Дело № 5-42/2011

П О С Т А Н О ВЛ Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

11 октября 2011 года          г.Ирбит

Судья Ирбитского районного суда Свердловской области Сивкова С.В.,

при секретаре Анисимовой Н.С.,

на основании ч.2, абз.2 ч.3 ст.23.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ст.12.24 ч.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении:

Шарапова А.И., <данные изъяты>

У С Т А Н О В И Л:

Шарапов А.И., ДД.ММ.ГГГГ, около 07:50 часов, на 80 км., автодороги <адрес>, управляя личным автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак №, в нарушение пунктов 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, в зоне действия дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, приступил к обгону впереди идущего автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак №, принадлежащего и под управлением Бочкарева И.С., приступившего к маневру - повороту налево, допустил столкновение транспортных средств, в результате которого водитель автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак № Бочкарев И.С., пассажиры автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак №, Мальгина Г.И., Никитина Г.Г. и ВарнинаВ.А. получили телесные повреждения, не причинившие вреда здоровью, как не влекущие за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности, а пассажир Колясников Н.В. получил телесные повреждения, причинившие легкий вред здоровью, как повлекший за собой кратковременное расстройство здоровья, продолжительностью до трех недель.

Лицо привлекаемое к административной ответственности Шарапов А.И., вину в совершении административного правонарушения не признал и суду пояснил, что действительно совершал обгон впереди идущего транспортного средства по встречной полосе движения, начав обгон с прерывистой линии дорожной разметки, однако водитель впереди идущего транспортного средства несвоевременно подал сигнал поворота налево и приступил к маневру поворота налево не убедившись в безопасности такого маневра, в результате чего ему не удалось избежать столкновения транспортных средств, в результате которого потерпевшие получили телесные повреждения, наличие которых он не отрицает и не оспаривает.

К доводам и показаниям Шарапова А.И., судья относится критически, расценивая их избранным способом защиты с целью избежания справедливого наказания за совершенное административное правонарушение, поскольку они опровергаются показаниями потерпевших допрошенных в судебном заседании.

Из показаний потерпевших Колясникова Н.В., Бочкарева И.С., Мальгиной Г.И., Варниной В.А., Никитиной Г.Г., данных в суде следует, что столкновение транспортных средств произошло на встречной полосе движения в разрыве сплошной линии дорожной разметки на перекрестке со второстепенной дорогой слева, в то время когда автомобиль под управлением Бочкарева И.С. совершал маневр поворота налево с включенным сигналом поворота.

Из письменных показаний тех же потерпевших данных в ходе административного расследования по делу, также следует, что столкновение транспортных средств, произошло при обстоятельствах указанных в протоколе по делу об административном правонарушении (л.д.49, 50, 51, 52, 53).

Не доверять показаниям потерпевших данных в суде и в ходе административного расследования по делу, которые являлись непосредственными участниками и очевидцами происшествия в части обстоятельств ДТП, у суда нет оснований, поскольку они согласуются с совокупностью иных доказательств установленных судом.

Заслушав лицо, привлекаемое к административной ответственности, показания потерпевших, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу о доказанности вины Шарапова А.И. в совершении административного правонарушения.

Так, из протокола об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ., следует, что Шарапов А.И., ДД.ММ.ГГГГ., около 07:50 часов, на 80 км., автодороги <адрес>, управляя автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак №, в нарушение пунктов 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, в зоне действия дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, приступил к обгону впереди идущего автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак №, приступившего к маневру - повороту налево, допустил столкновение транспортных средств, в результате которого водитель автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак № - Бочкарев И.С., и пассажиры автомобиля ВАЗ-21102 регистрационный знак № - Мальгина Г.И., Никитина Г.Г., Варнина В.А., получили телесные повреждения, не причинившие вред здоровью, а пассажир Колясников Н.В. получил телесные повреждения, причинившие легкий вред здоровью (л.д.6).

Из алфавитной карточки Шарапова А.И. следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, он неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, в том числе пять раз за превышение скоростного режима движения (л.д.7, 8).

Сам факт дорожно - транспортного происшествия по вине Шарапова А.И., подтверждается рапортом инспектора ИАЗ ОР ДПС ГИБДД - Гашкова М.С. о выявленном нарушении правил дорожного движения, из которого следует, что при выезде на место ДТП им было установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, около 07:50 часов на 80 км., автодороги <адрес>, Шарапов А.И. управляя автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак №, при обгоне допустил столкновение с автомобилем ВАЗ-2107 регистрационный знак №, под управлением Бочкарева И.С., в результате чего транспортные средства получили механические повреждения, а водитель и пассажиры получили телесные повреждения различной степени тяжести. Погода при ДТП солнечная, без осадков, дорожное покрытие сухой асфальт (л.д.13).

Из справки по дорожно-транспортному происшествию, следует, что ДТП произошло именно ДД.ММ.ГГГГ, около 07:50 часов на 80 км., автодороги <адрес>, в ясную погоду, без осадков, при температуре 25 градусов С, при видимости более 300 метров, при дневном освещении, на продольном профиле пути, при ширине проезжей части 7 метров, обочин 2,5 метра, на асфальтовом покрытии, при отсутствии на нем дефектов. Согласно описательной части справки, Шарапов А.И. управляя личным автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак № со скоростью 80 км/час, в светлое время суток, в ясную без осадков погоду, по сухому асфальтовому покрытию, при обгоне впереди идущего автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак №, двигавшегося со скоростью 10 км/час, принадлежащего и под управлением Бочкарева И.С., приступившего к повороту налево, допустил с ним столкновение.     Потерпевшими, получившими телесные повреждения в результате ДТП, явились Бочкарев И.С., Мальгина Г.И., Никитина Г.Г., Варнина В.А., Колясников Н.В. (л.д.14).

Согласно протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, фототаблицы и схемы к нему, которые Шараповым А.И. при их составлении и в суде не оспаривались, последний, ДД.ММ.ГГГГ, около 07:50 часов на 80 км., автодороги <адрес>, управляя автомобилем ВАЗ-21102 регистрационный знак №, при обгоне впереди движущегося автомобиля ВАЗ-2107 регистрационный знак №, приступившего к маневру поворота налево допустил с ним столкновение.     В ходе осмотра установлено, что на проезжей части дороги по ходу движения транспортных средств со стороны <адрес> в сторону <адрес> (слева на право) нанесены: линия дорожной разметки 1.6 (пункт 7), линия дорожной разметки 1.1 (пункт 4), установлен дорожный знак 2.3.3 (пункт 10), обозначено место столкновения транспортных средств напротив перекрестка со второстепенной дорогой, на расстоянии 3,8 метра от правого края обочины, то есть на полосе дороги предназначенной для встречного движения (л.л.15-19, 20-21, 22).

Из заключения эксперта от № от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что в результате ДТП, потерпевшему Колясникову Н.В. был причинен ЛЕГКИЙ вред здоровью, как повлекший за собой кратковременное расстройство здоровья, выразившийся в причинении телесных повреждений в виде: ушибленной раны левой брови и рубца верхнего века левого глаза (л.д.37-38).

Из заключений эксперта от № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что на теле Бочкарева И.С. видимых следов повреждений обнаружено не было (34, 35).

Согласно заключений эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, потерпевшим Варниной В.А., Никитиной Г.Г., Мальгиной Г.И., соответственно, в результате ДТП, были причинены телесные повреждения, не влекущие за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности (л.д.39, 40-41, 42-43).

В соответствии с основными понятиями и терминами используемыми в Правилах дорожного движения Российской Федерации, согласно п.1.2: "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части); "Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия; "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Согласно п. 1.3 и п.1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Дорожный знак 2.3.3 предусмотренный приложением 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, означает "Примыкание второстепенной дороги слева".

Горизонтальная разметка 1.1 предусмотренная приложением 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

Горизонтальная разметка 1.6 (линия приближения - прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними) - предусмотренная приложением 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

В соответствии с п. 11.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

При этом, в соответствии с п.11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если, транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево.

Именно требования этих пунктов Правил и не выполнил ШараповА.И. при совершении обгона впереди идущего транспортного средства приступившего к маневру поворота налево.

Таким образом, судья приходит к выводу о доказанности вины Шарапова А.И. в нарушении пунктов 11.1 и 11.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, и квалифицирует его действия по ст.12.24 ч.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Обстоятельств смягчающих и отягчающих административную ответственность, судьей не установлено.

При таких обстоятельствах, учитывая характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, мнение потерпевших настаивающих на строгом наказании, суд находит, что имеются основания для назначения Шарапову А.И. административного наказания, связанного с реальным лишением права управления транспортными средствами, что при данных обстоятельствах соответствовало бы целям административного наказания о предупреждении совершения новых правонарушений, а также принципам социальной справедливости.

Руководствуясь ст.29.9, ст.29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

П О С Т А Н О В И Л:

Шарапова А.И., признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст.12.24 ч.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 (один) год.

Постановление может быть обжаловано в кассационном порядке течение 10 дней в коллегию по административным делам Свердловского областного суда, путем подачи соответствующей жалобы через Ирбитсий районный суд.

Судья - /подпись/

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>