Настоящая Методика предназначена для расчета ставок платы за пользование транспортерами, на которые распространяются Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами собственности других государств.
Определение ставок платы за пользование транспортерами базируется на возмещении расходов железнодорожных администраций-собственниц этих вагонов. В состав расходов включаются следующие издержки: амортизационные отчисления, плановые виды ремонта, обязательные платежи в бюджет за имущество, находящееся на балансе железнодорожных администраций. Кроме того, ставки учитывают сложившийся уровень рентабельности по перевозкам грузов, выполняемым на транспортерах.
Расчет ставок платы производится по следующим группам:
- транспортеры с числом осей до 12 вкл.;
- транспортеры с числом осей 16 и 20;
- транспортеры с числом осей 24 и более.
В состав указанных трех групп включаются площадочные, платформенные, колодцевые и сочлененные транспортеры соответствующей осности. Для этих групп транспортеров устанавливаются ставки платы в шв. франках за вагоно-сутки. Для транспортеров сцепной конструкции (не входящих в указанные три группы) ставки платы устанавливаются единые в шв. франках за осе-сутки.
Величина ставок платы для транспортеров (кроме сцепных конструкций) определяется по формуле:
C = {[Ц x a + (k x Ц + k x Ц )(1 + J ) +
о др др кр кр общ
+ (C + C )(1 + J )](1 + r) + Ц(1 - kи)(1 - a )b} / 365,
то-2 то-3 общ о
шв. франк за вагоно-сутки, (1)
Ц - средняя балансовая стоимость транспортера
соответствующей группы по данной железнодорожной
администрации;
a - норма амортизационных отчислений на полное
о восстановление транспортера;
k , - среднегодовое количество деповских и капитальных
др ремонтов за срок службы транспортера соответственно;
k
кр
Ц - стоимость деповского ремонта транспортера (без учета
др общехозяйственных расходов);
Ц - стоимость капитального ремонта транспортера (без учета
кр общехозяйственных расходов);
J - доля общехозяйственных расходов вагонного хозяйства;
общ
C - годовые расходы по восстановлению работоспособности
то-2 узлов и ремонта оборудования транспортеров перед
погрузкой (для сочлененных и сцепных транспортеров гпс
120 - 500 тн);
C - стоимость единой технической ревизии и укрупненного
то-3 ремонта оборудования (для сочлененных транспортеров от
16 до 32 осей);
kи - коэффициент износа, определяемый как соотношение
остаточной стоимости транспортера к его балансовой
стоимости;
b - норматив отчисления платежей за имущество;
r - уровень рентабельности перевозок грузов на
транспортерах.
Применительно к транспортерам сцепного типа ставка платы за
пользование рассчитывается с учетом исключения из формулы (1)
составляющей стоимости единой технической ревизии и укрупненного
ремонта оборудования (C ). Ставка платы устанавливается на одну
то-3
ось делением полученного результата на количество осей
транспортера (2).
C = {[Ц x a + (k x Ц + k x Ц )(1 + J ) + C
о др др кр кр общ то-2
(1 + J )](1 + r) + Ц(1 - kи)(1 - a )b} / (365 x m),
общ о
шв. франк за осе-сутки, (2)
m - количество осей сцепного транспортера данного типа.
Ставки платы за пользование транспортерами по каждой группе устанавливаются как средневзвешенные величины с учетом доли инвентарного парка транспортеров железнодорожной администрации, формирующих каждую группу. Ставка платы за пользование по соответствующей группе транспортеров рассчитывается по формуле (3).
C n + C n + ... + C n
1 1 2 2 i i
C = ------------------------ , (3)
j n + n + ... + n
1 2 i
C , C , C - ставки платы за пользование транспортерами
1 2 i i-государства j-группы;
n , n ..., n - количество транспортеров i-государства,
1 2 i формирующих j-группу;
C - средневзвешенная ставка платы за пользование
j транспортерами j-группы.