К делу № 2-267/2012 г. «28» августа 2012 г. а. Хакуринохабль Шовгеновский районный суд Республики Адыгея в составе: председательствующего судьи Беданокова В. А., при секретаре Ачмизовой А. Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Белореченского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц и интересов Российской Федерации к Калашаову З.Х. о признании незаконным бездействия Калашаова З. Х. по обеспечению авиационной безопасности воздушного судна - <данные изъяты>, заводской (идентификационный) номер №; о запрете Калашаову З. Х. использовать (эксплуатировать) воздушное судно - <данные изъяты> <данные изъяты> заводской (идентификационный) номер № до получения на данное воздушное судно документации, предусмотренной частью 1 статьи 67 Воздушного кодекса РФ и обеспечении его поисковыми и аварийно- спасательными средствами и об обязании Калашаова З. Х. исполнить требования законодательства об авиационной безопасности, а именно: 1)организовать и обеспечить охрану воздушных судов; 2)закрыть и блокировать (опечатать) на воздушном судне двери, люки, заправочные горловины; 3)обеспечить постоянный контроль за доступом стоянки воздушного судна, У С Т А Н О В И Л: Белореченский транспортный прокурор обратился в суд с исковым заявлением в интересах неопределенного круга лиц и интересов Российской Федерации к Калашаову З.Х, о признании незаконным бездействия Калашаова З. Х. по обеспечению авиационной безопасности воздушного судна - вертолета МИ<данные изъяты> заводской (идентификационный) номер № о запрете Калашаову З. Х. использовать (эксплуатировать) воздушное судно - <данные изъяты> <данные изъяты>, заводской (идентификационный) номер № до получения на данное воздушное судно документации, предусмотренной частью 1 статьи 67 Воздушного кодекса РФ и обеспечении его поисковыми и аварийно- спасательными средствами и об обязании Калашаова З. Х. исполнить требования законодательства об авиационной безопасности, а именно: 1)организовать и обеспечить охрану воздушных судов; 2)закрыть и блокировать (опечатать) на воздушном судне двери, люки, заправочные горловины; 3)обеспечить постоянный контроль за доступом стоянки воздушного судна. Свои доводы прокурор мотивировал тем, что во исполнение поручения Южной транспортной прокуратуры Белореченской транспортной прокуратурой во взаимодействии с прокуратурой Шовгеновского района Республики Адыгея проведена проверка исполнения законодательства о безопасности полетов и авиационной безопасности и в результате проверки установлено, что на территории бывшего колхоза «Пшичо», расположенного в <адрес>, <адрес> Республики Адыгея базируется воздушное судно- <данные изъяты> <данные изъяты> заводской (идентификационный) номер № собственником которого в соответствии с договором купли- продажи воздушного судна от 28.02.2011 года является Калашаов З. Х. В нарушение требований законодательства о безопасности полетов и авиационной безопасности Калашаов З. Х. не получил свидетельство о государственной регистрации гражданского воздушного судна, сертификат летной годности, разрешение на бортовую радиостанцию Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта РФ. Также отсутствуют бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации, а также судно не оборудовано поисковыми и аварийно- спасательными средствами. При этом факт эксплуатации в 2012 году воздушного судна <данные изъяты>, заводской (идентификационный) номер №, для выполнения авиахимических работ подтвержден самим собственником судна. Вместе с тем, в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 27.03.1998 года № «О федеральных правилах использования воздушного пространства и федеральных авиационных правилах», которым утверждено Положение о подготовке федеральных правил использования воздушного пространства и федеральных авиационных правил. Пунктом 1 Положения установлено, что федеральные правила воздушного пространства и федеральные авиационные правила являются частью воздушного законодательства РФ и обязательны для исполнения гражданами и юридическими лицами. В соответствии со ст. 21 Воздушного кодекса РФ, авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации. Согласно ст. 67 этого же кодекса каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию: свидетельство о государственной регистрации; сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам); сертификат (свидетельство) эксплуатанта; бортовой и санитарный журналы; руководство по летной эксплуатации; разрешение на бортовую радиостанцию; соответствующие документы на каждого члена экипажа. В соответствии с ч. 4 ст. 88 Воздушного кодекса РФ, полеты воздушных судов, не обеспеченных поисковыми и аварийно- спасательными средствами, запрещаются. Таким образом, использование воздушного судна <данные изъяты> <данные изъяты>, собственником Калашаовым З. Х., не имеющим документацию, установленной ст. 67, ч. 4 ст. 88 Воздушного кодекса РФ, является незаконным и угрожает безопасности полетов. Кроме того, Приказом Министерства транспорта РФ от 27.03.2003 года № утверждены Федеральные авиационные правила «Требования авиационной безопасности к эксплуатантам авиации общего назначения». Согласно п. 8 этих Правил установлены меры авиационной безопасности при базировании воздушного судна авиации общего назначения вне аэропорта. Эксплуатант авиации общего назначения обязан обеспечить следующие меры авиационной безопасности: установку тормозных и противоугонных устройств; закрытие и блокирование (опечатывание) на воздушном судне дверей, люков (лючков), заправочных горловин; уборку (удаление) от воздушного судна посадочных трапов и лестниц; уборку (удаление) от воздушного судна переносных лестниц, подъемных устройств и пассажирских транспортных средств; постоянный контроль за доступом к стоянке воздушного судна. Осмотром воздушного судна установлено, что фюзеляж и лопасти несущего и рулевого винтов не зачехлены; доступ в салон воздушного судна свободный; правый внешний топливный бак вертолета заполнен топливом; заливная горловина топливного бака не опечатана; территория бывшего колхоза «Пшичо» в дневное время не охраняется, а в ночное время там находится один сторож; непосредственно охрана воздушного судна на сторожа не возложена. Указанные нарушения, по мнению прокурора, являются недопустимыми в области воздушной безопасности и влекут запрет на эксплуатацию воздушных судов. Помощник Белореченского транспортного прокурора В. О. Родионов, извещенный надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в судебное заседание не явился, но представил суду письменное заявление, в котором полностью поддержал заявленные исковые требования и просил рассмотреть данное гражданское дело в его отсутствие. Калашаов З. Х., извещенный надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, также не явился в зал суда, но представил суду письменное заявление, в котором полностью признал заявленные исковые требования и просил рассмотреть дело в его отсутствие. Изучив материалы дела в их совокупности, исследовав представленные сторонами письменные заявления, суд приходит к следующему. В соответствии с ч. 1 и 2 ст. 39 ГПК РФ, …ответчик вправе признать иск. Согласно ч. 1 и 2 ст. 173 ГПК РФ в случае, признания иска ответчиком, выраженного в адресованном суду письменном заявлении, это заявление приобщается к материалам дела, на что указывается в протоколе судебного заседания. Суд разъясняет ответчику последствия признания иска. Выслушав пояснения участников процесса и исследовав материалы дела, суд приходит к следующему. В соответствии с ч. 1 и 2 ст. 39 ГПК РФ, …. ответчик вправе признать иск. Суд не принимает признание ответчиком иска, если это противоречит закону, нарушает права и законные интересы других лиц. Согласно ч. 1 и 2 ст. 173 ГПК РФ в случае, если признание иска выражено в адресованном суду заявлении в письменной форме, это заявление приобщается к делу, на что указывается в протоколе судебного заседания. Суд разъясняет последствия признания иска. Суд считает, что признание Калашаовым З. Х. исковых требований в данном случае не противоречит закону и не нарушает чьих - либо прав и интересов, поскольку выявленные нарушения законодательства о безопасности полетов и авиационной безопасности действительно могут негативно сказаться на безопасности полетов, привести к последствиям в виде аварийных и чрезвычайных ситуаций, в том числе крушения воздушного судна, его захвата в целях проведения террористических актов, вред от которых будет причинен неопределенному кругу лиц. В связи с этим суд считает возможным принять признание Калашаовым З. Х. исковых требований Белореченского транспортного прокурора. При этом суд учитывает, что в соответствии с ч. 4 ст. 198 ГПК РФ, в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом. На основании изложенного, руководствуясь ст. 39, 173, ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд РЕ Ш И Л: Удовлетворить исковое заявление Белореченского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц и интересов Российской Федерации к Калашаову З.Х. о признании незаконным бездействия Калашаова З. Х. по обеспечению авиационной безопасности воздушного судна - <данные изъяты> заводской (идентификационный) номер №; о запрете Калашаову З. Х. использовать (эксплуатировать) воздушное судно - <данные изъяты> <данные изъяты> заводской (идентификационный) номер № до получения на данное воздушное судно документации, предусмотренной частью 1 статьи 67 Воздушного кодекса РФ и обеспечении его поисковыми и аварийно- спасательными средствами и об обязании Калашаову З.Х. исполнить требования законодательства об авиационной безопасности, а именно: 1)организовать и обеспечить охрану воздушных судов; 2)закрыть и блокировать (опечатать) на воздушном судне двери, люки, заправочные горловины; 3)обеспечить постоянный контроль за доступом стоянки воздушного судна. Признать незаконным бездействие Калашаова З.Х. по обеспечению авиационной безопасности воздушного судна - вертолета МИ-2, заводской (идентификационный) номер №; о запрете Калашаову З. Х. использовать (эксплуатировать) воздушное судно - <данные изъяты> <данные изъяты> заводской (идентификационный) номер № до получения на данное воздушное судно документации, предусмотренной частью 1 статьи 67 Воздушного кодекса РФ и обеспечении его поисковыми и аварийно- спасательными средствами. Обязать Калашаову З.Х. исполнить требования законодательства об авиационной безопасности, а именно: 1)организовать и обеспечить охрану воздушных судов; 2)закрыть и блокировать (опечатать) на воздушном судне двери, люки, заправочные горловины; 3)обеспечить постоянный контроль за доступом стоянки воздушного судна. Решение может быть обжаловано в апелляционную инстанцию Верховного Суда Республики Адыгея через Шовгеновский районный суд в течение месяца со дня его вынесения. Председатель Шовгеновского районного суда В. А. Беданоков