Дело № РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации Кировский районный суд <адрес> в составе председательствующего судьи Пасынковой О.В., с участием прокурора ФИО3 при секретаре ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ гражданское дело по искам Кировского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к МО МВД России «Кировский» в лице отдела ГИБДД, индивидуальному предпринимателю ФИО1 о признании результатов государственного технического осмотра недействительными, У С Т А Н О В И Л: ДД.ММ.ГГГГ Кировский межрайонный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в Кировский районный суд с иском к МО МВД России «Кировский» в лице отдела ГИБДД, индивидуальному предпринимателю ФИО1 о признании результатов государственного технического осмотра недействительными, в котором просил суд признать результаты государственного технического осмотра транспортного средства - автобуса ПАЗ -32053-70, имеющего идентификационный номер Х1М32<адрес>92, № двигателя 81016056, свидетельство о регистрации серии <адрес>, государственный номер К022МУ40, принадлежащего государственному казенному учреждению «Школьный автобус», проведенного ДД.ММ.ГГГГ, недействительными и изъять у ГКУ «Школьный автобус» талон государственного технического осмотра серии <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ Кировский межрайонный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в Кировский районный суд с аналогичным иском к МО МВД России «Кировский» в лице отдела ГИБДД, индивидуальному предпринимателю ФИО1 о признании результатов государственного технического осмотра недействительными, в котором просил суд признать результаты государственного технического осмотра транспортного средства - автобуса ПАЗ -32053-70, имеющего идентификационный номер Х1М32<адрес>84, № двигателя 81015985, свидетельство о регистрации серии <адрес>, государственный номер К048МУ40, принадлежащего государственному казенному учреждению «Школьный автобус», проведенного ДД.ММ.ГГГГ, недействительными и изъять у ГКУ «Школьный автобус» талон государственного технического осмотра серии <адрес>. Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ гражданские дела по вышеуказанным искам в соответствии со статьей 151 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации были объединены в одно производства для совместного рассмотрения. В судебном заседании прокурор ФИО3 исковые требования уточнил в части изъятия талонов государственного технического осмотра, выданных по результатам осмотра, проведенного ДД.ММ.ГГГГ у индивидуального предпринимателя ФИО1 с направлением этих талов на хранение в ОГИБДД МОМВД России «Кировский», поскольку из пояснений ФИО1 и представителя третьего лица ФИО5 следует, что талоны находятся у ИП ФИО1, в остальном иск поддержал, просил его удовлетворить, ссылаясь на обстоятельства, изложенные в исковом заявлении и на доводы, приведенные в ходе судебного разбирательства. В судебное заседание представитель ответчика МО МВД России «Кировский» в лице ОГИБДД - начальник ОГИБДД ФИО4 не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен. В заявлении, адресованном суду, просил дело рассмотреть без своего участия, в решении суда полагался на усмотрение суда. В судебное заседание ответчик - индивидуальный предприниматель ФИО1 не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен, о причинах неявки суду не сообщил, ходатайств об отложении не заявлял. В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ ответчик ИП ФИО1 иск не признал, пояснил, что он, являясь индивидуальным предпринимателем, на основании договора от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного с УВД по <адрес>, выполнял работы по проверке технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре. Проверка всех показателей технического состояния транспортных средств: ПАЗ-32053-70, государственный номер К 048 МУ 40, и ПАЗ-32053-70, государственный номер К 022 МУ 40, проведены, однако, в диагностических картах не отражены, поскольку фиксируются лишь данные, полученные с применением технических средств. Проверка специальных звуковых сигналов, наличие на наружных поверхностях транспортных средств специальных цветографических схем, надписей и обозначений осуществляется при визуальном осмотре инспектором ОГИБДД, и фиксирование результатов их проверки установленной у них компьютерной программой не предусмотрено. Проверка параметра 110 «давление сжатого воздуха» диагностических карт не должна проверяться, поскольку проверен параметр 109. В марте 2012 года проведен повторный технический осмотр вышеуказанных транспортных средств, на основании которого выданы новые технические талоны. Оспариваемые прокурором талоны государственного технического осмотра изъяты у собственника указанных транспортных средств. Представитель третьего лица ГКУ «Школьный автобус» по доверенности ФИО5 исковые требования считал обоснованными, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ в отношении автобусов был проведен повторно технический осмот<адрес> новые талоны о прохождении технического осмотра, а старые талоны были изъяты ИП ФИО1 Суд в соответствии со статьей 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации определил рассмотреть дело без участия представителя МО МВД России «Кировский», индивидуального предпринимателя ФИО1 Выслушав объяснения прокурора, представителя третьего лица, показания свидетеля, исследовав материалы дела, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям. В судебном заседании установлено, что транспортное средство - автобус ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К048МУ40, идентификационный номер Х1М32<адрес>84, и автобус ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К022МУ40, идентификационный номер Х1М32<адрес>92, принадлежат на праве собственности ГКУ <адрес> «Школьный автобус», что подтверждается свидетельствами о регистрации транспортных средств, паспортами транспортных средств. В судебном заседании установлено и сторонами не оспаривалось, что вышеуказанные транспортные средства использовались собственником для осуществления перевозок детей. Статьей 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ (в ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «О безопасности дорожного движения» установлены основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения, среди которых: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения. Статьей 16 этого же Федерального закона закреплены основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств. Так техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства. В судебном заседании установлено, что на основании договора № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ИП ФИО1 и УВД по <адрес>, ответчик ФИО1 принял на себя обязательства по выполнению работ по проверке технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре. Из диагностической карты от ДД.ММ.ГГГГ в отношении автобуса ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К048МУ40, следует, что проверка не проводилась по параметру 110 «давление сжатого воздуха», по параметру 707 «элементы подвески, карданной передачи», параметру 719 «цветографическая окраска и специальные световые и звуковые сигналы». Согласно диагностической карте от ДД.ММ.ГГГГ в отношении автобуса ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К022МУ40, проверка технического состояния не проводилась по параметру 110 «давление сжатого воздуха», параметру 719 «цветографическая окраска и специальные световые и звуковые сигналы». В силу статьи 17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ №196-ФЗ (в ред. от ДД.ММ.ГГГГ) «О безопасности дорожного движения» - находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации и зарегистрированные в установленном порядке транспортные средства подлежат обязательному государственному техническому осмотру. Порядок проведения обязательного государственного технического осмотра устанавливается Правительством Российской Федерации. В пункте 1 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», в редакции действовавшей на момент проведения технического осмотра, установлено, что обязательный государственный технический осмотр автотранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в установленном порядке в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации организуется и проводится Госавтоинспекцией. Вышеуказанным Постановлением утверждено Положение о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, в пункте 9 которого указано, что контроль за качеством работ по проверке технического состояния транспортных средств при государственном техническом осмотре, проводимых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляют подразделения Государственной инспекции. В соответствии с пунктом 2 вышеуказанного Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации при государственном техническом осмотре в обязательном порядке проводится проверка соответствия технического состояния и оборудования транспортных средств требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также технических нормативов выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух. Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, приложением № к которому установлены требования, предъявляемые к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации. В соответствии с пунктом 109 Технического регламента установлено, что в случае выявления при осуществлении государственного контроля (надзора) несоответствия находящегося в эксплуатации транспортного средства требованиям, предусмотренным приложением № настоящего технического регламента, его эксплуатация запрещается. В этом случае талон технического осмотра выдан быть не может. Приложением № к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (раз<адрес>.2.2.) установлена классификация транспортных средств по категориям, в соответствии с которой автобусы отнесены к категории М2 или М3 в зависимости от технически допустимой максимальной массы. В ГОСТе 51709-2001. «Автотранспортные средства. требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» в пункте 4.1.8 указано, что допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе не более, чем на 0,05 МПа от значения нижнего предела регулирования регулятором давления в течение: 30 мин - при свободном положении органа управления тормозной системы; 15 мин - после полного приведения в действие органа управления тормозной системы, в пункте 4.1.9 указано, что для АТС с двигателем давление на контрольных выводах ресиверов пневматического тормозного привода при работающем двигателе допускается от 0,65 до 0,85 МПа. Пунктом 5.1.5.2. этого же ГОСТа установлено, что требования 4.1.8, 4.1.9 и ДД.ММ.ГГГГ проверяют с использованием манометров или электронных измерителей, подключаемых к контрольным выводам или соединительным головкам тормозного привода неподвижного тягача и прицепа. Поскольку в судебном заседании установлено и сторонами не оспаривалось, что талоны государственного технического осмотра серии <адрес> и серии <адрес> изъяты у собственника транспортных средств, технический осмотр транспортных средств повторно проведен в марте 2012 года, согласно которому транспортные средства - автобусы ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К048МУ40, идентификационный номер Х1М32<адрес>84, и автобус ПАЗ 32053-70, регистрационный знак К022МУ40, идентификационный номер Х1М32<адрес>92, принадлежащие на праве собственности ГКУ <адрес> «Школьный автобус» являются технически исправными, в диагностических картах от ДД.ММ.ГГГГ отсутствуют сведения о проведении проверок параметров, в отношении которых установлена законодательно обязанность их проверки при диагностировании, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных прокурором требований, в связи чем иски прокурора подлежат удовлетворению. Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд Р Е Ш И Л: Признать результаты государственного технического осмотра транспортных средств - автобуса ПАЗ 32053-70, государственный регистрационный знак К 022 МУ 40, и автобуса ПАЗ 32053-70, государственный регистрационный знак К 048 МУ 40, принадлежащих государственному казенному учреждению «Школьный автобус», проведенного ДД.ММ.ГГГГ, недействительными. Настоящее решение является основанием для изъятия у индивидуального предпринимателя ФИО1 талонов государственного технического осмотра серии <адрес> и серии <адрес> и направлению талонов для хранения в ОГИБДД МОМВД России «Кировский». Решение может быть обжаловано в Судебную коллегию по гражданским делам Калужского областного суда через Кировский районный суд <адрес> в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме. Председательствующий: О.В. Пасынкова