАНИЕ с Изменениями N 1, 2, утвержденными в сентябре 1989 г., апреле 1996 г. (ИУС 1-90, 7-96)
    Настоящий стандарт распространяется на стальную углеродистую холоднотянутую латунированную проволоку, предназначенную для изготовления бортовых колец шин.
    1.ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
    1.1a. Проволоку изготовляют типов 1Л и 1ЛА.
    (Введен дополнительно, Изм. N 1).
    1.1.Проволоку изготовляют диаметром 1,0 мм.
    1.2.Предельные отклонения по диаметру проволоки должны быть не более ±0,03 мм.
    По требованию потребителя проволоку изготовляют с предельными отклонениями по диаметру ±0,02 мм.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    1.3.Овальность проволоки не должна превышать половины поля допуска на диаметр.
    Примеры условных обозначений:
    Проволока латунированная, диаметром 1,0 мм, типа 1Л:
    Проволока 1Л ГОСТ 26366-84
    То же, типа 1ЛА:
    Проволока 1ЛА ГОСТ 26366-84.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
    2.1.Проволока должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.
    2.2.Проволока должна изготовляться из катанки углеродистых марок стали по нормативно-технической документации. Допускается изготовление проволоки из стали по ГОСТ 14959 и ГОСТ 1050.
    2.3.Латунное покрытие должно быть без пропусков. На поверхности проволоки не допускаются следы коррозии.
    Допускаются следы волочения, а в местах сварки нарушение латунного покрытия на участке не более 10 мм.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    2.4.Механические свойства проволоки и прочность связи с резиной (адгезия) должны соответствовать указанным в табл.1. Временное сопротивление разрыву в месте сварки должно быть не менее 50% от минимального, указанного в табл.1.
    Таблица 1
    Тип проволоки Временное сопротивление разрыву, Н/мм (кгс/мм) Относительное удлинение, % Число скручиваний Число перегибов Прочность связи с резиной (адгезия), Н (кгс)
    метод
    Н BISFA
    не менее
    1ЛА 1770-2060 (180-210) 4,0-6,5 27 10 206 (21) 245 (25)
    1Л 1770-2110 (180-215) 3,5-6,5 25 10 180 (18) 220 (22)

    Примечание. По согласованию изготовителя с потребителем допускается изготовление проволоки типа 1Л с нормами по числу скручиваний не менее 22.
    2.5.Проволока должна быть равновесной. Проволока типов 1ЛА, 1Л считается равновесной, если отрезок проволоки длиной 3 м, лежащий в одной плоскости, без волнистых синусоидальных образований, имеет стрелу прогиба не более 400 мм.
    По согласованию изготовителя с потребителем проволока типа 1Л до 01.01.98 считается равновесной, если отрезок проволоки длиной 3 м, лежащий в одной плоскости, без волнистых, синусоидальных образований, имеет стрелу прогиба более 400 мм или образует кольцо диаметром не менее 800 мм "без восьмерок".
    (Измененная редакция, Изм. N 2).
    2.6.Проволока наматывается на металлические катушки, изготовленные по нормативно-технической документации. По согласованию изготовителя с потребителем проволоку изготовляют в мотках. Масса проволоки на катушке (мотке) должна быть 370-500 кг.
    2.7.Проволока типа 1ЛА, намотанная на катушки или мотки, должна состоять из одного отрезка.
    Для проволоки типа 1Л на катушке (мотке) допускается не более двух отрезков.
    2.8.В катушке (мотке) на проволоке допускается не более пяти сварных соединений. Качество шва обеспечивается технологией изготовления. Предельные отклонения по диаметру в месте сварки должны быть в соответствии с требованиями, изложенными в п.1.2.
    2.5-2.8.(Измененная редакция, Изм. N 1).
    2.9.Намотка проволоки на катушку (в моток) должна проводиться без перепутывания витков и обеспечивать свободное сматывание проволоки с катушки (мотка).
    2.10.Массовая доля меди в латунном покрытии и масса латунного покрытия приведены в приложении 1.
    2.9, 2.10. (Введены дополнительно, Изм. N 1).
    3.ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
    3.1.Проволоку принимают партиями. Партией считается количество катушек, сопровождаемое одним документом о качестве, содержащим:
    товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;
    номер партии (номер документа о качестве);
    условное обозначение проволоки;
    массу проволоки (брутто, нетто);
    количество катушек;
    дату отгрузки;
    результаты проведенных испытаний;
    штамп отдела технического контроля.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    3.2.Для проверки качества проволоки от партии отбирают:
    для проверки внешнего вида и диаметра - все катушки;
    для проверки временного сопротивления разрыву, относительного удлинения, числа скручиваний, числа перегибов, прочности связи с резиной (адгезии) и равновесности - 10% катушек, но не менее 5 катушек от партии.
    3.3.При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей проводят повторные испытания по этому показателю на удвоенном количестве катушек (мотков), не проходивших испытаний. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
    4.МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
    4.1.Для испытания на временное сопротивление разрыву, удлинение, скручивание, перегибы, прочность связи с резиной (адгезию) отбирают один образец проволоки от каждой проверяемой катушки.
    4.2.Осмотр поверхности проволоки проводят визуально без применения увеличительных приборов.
    Длину участка нарушения латунного покрытия в месте сварки изготовитель не контролирует, а гарантирует технологией изготовления.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    4.3.Диаметр проволоки измеряют микрометром по ГОСТ 6507 в двух взаимно перпендикулярных направлениях одного сечения не менее чем в трех местах.
    4.4.Испытание проволоки на временное сопротивление разрыву и удлинение проводят при рабочей длине образца 100 мм по ГОСТ 10446.
    Испытания сварного шва на предприятии-изготовителе не проводят.
    4.5.Испытание проволоки на скручивание проводят по ГОСТ 1545.
    4.6.Испытание проволоки на перегибы проводят по ГОСТ 1579.
    4.7 Испытание проволоки на прочность связи с резиной проводят по Н-методу и методу BISFA. При разногласиях применяют Н-метод.
    Прочность связи с резиной (адгезия) проверяют выдергиванием проволоки из резинового блока (Н-метод) на разрывной машине со шкалой нагрузок до 980 Н (100 кгс) и скоростью движения нижнего зажима 100 мм/мин. Образцы для испытаний, имеющие вид двух резиновых полосок, соединенных проволокой (черт.1), изготовляют следующим образом:
    каландровые листы толщиной (3,5) мм и (5,5) мм из сырой резиновой смеси 2э-1155, изготовляемой по нормативно-технической документации, разрезают на полоски шириной 9-10 мм;
    полоски толщиной 3,5 мм укладывают в разогретую форму (черт.2), поперек них помещают образцы проволоки, на которые укладывают полоски резины толщиной 5,5 мм. Допускается применение резины толщиной 4,5 мм;
    Образец для испытания (по Н-методу)

    Черт.1
    Элемент пресс-формы для вулканизации образцов (по Н-методу)

    Черт.2
    форму закрывают крышкой, устанавливают между плитами пресса и выдерживают при температуре (142±4) °С в течение 45 мин под нагрузкой не менее 245 Н/см (25 кгс/см).
    Подготовку резинометаллических образцов и испытания проводят не ранее чем через сутки после вулканизации.
    Для закрепления образцов на разрывной машине применяют специальные зажимы (черт.3).
    Схема и размеры держателя для испытания
    образца (по Н-методу)

    Черт.3
    Показателем прочности связи проволоки с резиной (адгезия) для каждой отобранной катушки (мотка) является величина, равная среднему арифметическому результату испытаний четырех отрезков проволоки испытуемого образца.
    Прочность связи с резиной по методу BISFA проверяют на образцах, завулканизированных в резиновый блок сечением 12,5x12,5 мм с использованием резиновой смеси типа 2Э-1155.
    Готовят 16 образцов проволоки длиной не менее 50 см. Отрезают две резиновые полоски толщиной (7,0) мм, длиной по размерам пресс-формы. Укладывают одну полоску смеси в пресс-форму (черт.4), в гнезда - образцы проволоки, сверху - вторую полоску резиновой смеси и закрывают крышкой.
    Элемент пресс-формы для вулканизации образцов
    (по методу BISFA)

    Черт.4
    Допускается применение резины других толщин, обеспечивающих получение стандартного резинового блока со следующими размерами:
    толщина 12,5 мм;
    высота 12,5 мм;
    расстояние между нитями 12,5 мм.
    Размеры образцов определяют размерами пресс-формы и после вулканизации не контролируют.
    Режим вулканизации: температура (142±4) °С, давление - не менее 2,5 Н/мм (0,25 кгс/мм), время - 45 мин.
    Испытание образцов проводят через сутки после вулканизации. Время выдержки может быть сокращено до 16 ч. Испытания проводят путем выдергивания проволоки из резинового блока на разрывной машине (точность измерения 0,5%) по шкале нагрузок, не превышающей пятикратного значения величины адгезии, приведенной в табл.1, со скоростью нагружения активного захвата (100±10) мм/мин. Крепление образцов должно обеспечивать соосность прилагаемой нагрузки и образца. Для закрепления образцов на разрывной машине применяют специальные держатели (черт.5).
    Схема и размеры держателя для испытания, образца
    (по методу BISFA)

    Черт. 5
    За результат испытания прочности связи с резиной принимают среднее арифметическое значение четырех измерений от каждой проверяемой катушки (мотка).
    4.8.При определении равновесности отрезок проволоки длиной 3 м свободно укладывают на плоскость и измеряют стрелу прогиба отрезка проволоки или диаметр образующегося кольца металлической линейкой по ГОСТ 427, рулеткой по ГОСТ 7502 или другим мерительным инструментом.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    4.9.Методика измерения массовой доли меди в латунном покрытии и массы латунного покрытия на проволоке приведена в приложении 2.
    (Введен дополнительно, Изм. N 1).
    5.УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
    5.1.Наружный конец каждого отрезка проволоки должен быть закреплен на щеке катушки и легко находим. Щека катушки должна выступать над наружным слоем намотанной проволоки не менее чем на 20 мм.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    5.1а. Каждый моток проволоки должен быть прочно перевязан проволокой по ГОСТ 3282 или упаковочной лентой по ГОСТ 3560, или проволокой или лентой по другой нормативно-технической документации не менее чем в четырех местах, обеспечивающих сохранность формы мотка.
    Концы проволоки в мотке должны быть аккуратно уложены и легко находимы.
    5.1б. Каждый моток проволоки укладывается на картонный диск с последующей упаковкой в термоусадочный полиэтилен по ГОСТ 25951.
    Для поглощения влаги вовнутрь мотка вкладывается селикагель по ГОСТ 3956 из расчета 1 кг/м, упакованный в мешочки из ткани по ГОСТ 29298 или других аналогичных тканей.
    С наружной стороны мотка накладывается картонная полоса с последующим фиксированием проволокой по ГОСТ 3282 или упаковочной лентой по ГОСТ 3560, или другой проволокой или лентой по нормативно-технической документации.
    Картонный диск и картонная полоса из картона по ГОСТ 7376. Допускается применять другие виды упаковочных материалов, изготовленных по нормативно-технической документации, не ухудшающих качество упаковки.
    5.1а, 5.1б. (Введены дополнительно, Изм. N 1).
    5.2.Проволока на катушках должна быть обернута парафинированной бумагой по ГОСТ 9569, затем полиэтиленовой пленкой по ГОСТ 10354 или другой полимерной пленкой, изготовленной по нормативно-технической документации.
    Допускается взамен парафинированной бумаги по ГОСТ 9569 применять двухслойную упаковочную бумагу по ГОСТ 8828 или другую бумагу, изготовленную по нормативно-технической документации и обеспечивающую защиту от коррозии.
    Допускаются другие виды упаковки, обеспечивающие сохранность проволоки от коррозии.
    Упаковку закрепляют проволокой с шагом, обеспечивающим сохранность упаковки.
    Формирование мотков в транспортные пакеты проводится по ГОСТ 24597 и ГОСТ 21650.
    (Измененная редакция, Изм. N 2).
    5.3.На щеке каждой катушки (мотке) должен быть прочно прикреплен ярлык, на котором указывают:
    товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;
    условное обозначение проволоки;
    номер партии;
    дату изготовления проволоки;
    массу (брутто, нетто) проволоки.
    5.4.Транспортная маркировка - по ГОСТ 14192.
    5.5.Проволоку транспортируют всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах, соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. Транспортирование проволоки по железной дороге проводят повагонными или мелкими отправками.
    Допускается перевозка проволоки в контейнерах по ГОСТ 18477.
    Размещение и крепление груза в транспортных средствах должно соответствовать техническими условиям погрузки и крепления грузов, утвержденным Министерством путей сообщения СССР.
    (Измененная редакция, Изм. N 1).
    5.6.Хранение проволоки - по условиям 2 ГОСТ 15150.
    6.ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
    6.1.Изготовитель гарантирует соответствие стальной латунированной проволоки для бортовых колец шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения и транспортирования.
    Гарантийный срок хранения в упаковке изготовителя - 4 мес со дня изготовления проволоки.