№ 12-2/11
Р Е Ш Е Н И Е
по жалобе на постановление по делу
об административном правонарушении
07 февраля 2011 года п. Пограничный
Судья Пограничного районного суда Приморского края Ижко А.Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Фалеева <данные изъяты> на постановление о привлечении его к административной ответственности по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ,
У С Т А Н О В И Л:
Постановлением старшего государственным инспектором отдела автотранспортного, автодорожного надзора и контроля международных автомобильных перевозок Управления государственного автодорожного надзора по <адрес> ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ Фалеев М.В. привлечен к административной ответственности и ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 2500 рублей за совершенное им административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, выразившееся в том, что он ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов 45 минут на автомобильном пункте пропуска «Пограничный» управлял транспортным средством без ведения регистрационных листков режима труда и отдыха водителя за ДД.ММ.ГГГГ.
На указанное постановление Фалеевым М.В. подана жалоба с требованием его отмены. В обосновании жалобы заявитель указал, что при проверке его автомобиля ДД.ММ.ГГГГ в 13 часов 45 минут им был предъявлен регистрационный листок режима труда и отдыха водителя за 22 - ДД.ММ.ГГГГ. Полагает, что на момент проверки, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 13 часа 45 минут, требования управления инспектора Госавтонадзора о ведении регистрационного листка труда и отдыха водителя за ДД.ММ.ГГГГ незаконны, поскольку автомашину он принял ДД.ММ.ГГГГ в 18 час. 39 мин., то есть с момента приемки еще не прошло 24 часов.
В судебное заседание Фалеев М.В. не явился, о времени рассмотрения дела уведомлен надлежаще (имеется почтовое уведомление), о причинах неявки в суд не сообщил.
Должностное лицо - старший государственный инспектор службы транспортного контроля Управления Госавтодорнадзора по Приморскому краю ФИО3 с доводами жалобы не согласился и пояснил, что п. 4.2 Правил использования тахографов предусматривает обязанность водителя перед началом нового рабочего дня снять тахограмму и положить на хранение. Пунктом 4.1.3 также предусмотрено ведение тахограммы каждый день. Из тахограммы, представленной водителем Фалеевым, следует, что он не отдыхал, а находился в режиме, не связанном с управлением и отдыхом. Из имеющейся тахограммы невозможно определить режим труда и отдыха водителя.
Выслушав должностное лицо, исследовав материалы дела, судья не находит оснований для удовлетворения жалобы.
Частью 1 ст. 11.23 КоАП РФ предусмотрена ответственность за управление грузовым автотранспортным средством при осуществлении международной автомобильной перевозки с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей.
Согласно ст. 8 Федерального закона «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушения порядка их выполнения» водители транспортных средств при осуществлении международных автомобильных перевозок по территории Российской Федерации обязаны соблюдать режим труда и отдыха, установленный международным договором Российской Федерации о работе экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки. На территории Российской Федерации должны выполняться требования установки на транспортных средствах и использования контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств, принадлежащих российским перевозчикам при осуществлении международных автомобильных перевозок.
Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации утверждены приказом Министерства транспорта РФ № от ДД.ММ.ГГГГ.
В соответствии с п. 8 Правил водитель транспортного средства обеспечивает правильную эксплуатацию тахографа, его своевременное включение и переключение ручек тахографа на соответствующие режимы работы; своевременно производит установку, замену и надлежащее заполнение регистрационных листов, а также обеспечивает их сохранность; использует регистрационные листы каждый день, в течение которого водитель управлял транспортным средством, начиная с момента его приемки.
Исходя из смысла данного пункта Правил, замена регистрационного листа в тахографе осуществляется ежедневно, то есть каждый рабочий день. С учетом указанных обстоятельств, водитель Фалеев М.В., приступая к работе ДД.ММ.ГГГГ, был обязан сменить регистрационный лист тахографа, установленный ДД.ММ.ГГГГ.
Довод заявителя в той части, что минимальная возможная продолжительность записи на листках, независимо от их формы, должна составлять 24 часа, не основан на действующем законодательстве.
Факт правонарушения установлен актом проверки, протоколом об административном правонарушении, копией тахограммы.
Постановление по делу об административном правонарушении вынесено уполномоченным должностным лицом, наказание назначено в пределах санкции статьи.
Таким образом, судья приходит к выводу, что постановление о привлечении Фалеева М.В. к административной ответственности вынесено законно и обоснованно, оснований для его отмены не имеется.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья
Р Е Ш И Л:
Постановление старшего государственного инспектора Управления государственного автодорожного надзора по Приморскому краю от ДД.ММ.ГГГГ о привлечении Фалеева <данные изъяты> к административной ответственности по ч.1 ст. 11.23 Кодекса РФ об административных правонарушениях, оставить без изменения, а жалобу Фалеева <данные изъяты> - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Приморский краевой суд через Пограничный районный суд в течение 10 дней.
Судья А.Ю. Ижко