Дело №                   ДД.ММ.ГГГГ

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ Турочакский районный суд Республики Алтай в составе:

председательствующего Филатовой Н.Л.,

с участием государственного обвинителя прокурора Турочакского района Куханова Ю.В.,

подсудимого Казанцева Ю.Ю.,

защитника Архиповой Л.И., представившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

потерпевших ФИО1, ФИО2,

представителя потерпевших Свиридова И.С.

при секретаре Ефремовой А.П.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в село Турочак Турочакского района материалы уголовного дела в отношении

Казанцева Ю.Ю., ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца села <адрес>, гражданина РФ, <данные изъяты>, ранее не судимого, проживающего в <адрес>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 109 УКРФ,

У С Т А Н О В И Л :

Казанцев Ю.Ю., управляя моторной лодкой, причинил смерть по неосторожности четырем лицам.

Данное преступление им совершено при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 13 до 22 часов Казанцев Ю.Ю., находясь на участке местности, расположенном по адресу: <адрес>, не имея права управления моторной лодкой с бортовым регистрационным номером №, оборудованной подвесным мотором марки «<данные изъяты>» мощностью 150 лошадиных сил, произвел на нее посадку пассажиров ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО16, ФИО17, ФИО12, ФИО2, ФИО4, ФИО1, ФИО5, ФИО6, а затем в <адрес> пассажира ФИО13 и осуществил их перевозку в туристических целях по озеру Телецкое.

При осуществлении перевозки пассажиров по озеру Телецкое, на указанной моторной лодке в нарушении п.п. 8, 10, 11 «Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации», утвержденных приказом МЧС РФ от 29 июня 2005 года № 502; п. 15 «Правил плавания по внутренним водным путям Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса РФ от 14 октября 2002 года № 129; п. 2.10 «Правил пользования водными объектами Республики Алтай для плавания на маломерных судах», утвержденных Постановлением Правительства Республики Алтай от 08 июня 2007 года № 111, управлял маломерным судном в состоянии алкогольного опьянения; превышал установленные скорости движения; нарушал правила маневрирования; нарушал правила, обеспечивающие безопасность плавания, а также безопасность пассажиров при посадке на судно, в пути следования и при высадке их с судов; не проверил перед выходом в плавание исправность судна и его механизмов, оснащенность необходимым оборудованием, спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с установленными нормами; перед посадкой лично не произвел инструктаж пассажиров по правилам поведения на судне; не принял всех мер предосторожности с целью предотвращения опасности для человеческой жизни.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 20 до 22 часов Казанцев Ю.Ю., находясь в состоянии алкогольного опьянения, допустив вышеуказанные нарушения при управлении моторной лодкой с бортовым регистрационным номером № и ее эксплуатации, по ходу движения по озеру Телецкое от устья реки Чулышман, расположенного в Улаганском районе Республики Алтай, в направлении села Артыбаш Турочакского района Республики Алтай, в районе села Яйлю Турочакского района Республики Алтай, на расстоянии около 203 метров от береговой линии левого берега, с глубиной не менее 200 метров, на участке местности в системе географических координат 51°44.117" северной широты, 087°38.079" восточной долготы, не обеспечил безопасность плавания, а также безопасность пассажиров в пути следования, проявив преступную небрежность, не предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий в виде опрокидывания судна и наступления смерти людей от утопления в воде, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти обстоятельства, применяя неверные, опасные приемы управления судном не обусловленные обстановкой, желая произвести впечатление на пассажиров собственным мастерством водителя, удалью и бравадой, желая добавить остроты ощущений себе и пассажирам от поездки, проявляя необоснованный риск, двигаясь на высокой скорости, превышающей безопасную, произвел серию резких перекладок руля то влево, то вправо, в результате чего возник момент от центробежной силы, направленный влево, резко увеличивший крен на левый борт, отчего судно зачерпнуло воды через открытую носовую дверь на левом борту, что привело к потере устойчивости и моментальному опрокидыванию маломерного судна, после чего последнее затонуло в течение нескольких минут.

В результате преступных действий Казанцева Ю.Ю. пассажиры ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО4, находящиеся внутри судна, оказались в воде и через непродолжительное время, исчисляемое считанными минутами, скончались на месте происшествия от утопления в воде.         

В судебном заседании подсудимый Казанцев Ю.Ю. свою вину в совершении инкриминируемого ему деяния признал полностью и, воспользовавшись статьей 51 Конституции РФ, отказался от дачи показаний.

Будучи допрошенным в ходе предварительного расследования в качестве подозреваемого ДД.ММ.ГГГГ, в присутствии защитника, Казанцев Ю.Ю. показал, чтовесной 2010 года он сдавал экзамены в ГИМС и получил водительское удостоверение на право управления маломерными судами. С ДД.ММ.ГГГГ он работал у ФИО7 в качестве водителя на моторной лодке марки «<данные изъяты>». Работая водителем у ФИО7, он получал 20 % от заработанных денег. В ДД.ММ.ГГГГ он уже у ФИО7 не работал. ДД.ММ.ГГГГ по просьбе ФИО7 на моторной лодке марки «<данные изъяты>», принадлежащей последнему, возил туристов до водопада «Корбу». Осуществляя движение в сторону водопада, он начал обгонять попутно движущуюся лодку. В этот момент, его качнуло и накренило лодку в левую сторону. Крен произошел из-за того, что волна от попутной движущейся лодки ударила в правую сторону, лодку накренило в левую сторону. Он успел вывернуть руль, чтобы лодка встала прямо. ДД.ММ.ГГГГ в обеденное время он находился на причале в <адрес>, где находилась лодка ФИО7. Подошедшие туристы спросили у него, где находится хозяин лодки. Они хотели прокатиться по озеру. Он позвонил ФИО7, но его телефон был недоступен. Тогда он позвонил другу последнего ФИО24 и спросил у него, где находится ФИО7. ФИО24 ему ответил, что ФИО7 находится с ним, они планируют подъехать к лодке. ФИО7 совместно с ФИО24 подъехали к лодке. Он подошел к ним и сообщил, что туристы желают прокатиться по озеру. ФИО7 разрешил ему на его лодке покатать туристов. Они начали искать ключи от лодки. С разрешения ФИО7, он взял ключи в куртке последнего. Туристы изъявили желание съездить до водопада «Корбу». Он им сказал, что каждый пассажир должен заплатить по 600 рублей за эту поездку. Туристы согласились и сели в лодку. В лодке было 11 пассажиров. После того, как туристы сели в лодку он сказал им, чтобы надели спасательные жилеты, что они и сделали. После этого они выехали с правого берега озера из села Артыбаш в направлении водопада «Корбу». Доехав до водопада, пассажиры вышли и погуляли на водопаде около часа. Он в это время ждал их на лодке. Турист, возвратившись с водопада, сказали ему, что хотят посмотреть все озеро. Он попросил их доплатить еще по 600 рублей с человека, на что они согласились. Все на лодке поехали в сторону начала озера, где остановились на кордоне «Беле». Туристы вышли и пошли смотреть на местную достопримечательность «каменных баб». Он на лодке отъехал от кордона в сторону начала озера на 200 метров и причалил к правому берегу. К нему подошел парень, фамилии которого он не знает и попросил отвезти его в магазин на причал «Кырсай». Он согласился, к нему в лодку сели ФИО14 и этот парень. По приезду на причал «Кырсай», он остановил лодку. ФИО14 и парень уходили в магазин. Из магазина они принесли упаковку пива. Кроме пива у них был пакет, содержимое которого ему не известно. На причале «Кырсай» к нему подошел турист, фамилии которого он не знает, попросил его довести в село <адрес> Он ответил, что если туристы согласятся его взять, тогда он его довезет. Он довез ФИО14 и парня до места, откуда их взял, после чего вернулся за туристами, которые его ожидали на берегу. В лодку сели все туристы, приехавшие с ним. С их согласия он посадил в лодку мужчину с причала «Кырсай». Вместе с ним в лодке находилось 13 человек. При этом в такой лодке разрешено перевозить 11 пассажиров, не считая водителя. Он отдал присоединившемуся к ним пассажиру свой спасательный жилет, сам остался без жилета. Затем они выехали от кордона «Беле» в направлении села <адрес> Проехав водопад «Корбу» и подъехав к мысу «Куван», он увидел боковую волну, исходившую от проехавшей впереди него лодки, которая шла с правой стороны озера. Так как он поздно заметил эту волну, то не успел отвернуть от нее, и волна ударила в правый борт лодки. От удара лодка перевернулась через левый борт на крышу дном вверх. Он выплыл из лодки и залез на ее дно. Лодка какое-то время стояла вверх дном на крыше. Он вытащил из лодки мужчину, сидящего спереди за ним. Внутри лодки оставались туристы. В лодке началась паника. Пассажиры начали самостоятельно выбираться из салона лодки. В какой-то момент, лодка встала вертикально, при этом нос лодки был вверху, а корма и навесной мотор внизу. Корма лодки находилась в воде, а нос лодки в воздухе. Он находился на носу лодки и пытался разбить лобовое стекло, чтобы помочь пассажирам, находившимся внутри лодки, покинуть ее. Наносил удары по лобовому стеклу руками и ногами, но не смог его разбить. После того, как лодка встала в вертикальное положение, то она в течение нескольких секунд полностью утонула в воде. К моменту, когда лодка погрузилась в воду на две трети, к ним подплыл на лодке ФИО15 с туристами на борту. ФИО15 начал вытаскивать людей из воды и рассаживать у себя в лодке. У ФИО15 он взял топорик, которым также пытался разбить лобовое стекло, но у него ничего не получилось. После того, как лодка погрузилась под воду, он залез в лодку к ФИО15. Он видел в салоне утонувшей лодки возле лобового стекла двух туристов. От туристов ему стало известно, что в лодке остались четверо туристов. Через некоторое время к ним подъехал катер «<данные изъяты>» под управлением ФИО19. После этого все спасшиеся туристы перелезли на катер «<данные изъяты>», а он остался в лодке у ФИО15. Катер «<данные изъяты>» и моторная лодка ФИО15 поехали в сторону села Артыбаш. По приезду в <адрес> он переоделся и поехал в <адрес> для того, чтобы найти адвоката. Алкогольные напитки он в этот день не употреблял. При разгоне у лодки, которой он управлял, был крен на левый борт. Именно поэтому они и перевернулись от удара волны. Лодку кренило из-за того, что у нее неправильно выставлен мото<адрес> мотор вынесен за лодку на металлические крепления из уголков. Указанные лодки с завода идут с внутренним стационарным мотором. Гидравлическое рулевое управление лодки имело небольшой люфт, при движении лодку немного уводило вправо. Поэтому ему приходилось подруливать в левую сторону. Скорость, которую он выбрал, на его взгляд, была безопасной и она составляла около 55-60 км/ч. Лодка стояла на подводных крыльях и двигалась спокойно. Он заметил волну в момент, когда она находилась от него на расстоянии двух метров, она была высотой около 50 см. Он видел волну издалека, но подумал, что она не так опасна и велика. Когда волна подошла к нему ближе, то он увидел ее размеры, но отвернуть не успел. ДД.ММ.ГГГГ в момент, когда они перевернулись на лодке, погода была спокойная, осадков и ветра не было. Озеро было спокойным без волн. Каких-либо угроз при движении лодки он для себя не видел. Моторная лодка, вызвавшая волну, шла перед ним на расстоянии в километр, при этом какой-либо опасности она для него не представляла. (т. 3 л.д. 203-209)

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого ДД.ММ.ГГГГ Казанцев Ю.Ю. виновным себя в совершении инкриминируемого ему деяния признал частично. Показал о том, что вину признает в том, что несвоевременно заметил волну, приведшую к опрокидыванию судна, не признает вину в том, что превысил скорость и был пьян. Воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ отказался давать показания по существу предъявленного ему обвинения. (т. 3, л.д. 214-216)

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого ДД.ММ.ГГГГ Казанцев Ю.Ю. в присутствии защитника показал, что по обстоятельствам произошедшего, он подтверждает ранее данные им показания. ( т. 3 л.д. 227-234)

Будучи допрошенным в качестве обвиняемого ДД.ММ.ГГГГ Казанцев Ю.Ю. вину по предъявленному ему обвинению по ст. 109 ч. 3 УК РФ признал полностью и воспользовавшись ст. 51 Конституции РФ от дачи показаний отказался, подтвердив ранее данные им показания. (т. 3 л.д. 253-255)

Оценивая показания подсудимого Казанцева Ю.Ю., суд считает их достоверными и допустимыми доказательствами по делу только в той части, которая соответствует установленным фактическим обстоятельствам по делу и подтверждается другими исследованными в судебном заседании доказательствами. Отрицание своей вины в превышении скорости и нахождении в состоянии алкогольного опьянения при управлении указанным судном, судом расценивается как способ защиты, выбранный подсудимым. К его показаниям в этой части суд относится критически и не считает их достоверными, так как они опровергнуты в судебном заседании другими исследованными доказательствами.

Допросив потерпевших ФИО1, ФИО2, свидетелей, огласив с согласия участников процесса показания не явившихся в судебное заседание потерпевших ФИО3, ФИО9, свидетелей, исследовав другие письменные материалы дела, суд считает Казанцева Ю.Ю. виновным в совершении изложенного выше преступления.

Так, из показаний потерпевшего ФИО1. в судебном заседании следует, что на озеро Телецкое его семья, семья ФИО9, семья ФИО16 и его сестра ФИО6 с ребенком приехали ДД.ММ.ГГГГ на отдых. На следующий день решили посмотреть озеро. С этой целью он, ФИО16 и ФИО10 поехали на машине последнего искать катер. Поскольку их было 11 человек, они не могли найти подходящую лодку. В начале села Артыбаш недалеко от моста они увидели большую лодку, возле которой на подмостках сидел мужчина. На лодке был написан сотовый телефон. Мужчина сказал, что занимается перевозками туристов по озеру. Он спросил о том, что сможет ли он вместить на лодку 11 человек. Мужчина ответил утвердительно. Мужчиной была названа цена до водопада «Корбу» по 600 рублей с человека, а по всему озеру 1000 рублей. Их устраивали цены и сама лодка. После этого разговора они вернулись в лагерь на машине. Примерно в 13 часов он, ФИО10 и ФИО16 снова поехали к этой лодке. Возле лодки никого не было, и тогда они стали звонить по сотовому телефону, который указан на лодке. К ним подошла женщина. Они объяснили ей, что договаривались о поездке. Женщина немного отошла и кому-то крикнула. После этого к ним подошел Казанцев Ю.Ю.. Последний был трезвый. После этого ФИО10 и ФИО16 на машине вернулись в лагерь, а он и Казанцев поехали на лодке на заправку. Они заправили 100 литров бензина и поехали к лагерю. Все 11 человек сели в лодку и поехали до водопада. В лодке были спасательные жилеты, их хватило на всех. До водопада они несколько раз останавливались на воде, водитель рассказывал им истории про озеро. Водитель управлял судном нормально. Первая остановка была на водопаде. Они все вышли на водопад. Казанцев Ю.Ю. подавал всем женщинам руку, чтобы им удобно было выйти из лодки. На водопаде они пробыли около 40 минут, где находился Казанцев все это время, он не знает. Подойдя к берегу, они увидели, что Казанцев подъезжал к берегу на лодке. Они пожелали проплыть по всему озеру, Казанцев не возражал. Казанцев сказал, что отвезет их на стоянку «Беле», где находится музей. Они согласились. Казанцев Ю.Ю. управлял судном хорошо, претензий к нему не было. Когда все вышли на берег, то Казанцев им пояснил, что поедет на стоянку, которая находится рядом и когда они обратно вернутся на берег, он их увидит и подъедет. На «Беле» они пробыли около полутора часов, затем спустились на берег. Казанцева не было около 10-15 минут. Затем Казанцев подъехал к ним. С Казанцевым был мужчина по фамилии ФИО13. Лодка двигалась быстро, и заехала прямо на берег. В этот раз Казанцев с лодки не вылезал и они сами в нее зашли. Казанцев спросил, не будут они против, взять еще одного человека, которому нужно было срочно уехать. Казанцев имел в виду ФИО13, они согласились. Затем ФИО6 и ее сын сели вдвоем на переднее место и освободили место для ФИО13. Они долго не могли отъехать, так как лодка сильно заехала на берег. Все были в спасательных жилетах, кроме ФИО13. Когда они поехали в сторону села Артыбаш, Казанцев Ю.Ю. включил очень громко музыку и сделал по дороге несколько опасных кренов. Он наклонял лодку несколько раз в левую и правую сторону. Лодка ехала очень быстро, они обогнали два катера, которые шли с водопада «Корбу». Поведение водителя Казанцева изменилось. Он не так стал управлять лодкой, делал крены в разные стороны, слушал громко музыку и на замечания женщин сделать её потише, не реагировал. Когда лодку кренило на скорости в сторону, дети и женщины пугались и кричали. Обогнав катера, на расстоянии от них около 200-300 метров, они ушли вперед. На полной скорости лодку накренило в левую сторону, в лодку попала вода и она моментально перевернулась вверх дном. В таком положении лодка еще немного проехала по воде. После того, как лодка перевернулась, все оказались внутри лодки. Когда он выныривал из лодки, он зацепился жилетом за дверной проем. Он полностью потерял ориентацию. Когда отцепился и вынырнул из лодки, он услышал, что его дочь ФИО2 кричала, что ее ноги запутались в веревке. На тот момент дочь уже выплыла из лодки. Он поплыл к своей дочери. Он был без очков, так как их смыло водой, поэтому плохо видел происходящее. Затем задняя часть лодки стала погружаться в воду. Лодка не более чем за одну минуту погрузилась в воду и над водой осталась только носовая часть. К этому моменту к ним подплыли два катера. Кто-то крикнул, что в лодке остались люди. Он стал пытаться разбить лобовое стекло, которое находилось в воде, но у него не получилось. Тогда он попросил дать ему какой-нибудь предмет. Ему кто-то дал топор, но к этому моменту лодка ушла под воду. Кто-то кричал, чтобы с катера дали веревку, но водители не дали веревку, побоявшись, что их катера потянет за затонувшей лодкой. На один из подошедших катеров попал он, его дочь, ФИО16 и водитель. Они поплыли в сторону села Артыбаш. Катер был перегружен и шел медленно. Водитель катера увидел, что сзади них шел катер. Водитель помахал белым полотенцем и катер подплыл к ним. Он, его дочь и ФИО16 пересели на указанный катер. Казанцев остался на катере, который их подобрал изначально. После того, как лодка перевернулась, Казанцев сел в первый подобравший их катер и повторял: «Что я наделал, там же глубина 200 метров». Он накрылся курткой вместе с головой, его лица не было видно. Он не видел, чтобы Казанцев Ю.Ю. помогал людям вылезти из лодки. ДД.ММ.ГГГГ ветра, дождя не было. На поверхности озера волн не было. До опрокидывания судна какую-либо волну он не видел. Катера, которые они обогнали в районе водопада «Корбу», остались позади них, и от этих катеров волн не было. Он сидел по левому борту и может сказать, что с его стороны катеров точно не было. Спереди катеров также не было. В указанной лодке было 12 мест. Последние места были в виде лавочки без перегородки. Было 10 кресел и лавочка. Две двери расположены впереди напротив первого ряда сидений, другие две двери расположены напротив четвертого ряда сидений. У водителя дверь всегда была открыта. Двери были на амортизаторах и открывались при определенном надавливании на них изнутри. Лодка была с пластиковой крышей. Двигатель был подвесной, японский. В носу лодки стоял бак, горловина от бака была впереди водительского стекла.
Перед поездкой Казанцев Ю.Ю. инструктаж по технике безопасности не проводил.

Потерпевшая ФИО2 в судебном заседании показала, что ДД.ММ.ГГГГ она совместно со своими родителями, с их родственниками ФИО6, ее сыном ФИО5, ФИО12, ее мужем ФИО16, их сыном ФИО17, а также семьей ФИО9 приехали на отдых на Телецкое озеро. Вечером они решили на следующий день направиться на лодочную прогулку по озеру. ДД.ММ.ГГГГ около обеда они все поплылипо озеру на лодке, ее нашли мужчины. Эта лодка была с длинным узким корпусом, окрашенная в желто-зеленый цвет, лодка была оборудована куполом из прозрачного пластика. В передней и средней части с обеих сторон купола имелись открывающиеся вверх окна-двери. За штурвалом был мужчина, как она позже узнала, Казанцев Ю.Ю.. Внутри лодки имелось 12 мест, одно из которых занимал водитель. Сев в лодку, они поплыли в направлении водопада «Корбу». Во время поездки она сидела в одном ряду с водителем через два места от него, рядом с ней как раз располагался вход в лодку. По дороге на водопад водитель много рассказывал об озере. По прибытию на «Корбу» они вышли из лодки и отправились на экскурсию. Казанцев остался на берегу. Гуляли они примерно около 45 минут. Она пошла на берег раньше всех. Она увидела, что Казанцев отплывает от берега. Увидев ее, он сказал, что через 5 минут вернется. Когда все пришли на берег, то подплыл и Казанцев. Они стали усаживаться на места. Когда она садилась в лодку, то увидела на переднем левом сиденье полную бутылку водки. Они стали надевать спасательные жилеты. Казанцев сказал, что они могут не одевать жилеты, так как дальше не будет ГИМС. Несмотря на слова Казанцева Ю.Ю., они все надели спасательные жилеты. После этого они направились в другой конец озера в «Беле». По дороге они останавливались на водопаде «сорок грехов». В назначенное место они прибыли около 18 часов 40 минут. Казанцев сказал, что здесь они могут посмотреть «каменных баб» и посетить музей, а он отправится несколько дальше и вернется ровно через час. Через час они вернулись, но Казанцева на месте не было. Дозвониться ему не могли. Спустя некоторое время лодка приплыла, из нее вышло трое мужчин. Один из них, как она позже узнала, был Соколов, который обратился к ним с просьбой взять его до села <адрес> Они согласились. Рассевшись на места, они отправились в обратный путь. Она сразу обратила внимание, что манера управления лодкой у водителя сильно изменилась. Казанцев стал резко набирать скорость, при движении совершал резкие маневры, в результате чего лодка сильно кренилась то влево, то вправо. Они все пугались, ФИО11 взвизгивала и Казанцеву стали делать замечания. Однако он на замечания не реагировал, а лишь громче делал музыку. Кроме того, она заметила, что Казанцев стал делать головой движения в такт музыки. Ее тетя ФИО12 сделала Казанцеву замечание. Он стал с ней разговаривать, его речь была невнятной. Она сразу определила, что Казанцев Ю.Ю. был пьян, был запах алкоголя. Кроме того, если до высадки их на «Беле» лицо Казанцева было светлое, то после возвращения оно у него было красным. Во время движения лодки она увидела, что Казанцев Ю.Ю. в какие-то моменты отключался на секунды и в эти моменты лодка меняла курс. Проплыв на какое-то расстояние мимо водопада «Корбу», лодка вдруг резко и сильно накренилась на левый бок, в салон через окно стала быстро поступать вода. Лодка по инерции продолжала движение и перевернулась. Она оказалась в воде. Вынырнув, она увидела, что сверху дно лодки. Ее ноги обмотала веревка. Она нырнула обратно в воду и стала освобождаться от веревки. Освободив ноги, она вынырнула и, набрав воздух, снова нырнула и поплыла. Через некоторое время спасательный жилет ее вытянул на верх. Как оказалось, она находилась уже вне лодки. Оглядевшись, она увидела, что киль лодки выступает над поверхностью воды. На противоположной стороне был ее отец ФИО1. Она чувствовала, что к ней как будто привязана веревка. Она стала кричать отцу. Рядом с ней выплыл ФИО10. Она стала кричать, что ФИО9 с ФИО11 в лодке. Затем ФИО10 снова нырнул в лодку. Она попыталась тоже нырнуть, но жилет ее вытягивал на поверхность. В какой-то момент нос лодки задрался, и лодка встала как поплавок над поверхностью воды, после этого лодка стала погружаться в воду. Она подплыла к ней со стороны стекла. Рядом с ней в воде был Казанцев Ю.Ю. и еще какой-то мужчина. В этот момент она увидела, что рядом с ними стоит другая лодка. Мужчина пытался ногами разбить пластик. За пластиком было видно, как всплыли ее мама ФИО4 и ФИО9. Все стали кричать, что нужно разбить стекло. В это мгновение лодка стала погружаться в воду. Кто-то закричал, что ее нужно привязать к другой лодке. Другой голос кричал, что нельзя иначе она всех утопит. Когда лодка совсем ушла под воду, ей стали кричать, чтобы она плыла к другой лодке. Она увидела, что рядом с ними стоит вторая лодка. Когда она плыла, то увидела судовой билет. Она схватила его. Обернувшись, она увидела, что на поверхности воды плавали какие-то вещи. Ее затащили на лодку. На носу этой лодки она увидела Казанцева, рядом с ним сидел ее отец ФИО1. Перед отплытием инструктаж по технике безопасности с ними Казанцев не проводил. Она считает, что причиной опрокидывания лодки стало поведение Казанцева, который находился в состоянии алкогольного опьянения и управлял лодкой какими-то рывками и ехал быстро, лодку систематически заваливало то на один бок, то на другой. Она не видела, чтобы Казанцев пытался спасать людей после опрокидывания лодки.

Из оглашенных показаний потерпевшей ФИО3 в ходе предварительного следствия следует, что ФИО10 и ФИО9 являются ее родителями, а ФИО11 ее младшая сестра. Ей известно о том, в период с 10 по ДД.ММ.ГГГГ ее семья совместно с семьей ФИО6 и ФИО16 находились на отдыхе в <адрес> озере. ДД.ММ.ГГГГ от ФИО2 ей стало известно о том, что ее родители и сестра утонули вместе с лодкой на озере. (т. 1 л.д. 215-216)

Из оглашенных с согласия участников процесса показаний потерпевшего ФИО9 в ходе предварительного следствия следует, что погибший ФИО10 являлся его братом. О том, что произошла трагедия с семьей его брата во время отдыха на Телецком озере в <адрес>, ему стало известно от родственников. (т. 1 л.д. 250-251)

Из показаний свидетеля ФИО12 в ходе судебного заседания следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 11 часов ее супруг ФИО16 вместе с ФИО6 Е.Н., ФИО10 поехали на пирс в <адрес> договариваться о прогулке на катере по Телецкому озеру. Позже к берегу, где расположен их лагерь, подплыл небольшой катер на воздушных крыльях. Примерно в обеденное время ФИО1, ФИО4, ФИО2, она, ФИО16, ФИО17, ФИО6, ФИО5, ФИО10, ФИО9, ФИО11 вместе с водителем лодки поплыли в сторону водопада «Корбу». Все были в спасательных жилетах. Водитель лодки Казанцев Ю.Ю. был веселым, вел себя адекватно, рассказывал им об истории озера. После посещения ими водопада, когда они садились в лодку, то она увидела на переднем сиденье возле водителя полную бутылку водки. Все пожелали сплавать на кордон «Беле» по предложению Казанцева. Когда они высадились на берег на кордоне, водитель отплыл от берега и сказал им, что будет через час. По возращению им пришлось ждать Казанцева. Когда Казанцев подплыл к берегу, с ним находился, ранее ей незнакомый мужчина, который с их общего разрешения поплыл с ними. Водитель лодки Казанцев Ю.Ю. находился в состоянии алкогольного опьянения. Когда они отплыли от берега несколько метров, она заметила, что он стал вести себя неадекватно. Он громко включил музыку, резко увеличивал скорость лодки. Лодку сильно качало, так как Казанцев резко дергал руль. В ходе плавания лодку неоднократно бросало из стороны в сторону. Казанцеву делали замечания, но он на них не реагировал. Она разговаривала с Казанцевым, речь у него была развязной, от него исходил запах алкоголя, он был чрезмерно веселым. Когда она смотрела на него и ей казалось, что в отдельные моменты он просто отключался, как бы засыпал, потом поднимал голову и делал резкие движения рулем из стороны в сторону. Впереди их лодки, других лодок либо катеров она не видела. В очередной раз, когда лодку бросило в левую сторону, лодка перевернулась вверх дном и все пассажиры оказались под водой в лодке. Ей удалось выбраться из лодки через открытый люк. Когда она всплыла, то на поверхности воды уже были остальные пассажиры, успевшие выбраться из лодки. В это время к ним подплыли две лодки, которые и помогли им выбраться из воды. Все пассажиры лодки, за исключением водителя лодки и мужчины, который к ним подсел позже, находились в спасательных жилетах. Казанцев участия в спасении людей не принимал. В результате семья ФИО9 и ФИО4 вместе с лодкой ушли под воду.

Свидетель ФИО16 в судебном заседании показал, что ДД.ММ.ГГГГ они всей компанией поплыли на лодке, под управлением Казанцева до водопада «Корбу», все надели спасательные жилеты. После «Корбу» они высадились на берегу в районе села Беле. Казанцев сказал им, что заберет их через час, после чего уплыл. Примерно через час они вышли на берег и стали ожидать Казанцева с лодкой. Так как Казанцев опаздывал, он позвонил ему на мобильный телефон, однако Казанцев не отвечал. Позже он услышал шум мотора двигателя их лодки и увидел лодку Казанцева. Он обратил внимание на то, что в лодке находился мужчина. Когда Казанцев подплыл к берегу и вышел из лодки, то спросил их, не будут они против того, что с ними до лагеря поплывет еще один пассажир. Они все были не против, тем более мужчина пообещал заплатить тысячу рублей в счет оговоренной ранее суммы. Они все сели в лодку и направились в сторону их лагеря. При этом все обратили внимание на то, что водитель лодки находился в состоянии алкогольного опьянения, его немного шатало в стороны и речь была невнятной. Когда Казанцев проходил мимо, то он почувствовал запах алкоголя. Когда они отплывали от берега, Казанцев Ю.Ю. очень резко набирал скорость, рулил лодкой небрежно, в связи с чем, лодку качало в разные стороны, несколько раз лодку резко бросало в левую сторону, причем на большой скорости. Когда лодку в очередной раз бросило в сторону, они сделали водителю лодки замечание, чтобы сбавил скорость, однако на это Казанцев не реагировал. Казанцев курил сигарету за сигаретой и громко включил музыку. В пути их следования ни сбоку, ни впереди других лодок не было. Сзади шла лодка, но она была далеко и опасности для них не представляла. Вскоре после того, как лодку снова бросило в левую сторону, она перевернулась вверх дном, при этом пассажиры оказались под водой. Ему удалось выбраться из-под лодки на поверхность воды. В это время возле лодки уже находились две лодки с туристами. Один из водителей по его просьбе дал ему топор, которым он собирался разбить лобовое остекление лодки, однако у него ничего не вышло. Лодка ушла под воду. Казанцев ни кому помощи не оказывал. Позже ему помогли подняться на спасательную лодку, на которой поплыли в сторону их лагеря. Он видел, что из затонувшей лодки выбрался водитель Казанцев Ю.Ю., который находился вместе с ними в одной лодке, когда они направлялись в сторону своего лагеря. Так как их лодка со спасенными людьми была перегружена, то, встретив большой катер, он и члены его семьи пересели на другой катер. Семье ФИО9 и ФИО6 Т.Д. спастись не удалось, они остались в затонувшей лодке. Об оплате они договаривались с Казанцевым, стоимость поездки до водопада «Корбу» 600 рублей с человека, а дальше 1000 рублей. Была ли произведена оплата ему неизвестно.

В судебном заседании по ходатайству стороны государственного обвинения и с согласия всех участников процесса были оглашены показания следующих не явившихся в судебное заседание свидетелей.

Из показаний свидетеля ФИО17 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ он, его родители ФИО12, ФИО16, их родственники ФИО1, ФИО4, ФИО6, ФИО5, ФИО2 и семья ФИО9 поплыли на лодке по озеру. В лодке с водителем их было 12 человек. Все были в спасательных жилетах. Водитель лодки говорил, что вначале пути жилеты нужно одеть, так как его лодку мог кто-то проверить, а затем можно будет снять. Однако на всем пути следования жилеты никто из них не снимал. Они поехали до водопада «Корбу». Ехали они нормально, довольно быстро. По дороге до водопада он заметил, что под сиденьем возле водителя лежала полная бутылка водки. Поведение у водителя было обычное. На водопаде «Корбу» они побыли около часа. Где находился водитель все это время, он не знает. Затем они поплыли до кордона «Беле», где водитель их высадил на берег. Водитель дал им свой номер телефона и сказал, что как только они придут обратно на берег, они должны ему будут позвонить. Спустя примерно полтора часа они вернулись на берег и начали звонить водителю. Его номер был недоступен. Через 20-30 минут водитель к ним приплыл. В лодке также был мужчина по имени ФИО13. Водитель сказал, что этот мужчина поедет с ними. Когда он садился в лодку, водитель стоял на ее носу, и в этот момент он почувствовал от него запах алкоголя. Они все сели в лодку. Мужчина ФИО13 сел вместе с ними. Спасательные жилеты все одели. Он сел во втором ряду сразу за водителем. Он заметил, что манера езды у водителя изменилась. Водитель стал вилять лодкой в стороны, ехал на большой скорости. Так же он видел, что водитель во время движения отпускал руль на небольшие промежутки времени. Кроме этого водитель включил громко музыку, при этом они перестали слышать друг друга. Непосредственно перед аварией водитель стал поворачивать руль в разные стороны, отчего лодка завиляла, закачалась. Когда лодка в очередной раз сильно качнулась влево, она зачерпнула воду в переднюю левую дверь, которая была открыта. Половину лодки сразу затопило. Затем лодка сразу перевернулась. Он оказался внутри перевернутой лодки, у него слетели очки, и он стал плохо видеть. Он слышал, что рядом с ним еще кто-то находился. Он стал пытаться найти выход. ФИО6 поплыла к выходу и стала его вытаскивать из лодки. Так он выплыл из лодки. Рядом находилась его сестра ФИО2. К ним подплыла лодка для оказания помощи, на которую залез он, ФИО5, его мама, тетя ФИО6 и мужчина ФИО13. Пока он поднимался на лодку, их лодка стала тонуть. Она утонула быстро в течение нескольких минут. После этого они направились в сторону села <адрес> В тот день ветра практически не было. На озере волн и даже ряби не было. До опрокидывания судна он не видел никакую волну. Непосредственно перед опрокидыванием судна он не видел каких-либо катеров поблизости их лодки. Водитель перед поездкой инструктаж по технике безопасности с ними не проводил. Перед опрокидыванием лодки какой-либо удар в ее корпус он не почувствовал. (т. 1 л.д. 226-230)

Из показаний свидетеля ФИО5 в ходе предварительного следствия следует, что когда он сел в лодку после водопада «Корбу», то заметил, что рядом с ним слева между стенкой и сиденьем лежала бутылка водки объемом около 1 литра. Бутылка была не распечатана. Когда водитель приехал за ними на «Беле», то указанной бутылки уже не было. Так же в лодке под сиденьем водителя лежала полуторалитровая бутылка пива, на половину пустая. Когда они спустились с «Беле» на берег, они ждали водителя около 20 минут. Затем водитель приехал на лодке не один. С ним был ФИО13, который попросился с ними доехать до лагеря. Они не стали отказывать ему. Когда они садились в лодку, он почувствовал от водителя сильный запах алкоголя. Когда они поехали, водитель стал с ними общаться, рассказывал о том, какие ему нравятся песни. Затем водитель включил громко музыку. Так как он все время сидел рядом с водителем, то видел, что водитель сильно газовал мотором. Он вдавливал рычаг газа до конца и даже когда рычаг начинал возвращаться в исходное положение, снова его вдавливал до конца, чтобы лодка быстрее ехала. Он заметил, что у водителя глаза были на половину прикрыты и водитель шатался. Лодку несколько раз наклоняло на левый бок, то есть водитель резко поворачивал рулем. ФИО13 и ФИО12 сделали водителю замечание, чтобы тот перестал ехать с экстримом, так как в лодке были дети. Водитель не стал сбавлять скорость. Незадолго до аварии водитель сказал, что к ним на хвост села лодка, а он хочет от нее оторваться. Спустя некоторое время лодку сильно завернуло в левую сторону, в результате чего лодка сразу опрокинулась на крышу. Вода стала затекать в лодку. Через дверной проем, резко пошла вода и именно через него он выплыл наружу. Сзади них подплыли две лодки. Все полезли на указанные лодки. Он видел, что их лодка лежала дном к верху, и почти сразу стала тонуть. Затем лодка встала мотором вниз и пошла на дно. Водитель лодки, как только выплыл из нее, то сразу залез на приплывшую лодку и смотрел на них и больше ничего не делал. Лодка утонула не более чем за 2 минуты. (т. 2 л.д. 32-36)

Из показаний свидетеля ФИО6 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ она, ее сын Алексей, ФИО1, ФИО4, ФИО2, ФИО16, ФИО12, ФИО17, семья ФИО9 на лодке под управлением Казанцева Ю.Ю. поплыли по Телецкому озеру на водопад «Корбу». На водопаде они пробыли около 40 минут. Вернувшись на берег, они увидели, что их лодки на месте нет. В этот момент Казанцев Ю.Ю. подплыл на лодке к ним. Когда она зашла на борт, то увидела, что их одежда лежала на переднем сиденье с левой стороны от водителя. Они стали разбирать свои куртки. Когда очередь дошла до нее, то она увидела, что на сиденье под ее курткой лежала полная бутылка водки «Гордость Алтая». После этого они решили плыть до конца озера. В «Беле» они высадились, чтобы осмотреть окрестности. Казанцев сказал, что будет находиться немного дальше, и когда они вернутся, то он увидит их и приплывет. Примерно в 19 часов они вышли на берег. Казанцева не было. Они ждали его около 30 минут. В начале восьмого вечера Казанцев приплыл за ними. Когда лодка причалила, то из нее вышел мужчина, который обратился к ним с просьбой взять его до села Артыбаш. Они согласились. После этого они стали садиться в лодку. Когда она залезла в лодку и проходила мимо Казанцева, то она увидела, что он сильно пьян. Это она определила по его внешнему виду и речи. Движения его были не скоординированными и речь не связная. Сев на свое место, она увидела, что бутылки водки, которая ранее лежала на переднем сиденье, нет. На полу лодки под сиденьем Казанцева Ю.Ю. лежала полуторалитровую бутылка пива. Она сразу заметила изменения в поведении Казанцева Ю.Ю.. Лодку он вел не ровно, с большой скоростью, резко выворачивал руль. Ей показалось, что Казанцев на какие-то доли секунд отключался. Они неоднократно делали ему замечание по поводу вождения. Казанцев на их замечания никак не реагировал, лишь прибавлял громкость музыки. Лодку часто заваливало на бок и дети сильно пугались и даже вскрикивали. В такой манере вождения они проплыли половину озера. Проплыв от водопада «Корбу» какое-то расстояние, лодку резко накренило в левую сторону, она мгновенно перевернулась. Когда она всплыла, то увидела над головой днище лодки. Рядом с ней был ее племянник ФИО17 и сестра ФИО12. Под ногой она нащупала выход. Она рукой схватила ФИО17 и поднырнула под лодку. Ей сразу удалось выплыть в люк и всплыть на поверхность. Она сразу стала оглядываться и искать своего сына. Сын был справа от нее, за ним она увидела ФИО16. Все выплывшие держались за днище лодки. На другой стороне лодки она увидела ФИО1, его дочь ФИО2. Через какое-то время всплыла ФИО12. ФИО6 истерически кричала, чтобы они спасли ее маму. Она поняла, что ФИО4 осталась в лодке. Она не видела семью ФИО9. Все кричали. В этот момент к ним подошла другая лодка. Мужчина из подошедшей лодки нырнул в воду и попытался поднырнуть. В этот момент она повернулась и увидела, что лодка встала «поплавком», носом вверх над водой на половину корпуса. С ее стороны находилось днище лодки, и поэтому она не видела, что происходит внутри лодки. Она испугалась, что лодка может завалиться на них. Затем она с усилием стала плыть в направлении спасательной лодки и кричать сыну, чтобы тот греб из последних сил. Сын поплыл в сторону носа, на корму плыл племенник с сестрой и она за ними. Когда она поднялась на борт, то увидела в лодке ФИО13. В какой-то момент затонувшая лодка стала резко погружаться в воду. Все стали кричать, кто-то предложил привязать лодку, но какой-то мужчина запретил это делать, сказав, что тонущая лодка всех потянет за собой. Немного придя в себя, она увидела, что на соседней лодке, на корме сидел с опущенной головой Казанцев. Рядом с ним был ФИО1 и ФИО16. В салоне лодки она увидела ФИО2. После этого лодки тронулись и поплыли в сторону села <адрес> Перед отплытием инструктаж по технике безопасности с ними не проводился. Когда они отплыли от «Беле» их было в лодке 13 человек. Перед опрокидыванием лодки какой-либо динамический удар о корпус лодки она не почувствовала. (т. 2 л.д. 39-45)

Из показаний свидетеля ФИО13 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов он прибыл на Телецкое озеро на мыс «Кырсай». В этот день ему необходимо было перебраться в село <адрес> На тот момент на озере никаких судов, которые могли его переправить, не было. Со стороны поселка «Беле» шла моторная лодка. Направившись к месту причала этой лодки, он увидел трех человек на этой лодке, то есть два пассажира и судоводителя Казанцева Ю.Ю., который находился в состоянии алкогольного опьянении. Это было видно по его внешности и поведению. Также от Казанцева пахло спиртным. Кроме того, эти трое мужчин потом вместе пили водку. Казанцев пояснил, что его катер откупила группа, которая сейчас находится на экскурсии в «Беле». Если он с ними договорится, то Казанцев не возражает, чтобы он был пассажиром. Он согласился. Затем он прошел в катер и сел на заднее сиденье. После чего, он и указанные мужчины, на катере направились в сторону поселка «Беле». Во время пути Казанцев включил громко музыку. Он видел как Казанцев и два пассажира распивали 1,5 литровую бутылку пива, которую они почти допили. Причалив к берегу «Беле», он и два пассажира пошли на берег. На берегу их ожидала группа людей с этого катера. Всего было около 10-12 человек. Он подошел к мужчине из группы и спросил разрешения взять его с собой до села Артыбаш за оплату. Люди из указанной группы не возражали. Когда все люди из группы заняли свои места в катере, по времени это было около 20 часов. При этом знакомые Казанцева остались в «Беле». Он последний зашел в лодку. Ему предложили место в третьем ряду. Далее они отправились в сторону северной части озера. Катер двигался на очень большой скорости. При этом водитель Казанцев постоянно курил. Водитель лодки постоянно по радиоприемнику настраивал какую-то радиоволну. После выпитого Казанцевым алкоголя, ему казалось, что Казанцева сильно развезло, то есть он опьянел. Во время движения два-три раза был очень сильный крен в левую сторону. Он попросил впереди сидящую женщину сделать Казанцеву замечание. Казанцев остановил лодку, подождал немного, посмотрел и поехал дальше. Как позже ему сказала одна из пассажирок, которая сидела рядом с водителем, она заметила, что во время этих кренов лодки водитель просто отключался, как бы засыпал. На всех пассажирах были спасательные жилеты. На нем и на водителе жилетов не было. Около 20 часов 30 минут они приближались к мысу «Куван». В это время со стороны водопада «Корбу» по направлению к их катеру двигались два катера. Он почувствовал, как Казанцев увеличил скорость, видимо решив, обогнать эти катера. В тот момент ему было страшно. Когда они обогнули мыс «Куван», произошло опрокидывание лодки с креном на левую сторону. Так как верх лодки был закрыт стеклянным куполом, то сразу пассажиры выбраться из нее не смогли, потому что в лодке были открыты только два передних люка со стороны водителя и рядом сидящего пассажира. Пытаясь найти выход, он пробирался вперед и через некоторое время обнаружил отверстие из лодки. Когда он выплыл, то увидел Казанцева Ю.Ю. уже сидящим на носу, прибывшего вслед за ними катера. В это время к месту трагедии подошли два катера. Те, кто прибыл, стали помогать поднимать людей из воды. Казанцев Ю.Ю. просто сидел на одном месте. При попытке спасти людей он слышал, что была предпринята попытка перевернуть их катер. Когда он посмотрел, то увидел, что катер ушел под воду. В дальнейшем всех спасенных на двух катерах доставили в село <адрес> Он понял, что они потеряли несколько человек, так как одна женщина была в сильной истерике. По его мнению, причиной опрокидывания судна стало превышение скорости и управление катером Казанцевым в состоянии алкогольного опьянения. (т. 2 л.д. 78-81)

Из показаний свидетеля ФИО15 в ходе предварительного следствия следует, чтоДД.ММ.ГГГГ он совместно с туристами осуществлял экскурсионную прогулку по Телецкому озеру. Около 20 часов они возвращались обратно на пирс, расположенный в село <адрес> Когда он проплывал мимо мыса «Куван» и мыса «Едып», то видел, что впереди него идет быстроходная моторная лодка желто-зеленого цвета. После он увидел, как эта лодка исчезла из поля зрения, а на ее месте были брызги воды. Он присмотрелся и увидел, что нос лодки задран вверх и торчит из воды, а задняя часть вместе с двигателем находится под водой. Возле этой лодки на поверхности воды находились люди в спасательных жилетах. Когда он подплыл ближе, то увидел, как лодка полностью затонула. В это же время к лодке подплыл катер с туристами под управлением Тукмакова, который начал вытаскивать людей из воды. Он также помогал людям вылезти из воды, при этом он заметил, что в воде находился водитель затонувшей лодки Казанцев Ю.Ю.. Вытащив Казанцева из воды, он посадил его и еще троих туристов к себе в лодку. Затем они поплыли на пирс в <адрес> и по пути следования встретили катер «<данные изъяты>», которому на катер пересадили спасенных троих туристов. Казанцева по просьбе последнего он отвез на причал в <адрес>, которому сказал, чтобы тот шел в милицию. Никаких лодок рядом с лодкой Казанцева перед опрокидыванием не проходило. Вода на озере была спокойной, волн не было. Когда он вытащил Казанцева Ю.Ю. из воды и посадил его к себе в лодку, то по внешнему виду последнего он понял, что тот был явно пьян. От Казанцева Ю.Ю. исходил запах перегара. (т. 2 л.д. 91-93; 229-232)

Из показаний свидетеля ФИО18 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 20 часов он возвращался с туристами от водопада «Корбу» в сторону села <адрес> Впереди него на большой скорости на расстоянии около 400 метров плыл Казанцев Ю.Ю. на лодке с туристами. Позади него шла лодка под управлением Кучукова. После этого он увидел, что крыло лодки Казанцева резко ушло под воду, нос лодки следом ушел под воду, корма задралась и лодку перевернулась вверх дном. Ему показалось, что водитель Казанцев Ю.Ю. уснул за рулем и руль повернул в левую сторону. Он подплыл ближе к лодке и увидел, что из-под лодки выплыли туристы в жилетах. Казанцев и еще один мужчина были без жилетов. Он стал помогать людям выбираться из воды, а двое его туристов разделись и прыгнули в воду, стали помогать спасать выживших людей. Когда туристы залезли к нему в лодку, а также в лодку Кучукова, лодка Казанцева начала быстро уходить под воду, при этом нос лодки был приподнят вверх, а корма уходила под воду. Казанцев сел в лодку к Кучукову. После этого он поплыл в сторону села <адрес> Ранее Казанцев Ю.Ю., работая на лодке, любил выпить спиртное и на большой скорости прокатить туристов по озеру. Лодка, которой управлял Казанцев, могла перевернуться в том случае, если только водитель потеряет контроль над рулем, то есть просто уснет. В тот день погода была ясной, и никаких волн на поверхности воды не было. Лодку Казанцева никакая лодка не подрезала. (т. 2 л.д. 116-119; 225-228)

Из показаний свидетеля ФИО19 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ он на своем катере осуществлял прогулочную экскурсию по озеру Телецкое. Примерно в 16 часов он встретил Казанцева Ю.Ю. на лодке «Волга» с туристами возле берега кордона «Большой Чили». Примерно в 21 час он на катере проходил мимо мыса «Куван» и увидел, что две моторные лодки помогают людям в жилетах выбраться из воды. Он подплыл ближе к лодке Кучукова и увидел, что в ней много людей. Кучуков сказал, что лодка Казанцева перевернулась с туристами. Также ФИО15 попросил его забрать трех туристов. В лодке ФИО15 находился Казанцев Ю.Ю., который отказался садиться к нему в катер, сказав, что ему скорее нужно на берег, он поедет с ФИО15. (т. 2 л.д. 144-147)

Из показаний свидетеля ФИО20 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ он работал продавцом в кафе, которое принадлежит ФИО26 на водопаде «Корбу». Примерно в 16-17 часов в кафе зашел Казанцев Ю.Ю., который приплыл на водопад с туристами на лодке модели «Волга» зеленого цвета. Казанцев Ю.Ю. попросил налить 50 граммов настойки на красном корне. Эта настойка на водке крепостью около 40 градусов. Казанцев выпил одну стопку настойки, и спустя немного времени попросил повторить. Ему показалось, что Казанцев был с похмелья. Выпив вторую стопку настойки, Казанцев ушел. Ранее он неоднократно видел, как Казанцев Ю.Ю. приезжал на водопад в состоянии алкогольного опьянения. (т. 2 л. д. 208-211)

Из показаний свидетеля ФИО21 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов он зашел в кафе на водопаде «Корбу», где увидел Казанцева Ю.Ю., который сидел за столиком и выпивал водку. Он подошел к Казанцеву, чтобы с ним поздороваться. Казанцев попросил его купить одну стопку водки. Он не стал этого делать. При нем Казанцев Ю.Ю. выпил одну стопку водки. По внешнему виду Казанцев был достаточно пьян, говорил невнятно. Затем Казанцев попросил его посмотреть лодку, считал, что неправильно установлен мотор. Когда садились в лодку, то Казанцев достал из-под одежды бутылку водки «Вечерний Алтай» объемом 0,5 литра и положил под сиденье. Он сел за руль лодки и когда плыли, то понял, что дистанционное рулевое управление было гидравлическое и было не прокачено, чтобы ехать на лодке прямо необходимо сильно и быстро крутить рулем. Он спросил Казанцева, как он пойдет на лодке по боковой волне, можно опрокинуть лодку. Казанцев ответил, что не знает. Позже он видел как Казанцев посадил туристов в лодку и поплыл в сторону кордона Кокши.(т. 2 л.д. 153-157)

Аналогичные показания свидетель ФИО21 дал при проведении очной ставки с обвиняемым Казанцевым Ю.Ю., что подтверждается протоколом очной ставки между свидетелем ФИО21 и обвиняемым Казанцевым Ю.Ю. от ДД.ММ.ГГГГ. (т. 3 л.д. 237-245)

Из показаний свидетеля ФИО22 в ходе предварительного следствия следует, что он проживает на кордоне «Беле». ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов он зашел в гости к ФИО14, который сказал, что ему нужно на берег, так как приехал его друг Казанцев Ю.Ю.. На мотоцикле они приехали на берег, где увидели Казанцева. Рядом стояла моторная лодка желто-зеленого цвета модели «Волга» на подводных крыльях. Туристов в лодке не было. Казанцев сказал, что туристы пошли на гору. Затем они попросили Казанцева съездить в бар «Кырсай» за пивом. Казанцев согласился, и они на указанной лодке втроем поплыли в бар. Приплыв к бару, ФИО14 попросил Казанцева купить бутылку водки, на что тот согласился. Он купил ящик полуторалитровых бутылок с пивом марки «Кулер». На берегу они втроем распили одну бутылку пива. Когда они приплыли на кордон «Беле», он увидел, что там Казанцева ждали туристы. Казанцев Ю.Ю. может употреблять спиртное на рабочем месте. (т. 2 л.д. 136-139)

Из показаний свидетеля ФИО14 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 18 часов ему позвонил Казанцев Ю.Ю., который сказал, что приплыл с туристами на кордон «Беле». Он приехал на берег, где увидел Казанцева Ю.Ю.. Рядом стояла моторная лодка желто-зеленого цвета модели «Волга» на подводных крыльях. Он приехал на берег со своим знакомым Смирновым. Затем он попросил Казанцева съездить на лодке в бар «Кырсай», расположенный в 8 километрах от «Беле». Казанцев согласился. После чего он, Казанцев и Смирнов поплыли в «Кырсай». Приплыв, он попросил Казанцева купить ему бутылку водки. Когда они возвращались из бара, то втроем распили одну бутылку пива объемом 1,5 литра. Примерно через час они вернулись на кордон «Беле», там Казанцева уже ждали туристы. (т. 2 л.д. 148-152)

Из показаний свидетеля ФИО23 в ходе предварительного следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ к ней на базу, расположенную в урочище «Кырсай», приезжал Казанцев Ю.Ю., с которым были двое мужчин. Казанцев Ю.Ю. и двое мужчин находились в сильной степени алкогольного опьянения. Казанцев шел шатаясь, речь его была невнятной. Казанцев и двое мужчин приходили за водкой. (т. 2 л.д. 221-224)

Из показаний свидетеля ФИО24 в ходе предварительного следствия, следует, что Казанцев Ю.Ю. работал в летний период 2010 года на катере марки «<данные изъяты>», принадлежащий ФИО7. Осенью этого же года ФИО7 его уволил в связи с произошедшим между ними конфликтом. ДД.ММ.ГГГГ примерно к обеду ему на мобильный телефон позвонил Казанцев Ю.Ю. и сказал о том, что ему нужен ФИО7. В этот день ФИО7 находился в сильной степени алкогольного опьянения. Он подвез последнего домой, разговаривал ФИО7 с Казанцевым или нет, он не видел. Казанцева он видел на обочине дороги около дома ФИО7. Ему известно о том, что Казанцев Ю.Ю. злоупотребляет спиртными напитками, в том числе и когда управляет лодкой. (т. 2 л.д. 132-135)

Из показаний свидетеля ФИО25 в ходе предварительного следствия следует, что в июле 2011 года он находился в ОВД по <адрес>, был задержан за управление автомобилем в нетрезвом виде. В ОВД был доставлен Казанцев Ю.Ю.. В ходе разговора с Казанцевым Ю.Ю.о произошедшем, последний сказал, что управляя лодкой был выпивший, впереди была боковая волна от впереди идущего катера. (т. 2 л.д. 106-109)

Из показаний свидетеля ФИО26 в ходе предварительного следствия следует, что она неоднократно видела, как Казанцев Ю.Ю. привозил туристов на водопад «Корбу», находясь в состоянии алкогольного опьянения. (т. 2 л.д. 204-207)

Из показаний свидетеля ФИО27 в ходе предварительного следствия, следует, что в конце сентября 2010 года на озеро Телецкое привезли лодку «<данные изъяты>», принадлежащую ФИО7. Он проверил правильность установки двигателя и электрооборудования. Произвел пробный запуск двигателя и сделал пробную поездку по озеру. Лодка была зелено-красного цвета с крышей из оргстекла. В лодке было не менее 8 сидений. На ней стоял подвесной двигатель марки «<данные изъяты>», мощностью 150 лошадиных сил. Двигатель был установлен на выносной транец из металлических уголков. Транец был не фабричного производства, крыша была также не фабричного производства. Топливный бак находился в носовой части, горловина бака была в носовой части, возле лобового стекла. На лодке были установлены подводные крылья. Технических неисправностей им выявлено не было. Средняя скорость лодки около 65-70 километров в час. С 13 пассажирами на борту лодка «Волга», с двигателем «<данные изъяты>» может развить скорость около 80-85 километров в час. (т. 2 л.д. 245-248)

Показания потерпевших, указанных свидетелей логичные, последовательные, не противоречивые между собой, соответствуют фактическим обстоятельствам произошедшего, оснований не доверять которым и для оговора подсудимого, суд не усматривает, поскольку наличия неприязненных отношений потерпевших и свидетелей с подсудимым не установлено.

Помимо приведённых доказательств, вина Казанцева Ю.Ю. подтверждается также и другими доказательствами.

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого осмотрен участок местности и пирс, расположенные по <адрес>. Осматриваемый участок представляет собой часть береговой линии, на которой расположены камни. С северной стороны береговой линии расположен деревянный пирс, прикрепленный к берегу. (т. 1 л.д. 67-71)

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого осмотрен участок озера Телецкое, расположенный в районе села Яйлю на расстоянии около 203 метров от береговой линии левого берега. С помощью оптического дальномера и GPS-навигатора установлены координаты места происшествия. Примыкающий берег каменистый, скалистый, поросший древесно-кустарниковой растительностью. Глубина Телецкого озера на месте осмотра составляет 220 метров. На момент осмотра водная гладь озера спокойная, без волнений. С левой стороны от места координат располагается мыс «Куван». Температура воды озера на момент осмотра составляет +4 градуса. В ходе осмотра участвующий в данном осмотре ФИО15 указал примерное место затопление лодки. (т. 1 л.д. 78-80)

Из протокола осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ следует, что осмотрено маломерное судно «<данные изъяты>» с регистрационным знаком «№». Длина судна около 8,5 метров, ширина около 2,1 метра. В носовой части у лобового стекла по центру расположена горловина топливного бака. Крыша судна состоит из прозрачного пластика толщиной 2-3 мм. Крыша состоит из трех секций. По бокам крыши имеется 4 двери, которые открываются вверх с помощью амортизаторов. В салоне вдоль каждой стороны имеется по 5 сидений. Между сиденьями расстояние 35 см. В задней части салона за сиденьями расположена лавочка. Передняя панель самодельная из «ДСП», обшитым кожзаменителем. Данная панель прикреплена к корпусу с помощью саморезов и строительного профиля из дюрале. На передней панели установлен «МП-3» магнитофон марки «Soundmax». Справа от сиденья водителя установлено дистанционное управление двигателем «<данные изъяты>». В нижней части передней панели отсутствует герметичный отсек. По бокам передней панели имеются отверстия, соединяющие внутреннюю полость носовой части с салоном. В боковых панелях встроены динамики от магнитофона. В задней части на металлическом трансе установлен подвесной двигатель «Ямаха», мощностью 150 лошадиных сил. В передней и задней части корпуса имеются подводные крылья. В ходе осмотра из салона судна изъяты различные вещи. (т. 1 л.д. 129-137)

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что в помещении морга МУЗ «Турочакская ЦРБ» были осмотрены трупы ФИО9, ФИО10, ФИО11 и ФИО4., у которых видимых телесных повреждений обнаружено не было. (т. 1 л.д. 95-105)

Из протоколов предъявления трупов для опознания от ДД.ММ.ГГГГ следует, что потерпевший ФИО1 опознал труп ФИО11, ФИО10, ФИО4, ФИО9 (т. 1 л.д. 113-116, 117-120, 121-124, 125-128)

Из заключений судебно-медицинских экспертиз № от ДД.ММ.ГГГГ по трупу ФИО4; № от ДД.ММ.ГГГГ по трупу ФИО10; № от ДД.ММ.ГГГГ по трупу ФИО9; № от ДД.ММ.ГГГГ по трупу ФИО11 следует, что каких-либо повреждений на трупах не обнаружено. Из-за гнилостных изменений органов трупов причину смерти установить не удалось. Однако учитывая признаки пребывания трупов в воде - мацерации, наличия жидкости в пазухе основной кости, установленных обстоятельств можно считать, что смерть произошла от утопления в воде. Давность наступления смерти соответствует ДД.ММ.ГГГГ. Концентраций этилового спирта, соответствующей степеням алкогольного опьянения, в крови трупов не найдены. (т. 4 л.д. 47-53, 56-62, 64-70, 73-79)

Согласно сведений из государственного учреждения «Горно-Алтайский центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды», ДД.ММ.ГГГГ на озере Телецкое видимость составляла 50 километров, скорость ветра 1-2 метра в секунду, температура воздуха +18,9 градусов, погодных явлений нет. (т. 1 л.д. 93-94)

Из протокола выемки от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у свидетеля ФИО16 изъят судовой билет серии Г №. (т. 1 л.д. 175-179)

Протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что в служебном кабинете Турочакского инспекторского участка Центра ГИМС МЧС России по РА изъяты акт № технического освидетельствования маломерного судна от ДД.ММ.ГГГГ; регистрационная карточка-заявление судовладельца ФИО7; журнал учета проведения технического освидетельствования маломерных судов и выдачи технических талонов; судовая книга №. (т. 1 л.д. 182-186)

Из протокола выемки от ДД.ММ.ГГГГ следует, что в служебном помещении СУ СК РФ по РА у свидетеля ФИО28 изъят журнал учета технических освидетельствований маломерных судов и штамп технического освидетельствования №. (т. 1 л.д. 189-191)

Из протокола выемки от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у свидетеля ФИО29 изъят судовой билет серии <адрес>; квитанция ОСБ 8203/0176; акт первичного освидетельствования от ДД.ММ.ГГГГ; две копии договоров купли-продажи; копия доверенности; копия паспорта. (т. 1 л.д. 200-204)

Из протокола выемки от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у свидетеля ФИО7 изъята копия паспорта крыльевого устройства катера №; копия паспорта - техническое описание и инструкция по эксплуатации; договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ; товарный чек; судовой билет серии <адрес>; удостоверение на право управления маломерным судном на имя Казанцева Ю.Ю. (т. 1 л.д. 207-211)

Согласно протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, осмотрены судовой билет маломерного судна «№»., бортовой номер судна «№», судовладелец ФИО7, место постоянного базирования судна <адрес>, имеется запись «ДД.ММ.ГГГГ» с оттиском печати синего цвета «7 ТО ПРОШЕЛ»; журнал учета технических освидетельствований маломерных судов, из которого установлено, что ДД.ММ.ГГГГ судно с бортовым номером «№», владелец ФИО7, место базирования <адрес>, прошло 1 техническое освидетельствование; копия договора купли-продажи, согласно которого ООО «Фэйлон» продало лодочный мотор YAMAHAF 150 АЕТХ, заводской номер «№, ДД.ММ.ГГГГ ФИО7; акт технического первичного освидетельствования маломерного судна от ДД.ММ.ГГГГ, из которого усматривается, что тип судна катер, модели Волга, владелец судна ФИО7, год постройки - 1982, общее заключение по судну годное; удостоверение на право управления маломерным судном на Казанцева Ю.Ю., выданное ГИМС МЧС России по РА ДД.ММ.ГГГГ, данное удостоверение разрешает управлять мотолодками и катерами по внутренним водным путям; судовая книга № Турочакского инспекторского участка Центра ГИМС МЧС России по РА, в которой на 24 странице по<адрес> имеется запись регистрационный номер «№»; дата регистрации ДД.ММ.ГГГГ; тип и назначение судна - мотолодка «<данные изъяты>»; год постройки - ДД.ММ.ГГГГ; судовладелец - ФИО7; журнал учета проведения технического освидетельствования маломерных судов и выдачи технических талонов Центра ГИМС МЧС России по РА Турочакский инспекторский участок, из которого усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ инспектор ФИО30 после проведения первичного освидетельствования не допустил к эксплуатации мотолодку «№»; регистрационная карточка - заявление судовладельца, согласно которой ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ просит Центр ГИМС МЧС России по РА зарегистрировать моторную лодку «Волгу», с заводским номером 1016, для подтверждения законности приобретения судна ФИО7 указал на судовой билет №, выданный ГИМС МЧС России по <адрес> ДД.ММ.ГГГГ, ФИО7 выдан судовой билет Г№ от ДД.ММ.ГГГГ, судну присвоен регистрационный номер «№»; акт технического освидетельствования маломерного судна от ДД.ММ.ГГГГ, составленный госинспектором Тозыяковым из которого усматривается, что владелец судна ФИО7, тип судна - мотолодка модели «<данные изъяты>», год постройки - ДД.ММ.ГГГГ, общее заключение по судну - запрещенное к эксплуатации. (т. 4 л.д. 166-172)

Из заключения комиссии экспертов от ДД.ММ.ГГГГ следует, что до переоборудования маломерное судно являлось катером на подводных крыльях, предназначенным для прогулок, туризма и служебно-разъездных целей в светлое время суток при состоянии моря до 2 баллов; оно подверглось очень серьезным и принципиальным конструктивным переделкам: поставлен подвесной мотор мощностью 150 л.с. вместо стационарного мощностью 90л.с., который был установлен заводом-изготовителем при постройке судна; удалена водонепроницаемая переборка в носовой части судна и переборка моторного отсека; поставлено дополнительно 4 кресла и одна скамейка для двух человек; увеличена пассажировместимость с 6 до 12 человек; в носовой части судна поставлен бак для бензина емкостью 240 литров вместо бака емкостью 80 литров, который располагался в корме судна; поставлено перекрытие из прозрачного пластика на металлическом каркасе; устроен выносной транец из угольников и швеллера для крепления подвесного мотора; установлены металлические леера и релинг; изменена конструкция рулевого устройства и дистанционного управления оборотами и реверсом двигателя; переделана панель контрольных приборов; в связи с демонтажем стационарного двигателя убран валопровод с гребным винтом; бортовые огни установлены на главной палубе неправильно и освещают сектор в 112,5 градусов с направления прямо по носу от горизонтальной плоскости вверх. В результате указанного переоборудования изменилась весовая нагрузка, которая повлияла на остойчивость. Увеличение пассажировместимости до 12 человек увеличило расчетную нагрузку на 450 кг, увеличение объема бензобака увеличило нагрузку на 160 кг., пластиковое перекрытие добавило нагрузку ориентировочно на 40 кг. Смена мотора с учетом устройства дополнительного транца повлияло на распределение весовой нагрузки. Непотопляемость, после удаления водонепроницаемых переборок, перестала обеспечиваться, положительная плавучесть судна в заполненном водой состоянии перестала обеспечиваться; после переоборудования при движении на высоких скоростях и неправильном положении колонки подвесного двигателя приводит при резких перекладках руля к опасному динамическому крену с потерей устойчивости и возможному опрокидыванию судна. Выше перечисленные изменения увеличили и перераспределили нагрузку на подводные крылья во время движения судна в режиме «на крыльях». Этот режим движения, при увеличенной нагрузке, мог обеспечиваться только за счет увеличения скорости. Это, в свою очередь, снизило диапазон устойчивости режима движения на крыльях при резких поворотах руля или при волнении. При резких перекладках руля с одного борта на другой, динамическая остойчивость может оказаться отрицательной, о чем имеются предупреждения в информации об остойчивости. После удаления всех конструктивных элементов, обеспечивающих непотопляемость и аварийный запас плавучести в результате переделки, судно стало не способно держаться у поверхности воды в заполненном водой состоянии. В нормативно-правовых документах ГИМС МЧС России конкретных требований по переделке, модернизации и реконструкции маломерных судов не существует. Режим движения судов глиссирующих и судов на подводных крыльях сильно зависит от количества груза, пассажиров и распределения их по длине судна. При скорости значительно выше проектной носовое крыло может выйти на поверхность воды и, как глиссирующая пластина, в два раза, по сравнению с подводным положением, потерять подъемную силу. Тогда носовая часть судна опуститься корпусом на воду и при движении судна прямо по курсу опасности не
произойдет, потеряется только скорость, и судно снова будет выходить на
крылья и опять падать корпусом на воду, т.е. появится неустойчивый режим
движения. Если такое «падение с крыла» произойдет в момент поворота судна при перекладке руля, может возникнуть резкий крен с моментальным опрокидыванием. Увеличение числа пассажиров, требует увеличение скорости движения и приводит к значительному уменьшению диапазона динамического равновесия процесса движения. Методика расчета допустимой мощности, изложенная в приказе МЧС РФ № 42 от 28 июня 2001 года, совершенно не применима для судов на подводных крыльях и любая модернизация их может быть согласована с ГИМС только после проведения испытаний, как того требует пункт 2.3 приказа МЧС России № 501 от 29 июня 2005 года. Однако методика испытаний не разработана. В результате указанный пункт не выполняется. Изменения, внесенные в первоначальный проект, не обеспечивали безопасность движения при резкой перекладке руля на большой скорости. Демонтаж перегородок привел к утоплению судна при его опрокидывании. Перекрытие кокпита пластиком не позволило спасти всех пассажиров. Ориентировочный расчет показывает, что максимальная скорость маломерного судна с бортовым, регистрационным № Р-16-73 АЩ при движении под мотором Ямаха-150 составляет до 90 км/ч, что подтверждается также показаниями штатного судоводителя этого судна Князева B.C.. Судоводитель маломерного судна Казанцев Ю.Ю. при выполнении им рейса 11 июля 2011 года по озеру Телецкому должен был руководствоваться Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (утверждены приказом Минтранса РФ № 129 от 14 октября 2002 года), Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации (утверждены приказом МЧС России № 502 от 29 июня 2005 года) и Правилами пользования водными объектами Республики Алтай для плавания на маломерных судах (утверждены Постановлением Правительства Республики Алтай № 111 от 08 июня 2007 года, в ред. Постановлений Правительства Республики Алтай № 144 от 26 июня 2009 года, № 183 от 12 августа 2009 года). Судоводитель Казанцев Ю.Ю. при выполнении рейса 11 июля 2011 года управлял судном в нетрезвом состоянии, чем нарушил пункт 13 Правил плавания по внутренним водным путям РФ, где говорится «запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения, нарушил пункт 8 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, где говорится «при плавании на маломерных судах запрещается: а) управлять маломерным судном в состоянии опьянения», нарушил пункт 2.10 Правил пользования водными объектами Республики Алтай для плавания на маломерных судах, где говорится «при пользовании маломерными судами запрещается: 1) управлять маломерным судном в состоянии алкогольного и наркотического опьянения». Судоводитель Казанцев Ю.Ю. управлял судном без доверенности от судовладельца, чем нарушил пункт 10 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, где говорится «судоводители маломерных судов предъявляют следующие документы: в) документ на право пользования судном (при отсутствии на борту собственника судна или судовладельца)», нарушил пункт 3.1 Правил пользования водными объектами Республики Алтай для плавания на маломерных судах, где говорится «лица, управляющие маломерными судами должны иметь при себе: оформленную в установленном порядке доверенность (при отсутствии на борту судовладельца)». В пункте 9 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации говорится: «пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях:.. .отсутствие или разгерметизация гермоотсеков и (или) воздушных ящиков судна;.. .отсутствие, неисправность или несоответствие отличительных огней установленным требованиям». Из материалов уголовного дела, а также осмотром судна экспертной комиссией установлено отсутствие на судне носового гермоотсека и неправильная установка бортовых отличительных огней. В пункте 11 Правил плавания по внутренним водным путям РФ, говорится: «капитан судна обязан оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на воде», в пункте 11 Правил пользования маломерными судами на водных объектах РФ, говорится «судоводитель обязан: е) оказывать помощь людям, терпящим бедствие на воде». Казанцев Ю.Ю. по показаниям свидетелей не пытался принимать меры по спасению утопающих, находящихся внутри судна. Однако, по показаниям самого Казанцева, он пытался разбить смотровое стекло. Поэтому экспертная комиссия по материалам уголовного дела не может с достоверностью установить, предпринимались ли Казанцевым Ю.Ю. какие-либо действия по спасению утопающих. Между действиями судоводителя Казанцева Ю.Ю. и опрокидыванием судна имеется прямая причинно-следственная связь. В пункте 3.2 Правил пользования водными объектами Республики Алтай для плавания на маломерных судах, говорится «судоводитель маломерного судна обязан: 3) в период плавания обеспечить, чтобы на всех людях, находящихся на судне, были надеты спасательные жилеты». Согласно статье 34 Кодекса внутреннего водного транспорта (Федеральный закон № 24-ФЗ от 07 марта 2001 года) «Судовладелец обязан: обеспечить безопасную практику эксплуатации судов. Подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца». Таким образом, укомплектование судна спасательными жилетами является обязанностью судовладельца.Наиболее вероятной причиной опрокидывания маломерного судна стала перекладка руля влево, в результате которой судно получило крен в сторону правого борта, а когда судно выходило из крена правого борта, оно по инерции начало крениться на левый борт. В это время, в результате резкой перекладки руля вправо, возник момент от центробежной силы, направленный также влево, резко увеличивший крен на левый борт и судно зачерпнуло много воды через открытую носовую дверь на левом борту. Поступление большого количества воды со свободными поверхностями внутрь корпуса судна еще больше увеличило крен, что привело к потере остойчивости. Носовая часть судна при этом опустилось на корпус в момент поворота судна. Внешне это могло выглядеть, что судно провалилось носом к воде с креном на левый борт и моментально опрокинулось. Ситуация перед опрокидыванием судна, процесс опрокидывания и затопления представлены в уголовном деле подробно и достоверно. Из всех представленных в уголовном деле свидетельств участников события видно, что только неправильное управление судном судоводителем Казанцевым Ю.Ю. во второй половине рейса, когда он оказался в нетрезвом состоянии и начал резко перекладывать руль то вправо, то влево, двигаясь на большой скорости, привело к тому, что судно получало опасный динамический крен. Судоводитель Казанцев Ю.Ю. уверенно мог вести судно в безопасном режиме, не перекладывая резко руль в сторону правого и левого борта и тем самым, не создавая крен на большой скорости. Повышение центра тяжести, уменьшение условной метацентрической высоты в режиме движения «на крыльях» при увеличении скорости движения и при резких перекладках руля привело к опрокидыванию судна, а демонтаж водонепроницаемых переборок привел к утоплению судна.Для данного типа судов ограничения по высоте волны установлены в два балла, что соответствует волнам до 75 см. При движении на крыльях одиночная волна высотой 50 см никакой опасности не могла представлять. Причиной очень быстрого затопления маломерного судна явилось его переоборудование. При опрокидывании судна вода стала беспрепятственно поступать внутрь судна и при отсутствии водонепроницаемых переборок, которые были ликвидированы при переоборудовании, оно быстро затонуло. Вариант заводского исполнения конструктивно предусматривал возможность удержания заполненного водой судна на поверхности воды за счет водонепроницаемого отсека, поэтому судно в заводском исполнении затонуть не могло. В связи с тем, что судно было переоборудовано пассажиры оказались в замкнутом пространстве и были лишены возможности самостоятельно покинуть борт маломерного судна. (т. 4 л.д. 123-161)

Давая правовую оценку действиям подсудимого Казанцева Ю.Ю., суд исходит из установленных приведёнными выше доказательствами обстоятельств дела, согласно которым суд делает вывод о том, что причинение смерти по неосторожности потерпевшим ФИО9, ФИО10, ФИО11, ФИО4 причинены именно Казанцевым Ю.Ю.. Суд делает такой вывод на основании анализа показаний, как самого Казанцева Ю.Ю. в ходе предварительного следствия, в той части, которая судом признана достоверной, так и показаний потерпевших и указанных выше свидетелей.

Казанцев Ю.Ю.в ходе предварительного следствия показал, что ДД.ММ.ГГГГ он действительно управлял моторной лодкой «Волга», принадлежащей ФИО7, в лодке находились туристы в указанном количестве, которых он перевозил из села Артыбаш до села <адрес>. На обратном пути следования моторная лодка опрокинулась и затонула, в результате чего вместе с лодкой затонули четверо туристов. Показания подсудимого Казанцева Ю.Ю. о том, что при движении на указанной лодке со стороны кордона «Беле» он скорость движения не превышал и не находился в состоянии алкогольного опьянения, а опрокидывание лодки произошло по причине волны высокой волны от другого судна, полностью опровергнуты показаниями потерпевших ФИО1, ФИО2 Показания потерпевших полностью подтверждены показаниями свидетелей ФИО17, ФИО12, ФИО6, ФИО5, ФИО16, ФИО13, которые были очевидцами произошедшего. Показания указанных лиц последовательные, существенных противоречий не имеют. Из данных показаний достоверно установлено, что при возвращении в сторону села Артыбаш водитель Казанцев Ю.Ю. управлял лодкой в состоянии алкогольного опьянения, от него исходил запах спиртного, речь была невнятной, был чрезмерно весел, включал громко музыку, на замечания не реагировал. Управлял лодкой при большой скорости, поворачивал руль в разные стороны, отчего лодка делала резкие движения в разные стороны, на какое-то время отпускал руль. При очередном крене лодка наполнилась водой и перевернулась. Свидетели показали, что ни катера, ни моторные лодки их лодку не обгоняли, не было их и впереди по ходу движения моторной лодки.

Из показаний свидетеля ФИО20 следует, что ДД.ММ.ГГГГ в его присутствии Казанцев Ю.Ю. выпил две стопки настойки, крепостью около 40 градусов. Аналогичные показания даны свидетелем ФИО21.

Из показаний свидетелей ФИО22, ФИО14 следует, что ДД.ММ.ГГГГ вечером на берегу озера они вместе с Казанцевым Ю.Ю. распили одну бутылку пива емкостью 1,5 литра.

Из показаний свидетеля ФИО21 следует, что на водопаде «Корбу» он видел, как Казанцев Ю.Ю. занес на свою лодку бутылку водки и положил под сиденье.

О наличии бутылки водки в лодке после следования от водопада «Корбу» говорят свидетели ФИО17, ФИО2, ФИО12, ФИО5, ФИО6..

Из заключения комиссии экспертов от ДД.ММ.ГГГГ следует, что наиболее вероятной причиной опрокидывания маломерного судна стала перекладка руля влево, в результате которой судно получило крен в сторону правого борта, а когда судно выходило из крена правого борта, оно по инерции начало крениться на левый борт. Судно зачерпнуло много воды через открытую носовую дверь на левом борту. Поступление большого количества воды со свободными поверхностями внутрь корпуса судна еще больше увеличило крен, что привело к потере остойчивости. Носовая часть судна при этом опустилась на корпус в момент поворота судна и произошло опрокидывания судна. Только неправильное управление судном судоводителем Казанцевым Ю.Ю. во второй половине рейса, когда он оказался в нетрезвом состоянии и начал резко перекладывать руль то вправо, то влево, двигаясь на большой скорости, привело к тому, что судно получало опасный динамический крен. Подсудимый Казанцев Ю.Ю. уверенно мог вести судно в безопасном режиме, не перекладывая резко руль в сторону правого и левого борта и тем самым, не создавая крен на большой скорости.

Казанцев Ю.Ю. при сознательном нарушении правил предосторожности, охраняющих жизнь человека, не предвидел возможность наступления смерти потерпевших в результате своих действий, он не желал такого результата, не стремился к нему, но по обстоятельствам дела должен был и мог это предвидеть, если бы действовал с большей осмотрительностью. Казанцев Ю.Ю. рассчитывал на свои силы, умение, ловкость и мастерство. Однако в силу того, что не проявил должной предусмотрительности, недостаточно учел свои возможности, лодка перевернулась и затонула вместе с потерпевшими и наступила путем утопления в воде смерть четырех потерпевших.

В судебном заседании достоверно установлено, что между действиями подсудимого Казанцева Ю.Ю. и наступившими последствиями виде смерти четырех человек имеется причинно-следственная связь.

Суд не может согласиться с доводами защиты об исключении из объема обвинения подсудимому смерти ФИО10, поскольку последний выбрался из-под перевернувшейся лодки и его жизни уже ничего не угрожало. Однако он по собственной инициативе вновь вернулся в лодку. Суд считает, что между действиями подсудимого Казанцева Ю.Ю. и смертью ФИО10 имеется причинно-следственная связь, поскольку опрокидывание моторной лодки, затем её затопления произошло именно в результате преступных действий подсудимого. ФИО10 в сложившейся обстановке пытался оказать помощь, спасти жизнь своей жены и ребенка.

Рассматривая ходатайство потерпевших ФИО1, ФИО2 и их представителя о возращении уголовного дела прокурору в целях устранения существенных нарушений требований уголовно-процессуального закона, допущенных на стадии предварительного следствия, суд считает, что данное ходатайство удовлетворению не подлежит по следующим основаниям.

В ходатайстве указано, что уголовное преследование по ч. 3 ст. 263 УК РФ в данном уголовном деле в установленном порядке в отношении Казанцева Ю.Ю. прекращено не было, соответствующее постановление в деле отсутствует, что является нарушением уголовно-процессуального законодательства.

Суд не может с этим согласиться, так как из содержания ст. 175 ч.1 УПК РФ следует, что если в ходе предварительного следствия появятся основания для изменения предъявленного обвинения, то следователь в соответствии со ст. 171 настоящего Кодекса, выносит новое постановление о привлечении лица в качестве обвиняемого и предъявляет его обвиняемому в порядке, установленным ст. 172 настоящего Кодекса. Уголовно-процессуальный закон не требует вынесения постановления о прекращении уголовного дела по первоначально предъявленному обвинению.

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 237 УПК РФ судья по ходатайству стороны или по собственной инициативе возвращает уголовное дело прокурору для устранения препятствий его рассмотрения судом в случае, если обвинительное заключение или обвинительный акт составлены с нарушением требований УПК РФ, что исключает возможность постановления судом приговора или вынесения иного решения на основе данного заключения или акта. При этом такие процессуальные нарушения не касаются ни фактических обстоятельств, ни вопросов квалификации действий и доказанности вины обвиняемого, а их устранение не предполагает дополнение ранее предъявленного обвинения.

Суд не усмотрел по данному уголовному делу оснований для утверждения о том, что при составлении обвинительного заключения допущены грубые нарушения требований УПК РФ.

Указание на невозможность принятия решения по существу обвинения ввиду неполного и искаженного изложения доказательств в обвинительном заключении противоречит требованиям УПК РФ о правилах проверки, исследования и оценки доказательств при рассмотрении дела по существу предъявленного обвинения.

Как усматривается из ходатайства потерпевших, их представителя они просят возвратить уголовное дело прокурору по мотиву предъявления более тяжкого обвинения, что, по мнению суда, предполагает проведение следственных действий, связанных с восполнением неполноты предварительного следствия.

Кроме того, согласно ст. 15 УПК РФ суд не является органом уголовного преследования, а в соответствии со ст. 252 УПК РФ судебное разбирательство проводится лишь по предъявленному обвинению, изменение которого в судебном разбирательстве допускается, если этим не ухудшается положение подсудимого.

При таких данных действия подсудимого Казанцева Ю.Ю. суд квалифицирует по ст. 109 ч. 3 УК РФ как причинение смерти по неосторожности двум и более лицам.

При назначении наказания суд исходит из требований ст. 60 УК РФ, характера и степени общественной опасности совершённого преступления, личности виновного, обстоятельств смягчающих и отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Наличие на иждивении троих несовершеннолетних детей, совершение преступления впервые судом учитываются как обстоятельства, смягчающие наказание Казанцева Ю.Ю., в соответствии со ст. 61 УК РФ.

Обстоятельств, отягчающих наказание Казанцева Ю.Ю. в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

В целом по материалам дела Казанцев Ю.Ю. характеризуется удовлетворительно.

Казанцев Ю.Ю. совершил преступление против жизни, относящееся к категории преступлений средней тяжести, с учетом конкретных обстоятельств дела, наступивших последствий, данных о личности подсудимого, в целях восстановления социальной справедливости, а также для достижения целей наказания и исправления осужденного, суд назначает Казанцеву Ю.Ю. наказание в виде реального лишения свободы.

С учетом тяжести наступивших последствий - смерть четырех лиц, причиной которых явились преступные действия подсудимого, суд считает необходимым применить в отношении Казанцева Ю.Ю. дополнительное наказание, предусмотренное санкцией ч. 3 ст. 109 УК РФ в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением водным транспортом.

При назначении вида исправительного учреждения, суд в соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, назначает отбывание наказания в колонии - поселение.

Поскольку осужденный до вынесения приговора содержался под стражей, то суд в соответствии со ст. 75.1 ч. 5 УИК РФ считает, что он должен быть направлен в колонию-поселение под конвоем в порядке, предусмотренном ст. ст. 75 и 76 настоящего Кодекса.

Потерпевшие ФИО1 и ФИО2 заявили гражданские иски, просят взыскать с подсудимого Казанцева Ю.Ю. в возмещение морального вреда в пользу каждого из потерпевших в размере 1500000 рублей и в возмещение расходов по погребению погибшей ФИО4 в сумме 36844 рубля в пользу ФИО1

Принимая решение по заявленным гражданским искам, суд считает, что понесенные потерпевшим расходы на погребение полностью подтверждены представленными письменными доказательствами, а именно товарным чеком на сумму 20580 рублей и квитанцией на сумму 16264 рубля. Сумму данного ущерба признал в полном объеме в судебном заседании подсудимый Казанцев Ю.Ю.. Поэтому материальные затраты потерпевшего ФИО1 подлежат компенсации в полном объеме в размере 36844 рубля с подсудимого Казанцева Ю.Ю..

В соответствии со ст. ст. 151, 1099, 1101 ГК РФ исковые требования потерпевших ФИО1 и ФИО2 о компенсации морального вреда, причиненного им подсудимым, подлежат удовлетворению частично. По вине Казанцева Ю.Ю., ФИО1 и ФИО2 причинены нравственные страдания и переживания в связи со смертью жены и матери, ухудшилось состояние здоровья потерпевшего ФИО1 что подтверждено представленными медицинскими документами. Утрата ФИО1 жены, а ФИО2. матери, невосполнима.

При этом, принимая во внимание, что моральный вред взыскивается в связи с неосторожным, а не умышленным причинением смерти человека, при определении размера морального вреда, суд руководствуется требованиями разумности и справедливости, с учетом степени вины подсудимого Казанцева Ю.Ю., его материального положения, а также характера и степени нравственных страданий потерпевших, определяет размер компенсации морального вреда в пользу каждого потерпевшего в размере 800000 рублей.     

При решении вопроса о судьбе вещественных доказательств, суд руководствуется требованиями ст. 82 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать Казанцева Ю.Ю. виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 109 ч. 3 УК РФ и назначить ему наказание в 2 (два) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением водным транспортом сроком на 2 (два) года.

Назначенное наказание отбывать в колонии - поселение.

         Срок наказания исчислять с ДД.ММ.ГГГГ.

         Меру пресечения Казанцеву Ю.Ю. - содержание под стражей оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Взыскать с Казанцева Ю.Ю. в пользу ФИО1 в возмещение расходов по погребению в размере 36844 (тридцать шесть тысяч восемьсот сорок четыре) рубля.

Взыскать с Казанцева Ю.Ю. в пользу ФИО1 в счет компенсации морального вреда в размере 800000 (восемьсот тысяч) рублей.

Взыскать с Казанцева Ю.Ю. в пользу ФИО2 в счет компенсации морального вреда в размере 800000 (восемьсот тысяч) рублей.

В остальной части иска в счет возмещения морального вреда в размере 700000 рублей в пользу каждого потерпевшего отказать.

Вещественные доказательства по делу - судовой билет маломерного судна «№», квитанцию об оплате от ДД.ММ.ГГГГ за государственную регистрацию судна, акт технического первичного освидетельствования маломерного судна от ДД.ММ.ГГГГ, копию договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, копию нотариальной доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, копию договора купли-продажи, копию паспорта на имя ФИО31 вернуть в Центр ГИМС МЧС России по Алтайскому краю, журнал учета технических освидетельствований маломерных судов, штамп «7 ТО ПРОШЕЛ», - вернуть в Центр ГИМС МЧС России по Республики Алтай; регистрационную карточку-заявление судовладельца, акт технического освидетельствования маломерного судна от ДД.ММ.ГГГГ, журнал учета проведения технического освидетельствования маломерных судов и выдачи технических талонов, судовая книга № - вернуть в Турочакский инспекторский участок Центра Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Республике Алтай; моторную лодку с бортовым регистрационным номером «Р-16-73 АЩ», оборудованную подвесным мотором марки «Ямаха» мощностью 150 л.с., судовой билет маломерного судна «Г №», копию паспорта крыльевого устройства катера №, копию паспорта с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации на катер на подводных крыльях «Волга», договор купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, судовой билет маломерного судна «№», описание инструкции по обслуживанию и формуляр морского прогулочного катера типа «Волга» - вернуть отцу собственника ФИО8 после вступления приговора в законную силу.

Приговор может быть обжалован в кассационном порядке в Верховный Суд Республики Алтай в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей в тот же срок со дня вручения ему копии приговора путем подачи жалобы через суд Турочакского района.

В случае подачи кассационной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом кассационной инстанции.

Председательствующий                           Филатова Н.Л.

Копия верна: судья                                                                               Филатова Н.Л.