Дело № 1-525/11 Санкт-Петербург 24 октября 2011 года Судья Колпинского районного суда Санкт-Петербурга Косарева А.Е., с участием государственного обвинителя прокуратуры Колпинского района Санкт-Петербурга Доничевой В.В., подсудимого Оздевова Э.И., защитника Степанова П.А., предъявившего удостоверение № 3482 и ордер № 008974, при секретаре Никитиной Е.В., рассмотрев в открытом судебном заседании 24.10.11 в Санкт-Петербурге уголовное дело по обвинению ОЗДЕВОВА Э. И. в совершении преступления, предусмотренного ст.238 ч.1 УК РФ, У С Т А Н О В И Л : Оздевов Э.И. совершил оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, а именно: 05.05.11, в 11-40, сотрудниками ОГИБДД УВД по Колпинскому району Санкт-Петербурга у дома № * по ул. * в Колпинском районе Санкт-Петербурга остановлено транспортное средство без марки, государственный регистрационный знак *, под управлением Оздевова Э.И. При этом были выявлены неисправности, предусмотренные п.п. 7.4, 7.11 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», являющегося приложением к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 с изменениями и дополнениями от 10.05.10, а именно: не работает держатель запасного колеса, в салоне автомобиля находится незакрепленное запасное колесо, не исправен замок двери Однако 06.05.11, в 10-40, напротив дома № * по ул. * в Колпинском районе Санкт-Петербурга, указанное автотранспортное средство под управлением Оздевова Э.И., с перевозимыми в нем пассажирами, было вновь остановлено и повторно осмотрено сотрудниками ОГИБДД УВД по Колпинскому району Санкт-Петербурга, в результате чего были повторно выявлены неисправности, установленные в ходе первичного осмотра, произведенного 05.05.11 сотрудниками ОГИБДД УВД по Колпинскому району Санкт- Таким образом, Оздевов Э.И. в период времени с 11-40, 05.05.11 до 10-40, 06.05.11, в целях извлечения прибыли, в нарушение п.2.3.1 «Правил дорожного движения», утвержденных Постановлением Правительства от 23.10.93 № 1090; п.п.1, 2 ст. 16, п.1 ст. 19 ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 15.11.95 № 196-ФЗ; п.1 ст.7 ФЗ «О защите прав потребителей» от 07.02.92 № 2300-1-ФЗ; п.п. п.п. 3.1, 3.3, 7.4, 7.7, 7.10, 7.11 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», являющегося приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.10.93 № 1090, на технически неисправном автомобиле без марки, государственный регистрационный знак *, не устранив выявленные ранее неисправности держателя запасного колеса и не зафиксировав в нем находящееся в салоне автомобиля незакрепленное запасное колесо, не устранив неисправность замка двери аварийного выхода, достоверно зная о технических неисправностях управляемого им автотранспортного средства, при наличии которых эксплуатация транспортных средств запрещена, оказывал на территории Колпинского района Санкт-Петербурга услуги по перевозке пассажиров по маршруту *, не отвечающие требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, чем подверг реальной опасности их жизнь и здоровье. Оздевов Э.И. полностью признал себя виновным в совершении указанного выше преступления и в содеянном раскаялся. На основании ст.314 УПК РФ, судом применен особый порядок принятия судебного решения, поскольку как при ознакомлении с материалами уголовного дела по окончании производства предварительного следствия, так и в ходе судебного заседания, подсудимый Оздевов Э.И., после консультации с защитником об особом порядке рассмотрения дела, осознавая последствия постановления приговора без проведения судебного разбирательства, добровольно заявил суду соответствующее ходатайство. Государственный обвинитель Доничева В.В. против применения особого порядка судебного разбирательства не возражала. Суд квалифицирует действия подсудимого Оздевова Э.И. по ст.238 ч.1 УК РФ – как оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. При назначении наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им деяния, а также данные о личности Оздевова Э.И., влияние назначенного наказания на исправление осужденного. Так, подсудимый Оздевов Э.И. совершил преступление, отнесенное законом к категории преступлений небольшой тяжести, полностью признал свою вину, в содеянном раскаялся, ранее не судим, трудоустроен водителем-экспедитором. На основании изложенного и руководствуясь ст.316 УПК РФ, суд П Р И Г О В О Р И Л: Признать ОЗДЕВОВА Э. И. виновным в совершении преступления, предусмотренного ст.238 ч.1 УК РФ и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 20000 (двадцати тысяч) рублей. Меру пресечения в отношении Оздевова Э.И. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, отменить после вступления приговора суда в законную силу. Вещественное доказательство: водительское удостоверение, считать возвращенным владельцу – Оздевову Э.И. Вещественные доказательства: свидетельство о регистрации транспортного средства, талон технического осмотра, страховой полис, считать возвращенными владельцу – Б. Приговор может быть обжалован в кассационном порядке в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 суток со дня провозглашения (за исключением основания, предусмотренного п.1 ст.379 УПК РФ). В случае подачи кассационной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом кассационной инстанции, а также заявить ходатайство о назначении судом защитника для участия в суде кассационной инстанции в случае, если с защитником не будет заключено соответствующее соглашение. Судья:
аварийного выхода, в связи с чем, сотрудниками ОГИБДД УВД по Колпинскому району Санкт-Петербурга составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном ст.238 УК РФ.
Петербурга, предусмотренные п.п. 7.4, 7.11, «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», являющегося приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 с изменениями и дополнениями от 10.05.10, а именно: не работает держатель запасного колеса, в салоне автомобиля находится незакрепленное запасное колесо, не исправен замок двери аварийного выхода. При проведении 06.05.11, в 12-54, государственного технического осмотра указанного автотранспортного средства на станции государственного технического осмотра ООО «*» по адресу: Санкт-Петербург, Колпинский район, ул. *, дом № *, были подтверждены выявленные 05.05.11
сотрудниками ОГИБДД УВД по Колпинскому району Санкт-Петербурга неисправности, которые не были устранены, а также были выявлены иные неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства в соответствии с требованиями п.п. п.п. 3.1, 3.3, 7.4, 7.7, 7.10, 7.11 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», являющегося приложением к Основным положениям по допуску транспортных
средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 с изменениями и дополнениями от 10.05.2010 года, а именно: разрушены отражатели световых приборов, разрушены тормозные шланги, отсутствие креплений пассажирских сидений в салоне, не работает держатель запасного колеса, колесо находится в салоне автомобиля, не функционирует ближний свет фар, не функционируют огни заднего хода, заблокирован аварийный задний выход - не открывается створка двери, отсутствует огнетушитель, что при возгорании автобуса с водителем и пассажирами, находящимися в салоне и отсутствии установленного количества средств тушения, отсутствует ремень безопасности переднего пассажира, каждое из которых как в отдельности так и в совокупности создает угрозу жизни и здоровью пассажиров.