-32300: transport error - HTTP status code was not 200

СССР
Государственный стандарт от 01 января 1987 года № ГОСТ 17.2.2.04-86

ГОСТ 17.2.2.04-86 Охрана природы. Атмосфера. Двигатели газотурбинные самолетов гражданской авиации. Нормы и методы определения выбросов загрязняющих веществ

Принят
Государственным комитетом СССР по стандартам
24 февраля 1986 года
    ГОСТ 17.2.2.04-86
    Группа Д14
    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
    ОХРАНА ПРИРОДЫ
    АТМОСФЕРА
    ДВИГАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫЕ САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
    Нормы и методы определения выбросов загрязняющих веществ
    Nature protection. Atmosphere. Civil aviation aeroplane gas-turbine engines.
    Norms and methods of contaminant ejection determination
    ОКСТУ 7530
    Срок действия с 01.01.87
    до 01.01.92
    _________________________________
    * Ограничение срока действия снято
    по протоколу Межгосударственного Совета
    по стандартизации, метрологии и сертификации
    (ИУС N 2, 1993 г.). - Примечание "КОДЕКС".
    ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24 февраля 1986 г. N 400
    Настоящий стандарт распространяется на газотурбинные двигатели (далее - двигатели) самолетов гражданской авиации с дозвуковой скоростью полета и устанавливает нормы и методы определения выбросов с отработавшими газами частиц сажи, несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота при стендовых испытаниях двигателей, а также требования по предотвращению выброса топлива в атмосферу.
    Стандарт не распространяется: на турбореактивные двигатели с тягой на взлетном режиме менее 26,7 кН в части выбросов несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота; на турбовинтовые двигатели в части выбросов сажи, несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота.
    Стандарт соответствует стандарту Международной организации гражданской авиации (Приложение 16 "Охрана окружающей среды" к конвенции о Международной гражданской авиации), в части норм выбросов загрязняющих веществ двигателями и методов их определения.
    Пояснения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в справочном приложении 1.
    1.НОРМЫ ВЫБРОСОВ
    1.1.Выбросы загрязняющих веществ, определенные для типа двигателей в целом в соответствии с разд.2-4, не должны превышать значений, приведенных в табл.1.
    Таблица 1
    Загрязняющие вещества Характеристика выброса загрязняющего вещества Норма
    Твердые частицы, преимущественно сажа (дым) Параметр выброса сажи () 83,6 () - для двигателей с >6,53 кН
    50 - для двигателей с 6,53 кН
    Несгоревшие углеводороды () Удельная масса выброса () г/кН 19,6
    Окись углерода () 118
    Окислы азота () 40+2

    Примечания:
    1.В таблице приняты следующие обозначения:
    - расчетная сила тяги на взлетном режиме, для двигателей данного типа в статических условиях при международной стандартной атмосфере (МСА) на уровне моря без впрыска воды, кН;
    - степень повышения давления на взлетном режиме.
    2.Удельную массу выбросов загрязняющих веществ следует рассчитывать по формуле
    , (1)
    где - масса загрязняющего вещества , выбрасываемого двигателем за условный цикл взлетно-посадочных операций, г.
    1.2.Нормы выбросов загрязняющих веществ, определенные при испытаниях двигателей в соответствии с разд.2-4, являются их технической характеристикой и распространяются на все двигатели данного типа, имеющие неизменные конструкцию камеры сгорания и режимы работы.
    1.3.Для двигателей, создаваемых после введения настоящего стандарта, нормы выбросов загрязняющих веществ устанавливают в техническом задании на двигатель, при этом не превышают норм табл.1.
    1.4.Выброс в атмосферу или слив на стоянку самолета топлива, стекающего из форсунок и коллекторов камеры сгорания в нижние точки газовоздушного тракта, в отстойники, дренажные и другие полости и емкости после останова двигателя, завершающего нормальные наземные или полетные операции, не допускается. Указанное топливо используют по прямому назначению.
    1.5.Для двигателей, создаваемых после введения настоящего стандарта, требования о предотвращении выброса в атмосферу или слива топлива на стоянку самолета устанавливают в техническом задании на двигатель, но не ниже, чем требования по п.1.4.
    2.МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПАРАМЕТРА ВЫБРОСА САЖИ ДЛЯ ОТДЕЛЬНОГО ОБРАЗЦА ДВИГАТЕЛЯ
    2.1.Определение выброса сажи
    2.1.1.Определение параметра выброса сажи заключается в измерении фотометром коэффициента отражения света от фильтра, через который пропущена проба газа, из струи отработавших газов двигателя.
    2.1.2.Система, обеспечивающая отбор и пропускание пробы газа через фильтр, включает пробоотборник, газоподводящую трубку и фильтродержатель с фильтром, а также устройства, позволяющие устанавливать необходимый режим пропускания газа и измерять его параметры (фильтр грубой очистки, клапаны, вакуумный насос, измерители и т.п.).
    Схема отбора и фильтрации проб газа приведена на черт.1.
    Схема отбора и фильтрации проб газа при определении выброса сажи

    1 - сопло двигателя; 2 - пробоотборник; 3 - устройство обогрева трубки от 60 до 175 °С;
    4 - переключающий клапан; 5 - фильтр грубой очистки; 6, 8 - дроссельные клапаны;
    7 - фильтродержатель; 9 - отсечный клапан; 10 - вакуумный насос; 11 - ротаметр;
    12 - камерный счетчик газа; 13 - измеритель давления и температуры
    Черт.1
    2.2.Метод фильтрации отработавшего газа
    2.2.1.Число точек отбора пробы отработавшего газа должно быть не менее 12. Точки отбора проб распределяют равномерно между четырьмя секторами выходного сечения реактивного сопла, образованными двумя взаимно перпендикулярными диаметрами. Расположение точек внутри каждого из секторов должно быть таким, чтобы обеспечивалось получение представительной пробы газа.
    Методика оценки представительности пробы газа - по п.3.6.
    2.2.2.Пробоотборник располагают в струе отработавших газов, вытекающей из сопла двигателя, на расстоянии от него не более 0,5 диаметра выходного сечения сопла.
    2.2.3.Пробоотборник изготовляют из нержавеющей стали. Все отверстия пробоотборника для отбора проб должны быть одного диаметра.
    Конструкция пробоотборника должна быть такой, чтобы не менее 80% суммарного падения давления в пробоотборнике приходилось на отверстия для отбора проб.
    2.2.4.Пробоотборник соединяют с фильтродержателем газоподводящей трубкой внутренним диаметром =4,0-8,5 мм и длиной не более 25 м. Радиусы необходимых изгибов трубки должны быть не менее 10.
    Трубка должна быть изготовлена из материала, предотвращающего оседание на стенках твердых частиц или накопление статического электричества (нержавеющей стали, заземленного насыщенного углеродом фторопласта). Газоподводящую трубку выполняют обогреваемой (с подогревом стенок не ниже 60 °С).
    2.2.5.Фильтродержатель должен быть изготовлен из коррозионно-стойкого материала. Геометрия внутреннего канала фильтродержателя представлена на черт.2. Фильтродержатель выполняют обогреваемым (с подогревом стенок до температуры не ниже 60 °С).
    Геометрия внутреннего канала фильтродержателя

    Черт.2
    2.2.6.Фильтр изготовляют из бумаги для хроматографии, технические характеристики которой приведены в табл.2.
    Таблица 2
    Наименование показателя Норма Метод испытания
    Масса 1 м, г 95,4±3,0 По ГОСТ 13199-67
    Впитываемость в среднем по двум направлениям, мм 83,5±5,0 По ГОСТ 12602-67
    Разрывная длина в среднем по двум направлениям, м, не менее 1800 По ГОСТ 13525.1-79
    Зольность, %, не более 0,08 По ГОСТ 7629-77
    Сорность, число соринок площадью от 0,06 до 0,50 мм на 1 м, не более 48 По ГОСТ 13525.4-68
    Белизна, %, не менее 86,8 По ГОСТ 7690-76
    рН водной вытяжки 7,0±0,4 По ГОСТ 12523-77
    Воздухопроницаемость (в 4 слоя), мл/мин, не менее 2425 По ГОСТ 13525.14-77
    Состав по волокну, %: По ГОСТ 7500-75
    хлопковое волокно 100
    в том числе мерсеризованное волокно 60

    2.3.Аппаратура и оборудование системы
    2.3.1.Клапан (см. черт.1), трехпозиционный переключатель отсечного типа (допускается комбинация из двух связанных между собой клапанов), обеспечивает подачу пробы отработавших газов к фильтру или в перепускную магистраль и отключение подачи пробы. Клапан выполняют обогреваемым (с подогревом стенок до температуры не ниже 60 °С).
    Клапаны 6 и 8 должны обеспечивать регулирование расхода пробы отработавших газов через фильтр и перепускную магистраль.
    Клапан 9 предназначен для изолирования фильтродержателя от перепускной магистрали.
    Все клапаны должны быть изготовлены из коррозионно-стойкого материала.
    2.3.2.Для обеспечения прокачки пробы отработавших газов через систему и проверки системы на герметичность и чистоту испытательный стенд должен быть оборудован вакуумным насосом с полным расходом не менее 28 л/мин при нормальных условиях и максимальным давлением разрежения при отсутствии расхода, равным 75 кПа (0,76 кгс/см).
    2.3.3.Для измерения объема пробы газа используют камерный счетчик газа, в котором должно обеспечиваться измерение давления и температуры газа. Относительная погрешность измерения объема газа ±2%, давления ±0,2%, а абсолютная погрешность измерения температуры ±2 °С.
    Для измерения расхода газа в пробе используют ротаметр с полным расходом не менее 30 л/мин. Относительная погрешность измерения расхода газа ±5%.
    2.3.4.С целью обеспечения нормальной работы клапана - 6, ротаметра, камерного счетчика газа и вакуумного насоса при подаче пробы газа через перепускную магистраль в ней должен быть установлен фильтр грубой очистки газа.
    2.3.5.Для измерения коэффициента отражения света от фильтра используют фотометр со следующими техническими характеристиками:
    диапазон измерения коэффициента отражения, % от 100 до 10
    относительная погрешность измерения, %, не более ±1
    диаметр светового луча фотометра на измеряемом образце от до ,

    ( - диаметр сажевого пятна на фильтрующем элементе (черт.2)).
    2.4.Подготовка к измерениям
    2.4.1.До проведения измерений система должна быть проверена на герметичность и чистоту.
    2.4.2.Проверку системы на герметичность необходимо проводить в следующем порядке:
    прогреть обогреваемые элементы системы до рабочей температуры;
    закрепить чистый фильтр в фильтродержателе;
    закрыть клапан 4 и полностью открыть клапаны 6, 8 и 9;
    включить вакуумный насос и откачивать систему в течение 1 мин;
    продолжая откачивать систему, измерить объем газа, прошедшего в течение следующих 5 мин; измеренный объем не должен превышать 5 л;
    отсоединить пробоотборник от газоподводящей трубки и заглушить ее;
    клапан 4 установить в положение "перепуск";
    клапан 9 закрыть, клапан 6 открыть;
    включить вакуумный насос и откачивать систему в течение 1 мин;
    продолжая откачивать систему, измерить объем газа, прошедшего в течение следующих 5 мин; измеренный объем газа не должен превышать 2 л;
    подсоединить пробоотборник к газоподводящей трубке.
    2.4.3.Проверку чистоты системы необходимо проводить в следующем порядке:
    прогреть обогреваемые элементы системы до рабочей температуры;
    открыть клапаны 6, 8 и 9;
    запустить вакуумный насос и попеременно устанавливать клапан 4 в положения "перепуск" и "проба" в течение 5 мин, чтобы продуть всю систему воздухом;
    установить клапан 4 в положение "перепуск";
    закрыть клапан 9 и закрепить в фильтродержателе чистый фильтр, открыть клапан 9;
    установить клапан 4 в положение "проба" и после того, как через фильтр пройдет масса воздуха, равная 50 кг на 1 м фильтрующей поверхности, вновь установить клапан 4 в положение "перепуск";
    определить коэффициент отражения от фильтра;
    определить коэффициент потемнения в соответствии с п.2.6.2.
    Если значение превышает 3, систему следует очистить, пока не будет получено значение , меньшее или равное 3.
    2.5.Проведение измерений
    2.5.1.Перед проведением измерений газоподводящая трубка, клапан 4 и фильтродержатель должны быть прогреты до рабочей температуры, выбираемой в диапазоне 60-175 °С. В ходе измерений выбранную рабочую температуру следует поддерживать с абсолютной погрешностью ±10 °С, при этом минимальное и максимальное значения температуры не должны выходить за пределы указанного диапазона.
    2.5.2.Измерения проводят на установившихся режимах работы двигателя, выбор которых должен обеспечивать надежное определение максимального значения параметра выброса сажи в диапазоне изменения режимов работы двигателя от малого газа (земного) до взлетного (в соответствии с п.2.6.4.).
    Для каждого режима работы двигателя число отбираемых проб газа должно быть не менее 3.
    2.5.3.В связи с тем, что температура окружающего воздуха влияет на параметр выброса сажи , а методики приведения результатов измерения значения к стандартным атмосферным условиям отсутствуют, испытания следует проводить при температуре окружающего воздуха не выше 15 °С.
    2.5.4.На установившемся режиме работы двигателя для измерения параметра выброса сажи необходимо выполнить следующие операции:
    установить клапан 4 в положение "перепуск";
    закрыть клапан 9 и закрепить в фильтродержателе чистый фильтр;
    пропускать пробу газа через перепускную систему не менее 5 мин;
    клапан 6 установить в положение, обеспечивающее расход газа (14,0±0,5) л/мин;
    открыть клапан 9 и установить клапан 4 в положение "проба", а клапан 8 установить в положение, обеспечивающее расход (14,0±0,5) л/мин;
    установить клапан 4 в положение "перепуск" и закрыть клапан 9;
    в фильтродержателе заменить фильтр на чистый;
    на установившемся режиме работы двигателя через перепускную систему пропускать газ в течение 1 мин при положениях клапанов: клапан 4 - "перепуск", клапан 9 - закрыт;
    открыть клапан 9, установить клапан 4 в положение "проба" и пропустить выбранный объем пробы газа через фильтр;
    установить клапан 4 в положение "перепуск", а клапан 9 закрыть;
    снять загрязненный фильтр для проведения измерений коэффициента отражения .
    2.5.5.Объем пробы , м, выбирают таким образом, чтобы размер пробы не выходил за пределы диапазона 12-21 кг/м.
    Если среди проб, отобранных на данном режиме, есть пробы, размер которых не равен 16,2 кг/м, то необходимо, чтобы были пробы размером как больше, так и меньше 16,2 кг/м.
    Размер пробы определяют по формуле
    , (2)
    где - масса пробы, кг;
    - площадь рабочей поверхности фильтра, м.
    Массу пробы вычисляют по формуле
    или (3)
    ,
    где , () - давление газа в пробе перед счетчиком газа, Па, (кгс/см);
    - температура газа в пробе перед счетчиком газа, К.
    2.6.Обработка результатов измерений
    2.6.1.Для каждой пробы фотометром измеряют относительным методом коэффициент отражения от загрязненного фильтра .
    В качестве подкладки в фотометре используют материал черного цвета с коэффициентом отражения не более 3%.
    2.6.2.По измеренным значениям для каждого загрязненного фильтра вычисляют коэффициент потемнения фильтра по формуле
    , (4)
    где - коэффициент отражения от данного фильтра до пропускания через него пробы газа.
    2.6.3.Используя линейную апроксимацию методом наименьших квадратов, для каждого режима работы двигателя строят график зависимости и определяют значение при =16,2 кг/м, которое и принимают за параметр выброса сажи на данном режиме работы двигателя. Если размеры всех проб, отобранных на данном режиме, равны 16,2 кг/м, то за принимают среднее арифметическое значение из всех
    .
    2.6.4.Для всех исследованных режимов двигателя строят график зависимости , где - отношение силы тяги на данном режиме к силе тяги на взлетном режиме.
    По данному графику для всего диапазона режимов (от малого газа до взлетного) определяют максимальное значение , которое и принимают за параметр выброса сажи * для данного образца двигателя.

    _____________
    * Соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".


    3.МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫБРОСОВ НЕСГОРЕВШИХ УГЛЕВОДОРОДОВ (), ОКИСИ УГЛЕРОДА () И ОКИСЛОВ АЗОТА () ДЛЯ ОТДЕЛЬНОГО ОБРАЗЦА ДВИГАТЕЛЯ
    3.1.Определение выбросов , и
    3.1.1.Определение выбросов , , основано на измерениях объемной доли рассматриваемых веществ , а также объемной доли (необходимой для расчетов) в пробе отработавших газов двигателя на различных режимах его работы, расчете соответствующих этим долям значений индексов выброса, приведении полученных значений индексов к стандартным атмосферным условиям и вычислении по приведенным значениям индексов на режимах, составляющих условный стандартный цикл взлетно-посадочных операций, суммарной массы , и , выбрасываемой данным двигателем за указанный цик л.
    3.1.2.Система измерений включает пробоотборник, газоподводящую трубку, анализаторы, вакуумный насос, клапаны, баллоны с нулевыми и поверочными газами.
    Принципиальная схема системы измерений показана на черт.3.
    Схема системы отбора и анализа проб газа

    1 - сопло двигателя; 2 - пробоотборник; 3 - насос; 4 - анализатор углеводородов (); 5 - анализатор
    окиси углерода (); 6 - анализатор двуокиси углерода (); 7 -анализатор окислов азота ();
    8 - подвод нулевого газа; 9 - подвод поверочного газа; 10 - устройство регулирования температуры
    трубки до 175 °С; 11 - устройство регулирования температуры трубки до 60 °С
    Черт.3
    3.2.Метод отбора проб
    3.2.1.Пробоотборник должен соответствовать требованиям пп.2.2.1-2.2.3.
    3.2.2.Газоподводящую трубку выполняют обогреваемой с подогревом стенок до температуры не ниже 145 °С. Длина газоподводящей трубки должна быть минимально возможной, а расход отбираемого газа выбирается таким, чтобы время пребывания газа в газоподводящей трубке во всех случаях было меньше 10 с. Остальные требования к газоподводящей трубке соответствуют п.2.2.4.
    3.3.Аппаратура
    3.3.1.Для измерения следует применять анализаторы, принцип действия которых основан на пропускании пробы газа через водородно-воздушное пламя и измерении тока, возникающего вследствие ионизации содержащихся в пробе углеводородов и пропорционального расходу этих углеводородов. Для измерения и следует применять анализаторы, в которых используют неодинаковость поглощения недисперсного инфракрасного излучения в камере с анализируемым газом и в параллельной камере с нулевым газом. Для измерения следует применять анализатор, в котором измеряют интенсивность хемилюминесцентного излучения, возникающего при реакции окиси азота с добавленным в пробу газа озоном.
    3.3.2.Основные характеристики перечисленных типов анализаторов должны соответствовать приведенным в табл.3.
    Таблица 3
    Наименование характеристики Значение характеристики анализатора
    Полный диапазон измерения концентраций (в соответствующих диапазонах показаний), объемные доли От 0 до 5·10 От 0 до 2,5·10 От 0 до 5·10 От 0 до 1·10
    Чувствительность*, % (объемные доли), не более ±0,5 (±5·10) ±0,5 (±1·10) ±0,5 (±1·10) ±0,5 (±1·10)
    Относительная погрешность средств измерения, % ±1 ±1 ±1 ±1
    Изменение* выходного сигнала в течение 2 ч, % (объемные доли), не более ±1 (±5·10) ±1 (±1·10) ±1 (±1·10) ±1 (±1·10)
    Пульсация* выходного сигнала на частотах не менее 0,5 Гц, % (объемные доли), не более ±1 (±5·10) ±1 (±1·10) ±1 (±1·10) ±1 (±1·10)
    Продолжительность установления выходного сигнала, с, не более 10 10 10 10
    Нелинейность* выходного сигнала, %, не более ±2 при превышении вводят градуировочные поправки - - ±2 при превышении вводят градуировочные поправки
    Температура термостатируемых элементов, °С От 155 до 165 включ. Во влажной пробе газа, не менее 50** Во влажной пробе газа, не менее 50** Не ниже точки росы
    Абсолютная погрешность поддержания температуры, °С, не более ±2 ±2 ±2 -
    Эффективность преобразования в , %, не менее - - - 90
    Изменение измеряемой концентрации в зависимости от содержания других веществ в пробе газа, % (объемные доли), не более 3 для смесей и по табл.4 (2·10) при изменении концентрации и на 0,01*** - (5·10) при изменении концентрации на 0,01***
    5 для смесей и , и , и , по табл.4 (1·10) при изменении концентрации этилена на 0,01*** (1·10) при изменении концентрации на 0,01***

    __________________
    * Значение вычисляют от конечного значения шкалы используемого диапазона показаний.


    ** Допускается измерять и в осушенной пробе с использованием соответствующих устройств для удаления воды и без термостатирования анализаторов. В этом случае вводятся поправочные коэффициенты по п.3.7.2.
    *** При более сильном влиянии концентрации и необходимо вводить поправки по п.3.7.2.
    Метрологическое обеспечение эксплуатации анализаторов следует проводить в соответствии с ГОСТ 8.326-78.
    3.4.Подготовка к измерениям
    3.4.1.Перед проведением серии испытаний необходимо провести проверку герметичности и чистоты системы измерений, градуировку и проверку анализаторов посредством поверочных газов, состав которых указан в табл.4, а также проверку эффективности преобразования в в анализаторе .
    Таблица 4
    Состав поверочного газа для регулировки нулевого показания, объемные доли Состав поверочного газа для проверки ненулевых показаний, объемные доли Предельно допустимая погрешность аттестаций основного компонента поверочного газа в 95%-ном доверительном интервале вероятности
    Относи- тельная, % Абсолютная, объемные доли
    Для анализатора
    Смесь*: (0,21±0,01) , остальное (нулевой воздух) - смесь СН в количестве, эквивалентном (5·10±5·10) СН, с (0,10±0,01) и остальное ±1 -
    - смесь СН в количестве, эквивалентном (5·10±5·10) СН, с нулевым воздухом ±1 -
    - смесь СН в количестве, эквивалентном (5·10±5·10) СН, с нулевым воздухом ±1 -
    - смесь СНв количестве, эквивалентном (5·10±5·10) СН, с нулевым воздухом ±1 -
    - смесь СН в количестве, эквивалентном (5·10±5·10) СН, с нулевым воздухом ±1 -
    Смесь СН в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не менее чем 8,3·10, с нулевым воздухом ±2 -
    Смесь СН в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не более 8,3·10, с нулевым воздухом - ±5·10
    Для анализатора **
    (нулевой азот) Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не менее 1·10, с нулевым азотом ±2 -
    Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не более 1·10, с нулевым азотом - ±2·10
    Для анализатора **
    (нулевой азот) Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не менее 5·10, с нулевым азотом ±2 -
    Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не более 5·10, с нулевым азотом - ±1·10
    Для анализатора
    (нулевой азот) Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не менее 5·10, с нулевым азотом ±2 -
    Смесь в количестве, соответственно, (30±5), (60±5) и (90±5)% конечного значения шкалы, но не более 5·10, с нулевым азотом - ±1·10

    ___________________
    * Доля примесей в поверочном газе для регулировки нулевого показания не должна быть более 1·10 углеводородов (в пересчете на метан), 1·10, 1·10 и 1·10.


    ** Поверочные газы для анализаторов и могут быть приготовлены в виде трехкомпонентных смесей, содержащих необходимые доли и в .
    3.4.1.1.Для проверки системы измерений на герметичность необходимо выполнить следующие операции:
    отсоединить пробоотборник от газоподводящей трубки и заглушить ее;
    отсоединить анализаторы от газоподводящих трубок и заглушить эти трубки;
    прогреть газоподводящие трубки до рабочей температуры (по черт.3);
    газоподводящие трубки заполнить нулевым азотом по табл.4 до избыточного давления 50 кПа (0,51 кгс/см);
    закрыть подачу азота и зарегистрировать изменение давления азота в газоподводящих трубках (допускается такое изменение давления, которое соответствует утечке азота не более 0,1 л/мин);
    восстановить соединения между анализаторами и газоподводящими трубками.
    3.4.1.2.Для проведения градуировки анализаторов необходимо выполнить следующие операции:
    ввести поверочный газ для регулировки нулевого показания и установить нулевое показание анализатора;
    для каждого используемого в работе диапазона показаний ввести поверочный газ с объемной долей измеряемого компонента, составляющей (90±5)% конечного значения шкалы;
    изменением коэффициента усиления установить показания прибора, соответствующие значению объемной доли измеряемого компонента в аттестованном поверочном газе;
    для каждого используемого в работе диапазона показаний ввести поверочные газы с объемными долями измеряемого компонента, составляющими (30±5) и (60±5)% конечного значения шкалы, и записать соответствующие показания;
    провести прямую линию методом наименьших квадратов через точки, которые соответствуют значениям (30±5), (60±5) и (90±5)%.
    Для анализаторов и без линеаризации выхода проводят кривую методом наименьших квадратов по соответствующей математической формуле с использованием, при необходимости, дополнительных градуировочных точек. При отклонении какой-либо точки от прямой или кривой более чем на ±2% конечного значения шкалы диапазона показаний или на ±1·10 объемную долю для анализаторов , , и на ±1·10 объемную долю для анализатора , если эти значения больше ±2%, следует подготовить градуировочную криву
    ю.
    3.4.1.3.Для анализатора необходимо выполнить проверку влияния на его показания различного содержания кислорода в пробе, для чего:
    последовательно подать в анализатор поверочные смеси и , указанные в табл.4, записать его показания после подачи каждой смеси;
    определить значение разности , где и - показания для и , приведенные к показаниям, соответствующим объемной доле 5·10.
    Относительное значение разности показаний анализатора не должно по абсолютной величине превышать
    0,03.
    3.4.1.4.Для анализатора следует выполнить проверку влияния на его показания класса углеводородов в пробе, для чего:
    последовательно подать в анализатор поверочные смеси , указанные в табл.4, и записать его показания после подачи каждой смеси;
    определить значения разностей показаний анализатора , , (, , , - показания для смесей , приведенные к показаниям, соответствующим объемной доле 5·10).
    Относительные значения разностей показаний анализатора , , , не должны по абсолютной величине превыш
    ать 0,05.
    3.4.1.5.Для проверки системы измерений на чистоту следует выполнять следующие операции:
    снять заглушку с газоподводящей трубки (в месте соединения с пробоотборником) и соединить эту трубку с трубкой для подачи нулевого воздуха;
    включить подачу нулевого воздуха в газоподводящую трубку при расходе его, обеспечивающем нормальную работу анализатора;
    записать показания анализатора .
    Система считается чистой, если показания анализатора не превышают значения, соответствующего 3·10.
    Для исключения значительного загрязнения газоподводящей трубки рекомендуется осуществлять обратную продувку ее воздухом во время испытаний двигателя, пока пробоотборник находится в струе отработавших газов, а характеристики двигателя по выбросам загрязняющих веществ не определяются.
    3.4.2.Перед проведением измерений необходимо:
    прогреть газоподводящую трубку до рабочей температуры, выбираемой в диапазоне 145-175 °С. В ходе измерения выбранная рабочая температура должна поддерживаться с абсолютной погрешностью ±10 °С, при этом минимальное и максимальное значения не должны выходить за пределы указанного диапазона;
    прогреть анализаторы до рабочей температуры (по табл.3);
    ввести поверочный газ для регулировки нулевого показания и установить нулевое показание анализатора;
    для каждого используемого в работе диапазона показаний ввести поверочный газ с объемной долей измеряемого компонента, составляющей (90±5)% конечного значения шкалы;
    изменением коэффициента усиления установить показания прибора, соответствующие значению объемной доли измеряемого компонента в аттестованном поверочном газе.
    3.5.Проведение измерений
    3.5.1.Измерения проводят на установившихся режимах работы двигателя. Выбор режимов в диапазоне от малого газа (земного) до взлетного должен обеспечивать надежное определение приведенных к стандартным атмосферным условиям значений индексов выброса (в соответствии с п.3.7.4) на каждом из четырех режимов, составляющих условный цикл взлетно-посадочных операций и приведенных в табл.6. В зоне режимов, близких к малому газу, измерения следует проводить не менее чем на трех режимах.
    3.5.2.После начала отбора пробы и подачи ее в анализаторы необходимо дождаться, пока установятся показания приборов, а затем зарегистрировать эти показания.
    3.5.3.В процессе измерений, не реже одного раза в 1 ч, а также в конце измерений следует проводить проверку нулевых и градуировочных точек. При смещении какой-либо точки от градуировочной прямой (кривой) более чем на ±2% конечного значения шкалы используемого диапазона показаний прибора его настраивают вновь в соответствии с требованиями п.3.4.2, а измерения повторяют.
    3.5.4.Одновременно с измерением объемных долей загрязняющих веществ на каждом режиме испытаний регистрируют параметры, приведенные в табл.5.
    Таблица 5
    Наименование параметра Метод определения Предельно допустимая погрешность измерения
    Сила тяги двигателя , кН (тс) Прямое измерение ±0,5% измеряемого значения
    Массовый расход топлива , кг/с То же ±0,5% измеряемого значения
    Частота вращения ротора двигателя, с Прямое измерение ±0,2% верхнего предела измерения
    Массовый расход воздуха через газогенератор , кг/с Расчет по характеристикам двигателя ±0,7% расчетного значения
    Температура воздуха на входе в двигатель , К Прямое измерение температуры торможения в точке на расстоянии от входного сечения воздухозаборника не более одного его диаметра ±0,5% измеряемого значения
    Температура воздуха на входе в камеру сгорания , К Прямое измерение или расчет по характеристикам двигателя -
    Давление на входе в камеру сгорания , Па (кгс/см) Прямое измерение или расчет по характеристикам двигателя -
    Давление воздуха на входе в двигатель Прямое измерение ±50 Па (±5 мм вод. ст.)
    Относительная влажность окружающего воздуха, , % Прямое измерение на расстояние не более 15 м от входного сечения воздухозаборника ±5% измеряемого значения

    3.6.Проверка представительности пробы отработавших газов
    3.6.1.По результатам измерения объемных долей , и проверяют представительность отобранной пробы газа. Для этого значение отношения массы воздуха к массе топлива в пробе, вычисленное по формуле (5), сопоставляют с значением отношения расхода воздуха к расходу топлива на данном режиме работы двигателя
    , (5)
    , (6)
    , (7)
    где и - числа атомов и в характеристической молекуле углеводородного топлива, определяют по данным анализа топлива; для топлив марок ТС-1, РТ и Т-8 принимают и ;
    - объемное влагосодержание воздуха, определяют по измеренному значению
    .
    3.6.2.Пробу считают представительной, если для режимов, близких к малому газу, значения отношений и отличаются не более чем на 15%, а для остальных режимов - не более чем на 10%.
    Если отличия в значениях отношений и превышают указанные значения, необходимо проверить:
    правильность настройки анализаторов по п.3.4.1.2;
    температурный режим системы подачи проб по п.3.4.2;
    чистоту и герметичность системы измерений по п.3.4.1.1 и 3.4.1.5.
    Если после устранения выявленных в результате проверки недостатков не удалось получить представительную пробу, необходимо изменить положение пробоотборника относительно выходного сечения сопла двигателя, если и это не приведет к получению представительной пробы, то необходимо менять конструкцию пробоотборника.
    3.7.Расчет индексов выброса загрязняющих веществ
    3.7.1.Индекс выброса загрязняющего вещества для влажной пробы отработавших газов двигателя вычисляют по формуле
    , (8)
    где - объемная доля загрязняющего вещества во влажной пробе, при этом ;
    ;
    - коэффициент преобразования в в анализаторе ;
    - молекулярная масса загрязняющего вещества (условно принимают равной ; условно принимают равной );
    - определяют по формулам (5) и
    (6).
    3.7.2.При необходимости внесения поправочных коэффициентов, учитывающих влияние и на показания анализаторов и , характеристики которых установлены в табл.3, эти поправки вычисляют по формулам:
    при определении во влажной пробе:
    ; (9)
    при определении в сухой пробе:
    ; (10)
    при определении :
    ; (11)
    ; (12)
    ; (13)
    где - объемное влагосодержание пробы газа;
    , - коэффициенты влияния на и , соответственно, приведены в технических характеристиках анализаторов;
    , - коэффициенты влияния на и , соответственно, приведены в технических характеристиках анализаторов;
    - определяют по формулам (5)
    и (6).
    3.7.2.1.Так как в пробе не измеряют и она зависит от , при определении которой в свою очередь могут потребоваться поправки на влажность пробы по п.3.7.2, то для получения достаточной точности определения следует использовать метод итерации с последовательным пересчетом по формуле (13) до получения устойчивого значения, подставляя в формулу и значения, полученные при предыдущей итерации.
    3.7.3.Внесение поправок на влажность пробы
    При измерении и в сухой или частично осушенной пробе для приведения результатов к влажной пробе используют формулу
    , (14)
    где * - объемная доля СО и в сухой пробе отработавших газов, которую получают после прохождения влажной пробы через осушитель или холодильник;

    ______________
    * Соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".


    - поправочный коэффициент на влажность пробы, который определяют по формуле

    ,* (15)
    где - объемное влагосодержание пробы отработавших газов после осушителя или холодильника.
    ______________
    * Формула соответствует оригиналу. - Примечание "КОДЕКС".
    Вывод формул для расчета объемных долей загрязняющих веществ и индексов выброса приведен в справочном приложении 2.
    Допускается рассчитывать объемные доли загрязняющих веществ на ЭВМ, используя методы решения системы уравнений, приведенной в справочном приложении 2.
    3.7.4.Приведение индексов выброса к стандартным атмосферным условиям
    3.7.4.1.За стандартные атмосферные условия принята Международная стандартная атмосфера по ГОСТ 4401-82*, за исключением влажности.

    _________________
    * Вероятно ошибка оригинала. Следует читать ГОСТ 4401-81. - Примечание "КОДЕКС".


    Стандартное влагосодержание установлено равным 0,00629 кг воды на 1 кг сухого воздуха.
    3.7.4.2.Приведение индексов выброса и , и , проводится графическим способом при помощи параметра форсирования камеры сгорания
    , (16)
    где - объем жаровой трубы камеры сгорания, м.
    Для этого строят графики в следующей последовательности:
    и ;
    , и ,
    ,
    где , и - расход, давление, температура воздуха перед камерой сгорания и сила тяги двигателя, приведенные к стандартным атмосферным условиям;
    далее по графику определяют значения , соответствующие значениям относительной силы тяги из табл.6;
    а затем по графикам и при значениях , равных найденным выше значениям , определяют значения и .
    Таблица 6
    Наименование режима условного цикла взлетно-посадочных операций Относительная сила тяги, % от Продолжи- тельность, , мин
    Взлет 100 0,7
    Набор высоты 85 2,2
    Заход на посадку 30 4,0
    Малый газ 7 26,0

    3.7.4.3.Приведение индекса выброса , проводят по формуле
    , (17)
    причем приведение по температуре выполняется графическим способом.
    Для этого строят график ,
    где ,
    далее по графику определяют значения , соответствующие значениям относительной силы тяги из табл.6, и при значениях , равных найденным таким образом значениям , определяют значения
    .
    3.8.Расчет суммарной массы выбросов
    3.8.1.По результатам испытаний двигателя строят график и определяют значения , соответствующие значениям относительной силы тяги из табл.6.
    3.8.2.Для каждого загрязняющего вещества суммарную массу выброса вычисляют по формуле
    , (18)
    где - по табл.6.
    4.Метод определения параметра выброса сажи и удельных выбросов , и для двигателей данного типа
    4.1.Соответствие двигателей данного типа нормам выбросов загрязняющих веществ устанавливают для вновь создаваемых двигателей на этапе государственных испытаний. Для типов двигателей, уже находящихся в эксплуатации, проводятся дополнительные испытания с целью установления соответствия нормам выбросов загрязняющих веществ.
    Испытания проводят на стендах предприятия-разработчика.
    4.2.Для испытаний выбирают любое число образцов двигателей данного типа, но общее число испытаний должно быть не менее 3. Если на испытания представлен один образец двигателя данного типа, то его необходимо испытать не менее 3 раз. Выбранные для испытаний двигатели должны соответствовать серийному образцу и иметь основные характеристики, полностью соответствующие техническим условиям на двигатель данного типа.
    4.3.Испытания следует проводить на топливе или топливах из числа используемых в эксплуатации двигателей данного типа, для которых можно ожидать наибольшего уровня выбросов сажи и других загрязняющих веществ. Если двигатели данного типа эксплуатируют или будут эксплуатировать на международных авиалиниях, то характеристики топлива, выбираемого для проведения испытаний, должны соответствовать приведенным в табл.7.
    Таблица 7
    Наименование показателя Норма Метод испытания
    Плотность при 15 °С, г/см 0,78-0,82 По ГОСТ 3900-85
    Фракционный состав
    а) 10% по объему отгоняется при температуре, °С 165-201 По ГОСТ 2177-82
    б) температура конца кипения, °С 272-283 -
    Низшая удельная теплота сгорания, кДж/кг 42860-43500 По ГОСТ 11065-75
    Объемная доля ароматических углеводородов, % 15-20 По ГОСТ 6994-74
    Объемная доля нафталиновых углеводородов, % 1,0-2,0 По ГОСТ 17749-72
    Массовая доля водорода, % 13,6-14,0 -
    Массовая доля серы, %, не более 0,3 По ГОСТ 19121-73
    Кинематическая вязкость при минус 20 °С, м/с (сСт) 6·10-6,5·10 (6,0-6,5) По ГОСТ 33-82
    Высота некоптящего пламени, мм 20-28 По ГОСТ 4338-74

    Допускается использовать в испытаниях топлива, часть характеристик которых отличается от приведенных в табл.7, если в результате испытаний вносятся соответствующие поправки по методике, согласованной с эксплуатирующими организациями.
    4.4.Для каждого испытанного образца двигателя вычисляют среднее арифметическое значение по всем проведенным испытаниям данного образца.
    4.5.Параметр выброса сажи и удельную массу выбросов вычисляют по формулам:
    , (19)
    , (20)
    где - расчетная взлетная сила тяги для данного типа двигателей, кН;
    - максимальное значение параметра дымления для образца , определенное по п.2.6;
    - число испытанных образцов двигателей;
    , - поправочные статистические коэффициенты по табл.8 (значение этих коэффициентов зависит от числа испытанных образцов двигателей и учитывает разброс характеристик выбросов от образца к образцу, т.е. отклонения в серийном производстве в пределах допусков, изменение этих характеристик в эксплуатации по мере выработки ресурса, а также после ремонта двигателя).
    Таблица 8
    Число испытаний двигателей
    1 0,7769 0,8627 0,8147 0,6493
    2 0,8527 0,9094 0,8777 0,7685
    3 0,9091 0,9441 0,9246 0,8572
    4 0,9213 0,9516 0,9347 0,8764
    5 0,9296 0,9567 0,9416 0,8894
    6 0,9358 0,9605 0,9467 0,8990
    7 0,9405 0,9634 0,9506 0,9065
    8 0,9444 0,9658 0,9538 0,9126
    9 0,9476 0,9677 0,9565 0,9176
    10 0,9502 0,9694 0,9587 0,9218
    Более 10

    4.6.Тип двигателя соответствует требованиям настоящего стандарта, если полученные параметр выброса сажи и удельные массы выбросов загрязняющих веществ , и не превышают значений по п.1
    .1.
    4.7.Если соответствие требованиям настоящего стандарта не было достигнуто, разрешается провести повторные испытания тех же образцов двигателей или дополнительного числа образцов. При этом значения и определяют по всем проведенным испытаниям всех образцов двигателей данного типа.
    Двигатели данного типа соответствуют требованиям настоящего стандарта, если полученные таким образом новые значения и не превышают значений, указанных в п.1.1.
    4.8.Если и после проведения повторных испытаний соответствие требованиям настоящего стандарта не было достигнуто, разрешается из числа испытанных образцов двигателей данного типа выбрать один или более образцов для доработки.
    В этом случае определяют поправочные коэффициенты доработки и , соответственно равные отношению значений и для выбранных образцов двигателей до их доработки и значений и для этих же образцов двигателей после их доработки
    ; (21)
    . (22)
    Если определенные ранее значения и для двигателя данного типа, деленные на соответствующие поправочные коэффициенты и , не превышают значений, установленных п.1.1, то двигатель данного типа с доработкой соответствует требованиям настоящего стандарта.
    4.9.При модифицировании двигателя, для которого ранее было установлено соответствие требованиям настоящего стандарта, разрешается не проводить дополнительных испытаний и распространить соответствие на модифицированный тип двигателя, если при доработке конструкция камеры сгорания полностью сохранилась и не изменились режимы работы двигателя (по давлению, температуре и по расходам воздуха и топлива) в диапазоне от земного малого газа до взлетного режима или же указанный диапазон режимов для модифицированного двигателя совпадает с частью диапазона для исходного двигателя.
    4.10.Испытания, подтверждающие для двигателей данного типа отсутствие выброса в атмосферу (и слива на стоянку самолета) топлива из отстойников, дренажных и других полостей и емкостей, допускается проводить на одном образце двигателя и (или) самолета.