Р Е Ш Е Н И Е
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
г.Киров 24 ноября 2010 года
Ленинский районный суд г.Кирова Кировской области в составе:
судьи Дубровиной И.Л.,
при секретаре Симоновой М.А.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-3960 по иску Очекурова Ю.А. к ГУ Управление Пенсионного Фонда РФ в городе Кирове Кировской области о включении в стаж периодов работы и назначении досрочной трудовой пенсии по старости,
У С Т А Н О В И Л :
Очекуров Ю.А. обратился в суд с иском к ГУ Управление ПФРФ в г.Кирове Кировской области о включении в стаж периодов работы и назначении досрочной трудовой пенсии по старости. В обоснование требований указал, что 04.08.2010 года обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости, имея при этом страховой стаж не менее 25 лет. Решением №476/39 от 30.08.2010г. ГУ УПФР в г.Кирове Кировской истцу отказано в назначении досрочной пенсии по причине отсутствия необходимо стажа на соответствующих видах работ. Комиссией было включены периоды работы Очекурова Ю.А. в количестве 6 лет и 6 мес. Не включены следующие периоды работ истца в периоды работы в должностях плавсостава в Вятском производственном лесосплавном объединении { ... }:
- с 05.04.1978г. по 21.08.1978г., с 27.08.1978г. по 21.10.1978г. (по фактической продолжительности навигации), за исключением отгулов с 21 по 26 августа 1978г.;
- с 25.04.1979г. по 05.10.1979г. (по фактический продолжительности навигации) за исключением отвлечений с/х работы с 06.10. по 15.10.1979г. и с 06.11.1979г. – конечный срок не установлен;
- с 01.01.1980г. по 31.12.1980г. (календарно навигация отработана полностью);
- с 22.04.1982г. по 09.11.1982г. (по фактической навигации) за исключением отгулов 10.11 по 30.11.1982г.;
- с 12.04.1983г. по 19.09.1983г. (по фактической навигации) за исключением отвлечения с 20.09.1983г. временно закреплен за а/машиной;
- с 01.11.1984г. по 31.12.1984г. – в должности слесаря – ремонтника судов в осенне-зимний период;
- с 01.01.1985г. по 31.12.1985г. (календарно, навигация отработана полностью);
- с 26.12.1986г. по 21.04.1987г. в должности слесаря – ремонтника судов в осенне-зимний период;
- с 30.11.1987г. по 11.04.1988г. – в должности слесаря – ремонтника судов в осенне-зимний период;
- с 19.10.1988г. по 31.12.1988г. – в должности судокорпусника судов в осенне-зимний период;
- с 20.10.1992г. по 31.12.1992г. – в должности судокорпусник-ремонтник судов в осенне-зимний период;
- с 20.04.1994г. по 10.08.1994г. и с 26.08.1994г. по 21.10.1994г. (по фактической продолжительности навигации) за исключением отгулов с 11 по 25 августа 1994 года;
Наличие стажа, дающего право на досрочное назначение пенсии по старости подтверждается записями в трудовой книжке, архивной справкой от 12.03.2010г. №О-22/593л. С учетом спорных периодов специальный стаж истца составляет 12 лет и 06 мес. Все вышеуказанные периоды истец работал в Объединении { ... } на судах буксирных, которые использовались для лесосплава в период навигации. Характеристика судов подтверждается справкой уточняющей характер работы, выданной 22.03.2010г. Вятским линейным отделом Волжского Управления государственного морского и речного транспорта. Согласно данных информационной справки плановый период навигации по Вятскому бассейну составляет 180 суток (с 25 апреля по 21 октября), но фактическая продолжительность навигационных периодов зависит от погодных, гидрологических условий, от сроков вскрытия льда и начала льдообразования осенью. На основании изложенного просит обязать ответчика включить в специальный стаж спорные периоды работы и назначить досрочную трудовую пенсию по старости с 05.08.2010г., с момента возникновения права на пенсию.
В ходе рассмотрения дела по существу истец уточнил требования просит включить в специальный стаж следующие периоды: с 23.04.1976г. по 20.09.1976г. – работа в качестве матроса по фактической продолжительности навигации, за исключением сельхоз работ с 21.09.1976г. на 1 месяц, 05.04.1978г. по 21.08.1978г., с 27.08.1978г. по 08.09.1978г., с 09.10.1978г. по 21.10.1978г. – работа в качестве матроса по фактической навигации, за исключением отгулов с 21.08.1978г., с/х работы с 09.09.1978г. – на 1 месяц, с 12.04.1977г. по 31.08.1977г. – матрос по «Алдане Т 63», с 02.04.1979г. по 05.10.1979г. в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 19.04.1980г. по 28.08.2980г., с 30.09.1980г. по 21.10.1980г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, за исключением с/х. работ с 29.08.1980г. на 1 месяц, с 01.01.1982г. по 31.12.1982г. – работа в качестве механика, помощника капитана с 12.04.1983г. по 19.09.1983г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 01.01.1985г. по 31.12.1985г. – механик, помощник капитана календарно, с 10.09.1987г. по 30.11.1987г. по приказу работа по списку №2 { ... } в должности судокорпусника-ремонтника, с 20.04.1994г. по 10.08.1987г., с 26.08.1994г. по 21.10.1994г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением отгулов с 11.08 по 25.08.1994г., с 25.04.1995г. по 21.10.1995г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в мае 4 дня, в августе 4 дня, с 25.04.1996г. по 30.09.1996г. – работа в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в апреле 7 дней.
Представитель истца – адвокат Пойлова Е.С. поддержала позицию истца.
Представитель Управления Пенсионного фонда РФ в г. Кирове Кировской области по доверенности Метелева А.И. с заявленными требованиями в уточненном варианте согласна.
Изучив материалы дела, исследовав письменные доказательства, выслушав доводы истца, представителя ответчика, суд приходит к следующим выводам:
Выслушав истца, представителя ответчика, допросив свидетелей, исследовав собранные по делу доказательства, суд приходит к следующему.
Согласно п.п. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет.
Плавсостав указанных судов приобретает право на досрочное пенсионное обеспечение независимо от того, какие работы выполняются судном и непосредственно членом экипажа судна (плавсоставом). Это может быть перевозка грузов, пассажиров или добыча, обработка рыбы и морепродуктов, прием готовой продукции на промысле, ледокольные и рейдовые работы, а также другие работы нетранспортного и рыбохозяйственного характера.
Как следует из п. 13 Правил № 516, утвержденных Постановлением Правительства от 11.07.2002 г. в редакции постановления Правительства РФ от 11.05.2006 г. периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.
В соответствии с п.п. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении ими возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет 6 мес. и имеют страховой стаж не менее 25 лет.
Согласно 2 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, правила исчисления периодов работы и назначения трудовых пенсий утверждаются Правительством РФ.
В соответствии с п. 1 Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 года № 537 «О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, применяются:
- в периоды работы до 01.01.1992 г. - Списки №1,2 производств, цехов, профессий и должностей, утвержденные Постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 г. №1173, а так же Списки №1,2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР №10 от 26.01.1991г.;
- в периоды работы после 01.01.1992 - Списки № 1, 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденные Постановлением Кабинета Министров СССР № 10 от 26.01.1991г.
В судебном заседании установлено, что истец Очекуров Ю.А. работал в { ... } в периоды с 23.04.1976г. по 20.09.1976г., с 05.04.1978г. по 21.08.1978г., с 27.08.1978г. по 08.09.1978г., с 09.10.1978г. по 21.10.1978г.– в качестве матроса по фактической продолжительности навигации, с 12.04.1977г. по 31.08.1977г. – матрос по «Алдане Т 63», с 02.04.1979г. по 05.10.1979г., с 19.04.1980г. по 28.08.2980г., с 30.09.1980г. по 21.10.1980г., с 01.01.1982г. по 31.12.1982г., с 12.04.1983г. по 19.09.1983г.– в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 01.01.1985г. по 31.12.1985г. – механик, помощник капитана календарно, с 10.09.1987г. по 30.11.1987г. по приказу работа по списку №2 { ... } в должности судокорпусника-ремонтника, с 20.04.1994г. по 10.08.1987г., с 26.08.1994г. по 21.10.1994г., с 25.04.1995г. по 21.10.1995г., с 25.04.1996г. по 30.09.1996г. - в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, что подтверждается данными трудовой книжки, архивной справкой №0-22/593 л от 12.03.2010г., архивной справкой №О-22/5354л от 09.08.2010 года.
Согласно справке Вятского линейного отдела Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Российской Федерации от 22.03.2010 года № 20/02-09, судна на которых работал истец использовались ОАО { ... } на транспортных перевозках (перевозка грузов, буксировка плотов и иных плавучих объектов, пассажиров) и не относились к портовым судам, постоянно работающим на акватории рейда, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.
При указанных обстоятельствах суд считает установленным факт работы истца в плавсоставе на судах речного флота, суда, на которых он работал, поскольку данные суда не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.
На основании изложенного, суд приходит к выводу, что периоды работы Очукурова Ю.А. с 23.04.1976г. по 20.09.1976г. – работа в качестве матроса по фактической продолжительности навигации, за исключением сельхоз работ с 21.09.1976г. на 1 месяц, 05.04.1978г. по 21.08.1978г., с 27.08.1978г. по 08.09.1978г., с 09.10.1978г. по 21.10.1978г. – работа в качестве матроса по фактической навигации, за исключением отгулов с 21.08.1978г., с/х работы с 09.09.1978г. – на 1 месяц, с 12.04.1977г. по 31.08.1977г. – в качестве матроса по «Алдане Т 63», с 02.04.1979г. по 05.10.1979г. в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 19.04.1980г. по 28.08.2980г., с 30.09.1980г. по 21.10.1980г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, за исключением с/х. работ с 29.08.1980г. на 1 месяц, с 01.01.1982г. по 31.12.1982г. – работа в качестве механика, помощника капитана с 12.04.1983г. по 19.09.1983г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 01.01.1985г. по 31.12.1985г. – механик, помощник капитана календарно, с 10.09.1987г. по 30.11.1987г. по приказу работа по списку №2 { ... } в должности судокорпусника-ремонтника, с 20.04.1994г. по 10.08.1987г., с 26.08.1994г. по 21.10.1994г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением отгулов с 11.08 по 25.08.1994г., с 25.04.1995г. по 21.10.1995г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в мае 4 дня, в августе 4 дня, с 25.04.1996г. по 30.09.1996г. – работа в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в апреле 7 дней, подлежат включению в специальный трудовой стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости.
В соответствии с п.2 Постановления Правительства РФ от 11.07.2002 № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном настоящими Правилами, суммируются периоды работ в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения.
Несмотря на то, что в соответствии со ст. 19 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», предусматривающей возможность назначения досрочной трудовой пенсии по старости с момента обращения гражданина в пенсионный орган, трудовая пенсия истцу должна быть назначена лишь с момента возникновения права на нее, т.е. с 04 августа 2010 года.
Руководствуясь ст.ст. 194, 198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
Р Е Ш И Л :
Иск Очекурова Юрия Александровича – удовлетворить.
Обязать Государственное учреждение Управление Пенсионного фонда РФ в г. Кирове Кировской области включить в трудовой стаж Очекурова Ю.А., дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости периоды работы с с 23.04.1976г. по 20.09.1976г. – работа в качестве матроса по фактической продолжительности навигации, за исключением сельхоз работ с 21.09.1976г. на 1 месяц, 05.04.1978г. по 21.08.1978г., с 27.08.1978г. по 08.09.1978г., с 09.10.1978г. по 21.10.1978г. – работа в качестве матроса по фактической навигации, за исключением отгулов с 21.08.1978г., с/х работы с 09.09.1978г. – на 1 месяц, с 12.04.1977г. по 31.08.1977г. – в качестве матроса по «Алдане Т 63», с 02.04.1979г. по 05.10.1979г. в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 19.04.1980г. по 28.08.2980г., с 30.09.1980г. по 21.10.1980г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, за исключением с/х. работ с 29.08.1980г. на 1 месяц, с 01.01.1982г. по 31.12.1982г. – работа в качестве механика, помощника капитана с 12.04.1983г. по 19.09.1983г. – работа в качестве механика, помощника капитана по фактической продолжительности навигации, с 01.01.1985г. по 31.12.1985г. – механик, помощник капитана календарно, с 10.09.1987г. по 30.11.1987г. по приказу работа по списку №2 { ... } в должности судокорпусника-ремонтника, с 20.04.1994г. по 10.08.1987г., с 26.08.1994г. по 21.10.1994г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением отгулов с 11.08 по 25.08.1994г., с 25.04.1995г. по 21.10.1995г. в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в мае 4 дня, в августе 4 дня, с 25.04.1996г. по 30.09.1996г. – работа в качестве капитана-механика по фактической продолжительности навигации, за исключением целосменных простоев: в апреле 7 дней.
Обязать Государственное учреждение Управление Пенсионного фонда РФ в г. Кирове Кировской области назначить Очекурову Ю.А. досрочную трудовую пенсию по старости с 04 августа 2010 года.
Решение может быть обжаловано в Кировский областной суд в течение 10 дней.
Судья И.Л. Дубровина