Именем Российской Федерации
24 сентября 2010 г. п.Чертково
Чертковский районный суд Ростовской области в составе:
председательствующего судьи Федосеева В.П.,
при секретаре Бережной А.А.,
с участием:
государственного обвинителя помощника прокурора Чертковского района
Иванченко Д.С.,
подсудимого Чередникова Павла Анатольевича,
защитника Сирицана Д.Ф.,
представившего удостоверение Номер обезличен и ордер Номер обезличен от Дата обезличена г.,
потерпевших Ковалева Ю.В., Бокова А.Г.,
рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Чередникова Павла Анатольевича, Дата обезличена года рождения, уроженца ... района ..., гражданина РФ, имеющего образование 11 классов, военнообязанного, не работающего, женатого, имеющего на иждивении 2-х несовершеннолетних детей, ранее не судимого, проживающего по адресу: ..., ..., с.М-Лозовка, ..., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.4 УК РФ, -
У С Т А Н О В И Л :
29.06.2009 г. около 8 час. Чередников П.А., находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем «ВАЗ-21074», регистрационный Номер обезличен, принадлежащем ФИО6, с находившимися в нем пассажирами ФИО5, ФИО8 и ФИО11, двигался в северном направлении движения по автодороге М-4 «Дон», проходящей по территории Чертковского района Ростовской области. На 777 км+600 м автодороги М-4 «Дон» Чередников П.А. в нарушение требований п.п.8.1, 9.9, 10.1 Правил дорожного движения РФ (перед началом движения, перестроения, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения; запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в п.п.12.1, 24.2 Правил); водитель должен вести свое транспортное средство со скоростью, соответствующей сложившимся на данном участке дороги условиям, обеспечивающей водителю постоянный контроль над движением. При этом, водитель должен был учитывать весь комплекс факторов, влияющих на безопасность движения. Это, во-первых, дорожные условия, т.е. ширина и состояние проезжей части, освещенность и видимость в направлении движения, во-вторых, интенсивность движения, характер расположения других транспортных средств на дороге, их траекторию движения и скорость; в-третьих, особенности и состояние своего транспортного средства, его загруженность и состояние систем управления и освещения, и, наконец, свое физическое состояние и уровень водительского мастерства. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства) выехал с проезжей части дороги на обочину, примыкающую к полосе северного направления движения, двигаясь по которой, не справился с управлением автомобилем и допустил столкновение с стоявшим на обочине полуприцепом модели «LATRE OPF-ЗАТ», регистрационный Номер обезличен, автомобиля «RENAULT MAGNUM 400 E», регистрационный Номер обезличен, принадлежащего ООО «ТРАНЗИТ-ДОН», под управлением водителя ФИО14. В результате нарушения Чередниковым П.А. требований вышеуказанных Правил дорожного движения, которые послужили причиной данного дорожно-транспортного происшествия, автомобили получили механические повреждения, а пассажиры автомобиля «ВАЗ-21074» телесные повреждения: Боков А.Г. - сочетанную травму, открытую черепно-мозговую травму, ушиб головного мозга I-II ст., 3 ушибленные раны головы, тупую травму живота, разрыв трех тонких петель кишечника, травматический шок I-II ст., которые согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №176 от 15.07.2010 г. квалифицируются как тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни; Ковалев А.Т. - ссадины лица, ушибленные раны лица, правой голени, левого голеностопного сустава, закрытый перелом правого бедра, левого плеча, множественные двухсторонние переломы ребер с повреждением легких и пристеночной плевры, двухсторонний гемопневмоторокс, перелом тела грудины, кровоизлияние в мягкие покровы головы со стороны их внутренней поверхности, перелом костей свода и основания черепа, ушиб вещества головного мозга, травматический отек вещества головного мозга, кровоизлияние под оболочки и в вещество головного мозга, которые согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №94-Э от 06.07.2010 г. имеют признаки тяжкого вреда здоровью, как опасные для жизни и повлекшие за собой смерть Ковалева А.Т.. Согласно заключения автотехнической экспертизы №1885 от 25.06.2010 г. следует, что действия водителя автомобиля «ВАЗ-21074» Чередникова П.А. в данном дорожном событии следует расценивать не соответствующими п.п.8.1, 9.9 и 10.1 ч.1 Правил дорожного движения РФ и могли послужить причиной данного дорожно-транспортного происшествия.
Допрошенный в судебном заседании в качестве подсудимого Чередников Павел Анатольевич свою вину в предъявленном ему обвинении признал полностью и показал, что 28.06.2009 г. после приобретения автомобиля «ВАЗ-21074», рег.Номер обезличен, он встретился в с.Новоникольске Богучарского района со своими знакомыми Боковым А.Г. и Довгаль Н.А., с которыми, а также позже с Ковалевым А.Т., всю ночь распивали спиртные напитки, катались на его автомобиле по селам. Последнее, что он помнил, что заснул на пруду, недалеко от границы с Ростовской областью. Пришел в себя уже в больнице. Исходя из представленных в суде доказательств, он понял, что, находясь за рулем автомобиля, в Чертковском районе, очевидно, заснул за рулем и совершил ДТП. В содеянном он раскаялся, выразил готовность возместить потерпевшим причиненный вред от преступления, просил суд не лишать его свободы.
Помимо полного признания своей вины, виновность подсудимого Чередникова П.А. подтверждается исследованными в судебном заседании совокупностью следующих доказательств:
- показаниями потерпевшего Ковалева Юрия Владимировича о том, что Ковалев А.Т. являлся ему родным дядей. 29.06.2009 г., когда он возвращался с г.Москвы, ему сообщили, что Ковалев А.Т. погиб в ДТП в Чертковском районе. Конкретно об обстоятельствах гибели Ковалева А.Т. в ДТП ему ничего не известно. Так как он занимался похоронами Ковалева А.Т., то по делу он заявил гражданский иск на возмещение материального ущерба, однако документально подтвердить причиненный ущерб в настоящее время не готов. При назначении наказания подсудимому Чередникову П.А. он просил суд проявить снисхождение;
- показаниями потерпевшего Бокова Алексея Геннадьевича о том, что 28.06.2009 г. он находился в с.Новоникольское Богучарского района в гостях у своего знакомого Кожушко Михаила. С ними также был и Довгаль Н.А., они все вместе выпили около 3-х л водки. Под вечер к ним на автомобиле «ВАЗ-21074» приехал его друг Чередников П.А., который привез с собой 5 л пива. Чередников П.А. в этот день купил этот автомобиль, поэтому они - Чередников П.А., он и Довгаль Н.А. - поехали кататься, ездили по разным селам, название которых он не помнил, распивали еще спиртное. За рулем автомобиля находился Чередников П.А.. Под утром они вернулись в с.Новоникольск, заехали на кузню к сторожу Ковалеву А.Т.. с которым также распивали спиртные напитки. Все находились в состоянии сильного алкогольного опьянения. Затем они все поехали на пруд, расположены на границе с Чертковским районом, где он и Чередников П.А. искупались. Ковалев А.Т. находился в автомобиле на переднем пассажирском сиденье, Довгаль Н.А. спал на заднем пассажирском сиденье. После купанья он оделся и сил в автомобиль на заднее, за водителем, пассажирское сиденье. Чередников П.А. не стал одеваться и одних плавках сел за руль автомобиля, и они куда-то поехали, куда именно, он не знал, так как заснул. Очнулся он уже в больнице, куда поступил с телесными повреждениями в результате ДТП. Он считал, что в момент ДТП за рулем находился Чередников П.А.. В результате ДТП ему был причинен тяжкий вред здоровью, он никаких претензий он к Чередникову П.А. не имеет, гражданский иск заявлять не будет, не настаивал на его суровом наказании;
- показаниями свидетеля ФИО9 о том, что она работает фельдшером «скорой помощи» Ал-Лозовской участковой больницы. Летом 2009 г., точный месяц и дату она не помнила, на ее дежурстве утром поступил вызов на место ДТП на трассе М-4 возле х.Нагибин, недалеко от границы с Воронежской областью. Она с водителем ФИО10 выехали на место, где увидели два столкнувшихся автомобиля: легковой - «классику» и грузовой с прицепом. В легковом автомобиле находились 4 пострадавших: пассажир на переднем пассажирском сиденье уже находился без признаков жизни, водитель и два пассажира на заднем сиденье был с травмами, кричали от боли. От пострадавших сходил сильный запах алкоголя. Кузов легкового автомобиля был сильно деформирован, все находившиеся в нем люди были зажаты и не могли свободно передвигаться, чтобы оказать им медицинскую помощь, водитель ФИО10 своим автомобилем растягивал поврежденный автомобиль. Первым вытащили водителя автомобиля, который был почему-то в одних темных плавках, и в котором она по внешним признакам опознала подсудимого Чередникова П.А.. Затем освободили зажатых сиденьями 2-х пассажиров с заднего сиденья. Водителя автомобиля и одного из пассажиров она транспортировала в Чертковскую ЦРБ. По ее мнению, находившиеся в деформированном салоне легкового автомобиля пострадавшие не могли самостоятельно передвигаться по салону автомобиля, так как были зажаты частями автомобиля;
- показаниями свидетеля ФИО10 о том, что летом 2009 г., точную дату и месяц он не помнил, утром он как водитель «скорой помощи» совместно с фельдшером ФИО9 выехали на дорожное происшествие на трассе М-4 возле х.Нагибина. На месте происшествия находился легковой автомобиль «ВАЗ-2107», который сзади въехал под полуприцеп грузового автомобиля. В легковом автомобиле было 4 людей, все были пьяные, один из которых - пассажир на переднем пассажирском сиденье - был мертв. Пострадавшие были зажаты в деформированном автомобиле, поэтому не невозможно было свободно вытащить, поэтому он на своем автомобиле растягивал данный автомобиль. Двух пострадавших они отвезли в Чертково, третьего - в больницу Богучарского района. В подсудимом Чередникове П.А. он опознал водителя «ВАЗ-2107»;
- показаниями свидетеля ФИО11 о том, что вечером 28.06.2009 г. он вместе со своими знакомыми Боковым Алексеем и Кожушко Михаилом находились в с.Новоникольское Богучарского района Воронежской области, где распивали спиртные напитки. Вечером к ним на автомобиле «ВАЗ-21074» приехал Чередников П.А., привез пива. Они снова распивали спиртные напитки, а затем разъезжали на автомобиле Чередникова П.А. по разным селам, потом забрали с собой Ковалева А.Т. и поехали в с.Плесковку Воронежской области, где снова распивали водку и пиво, после чего он заснул. Проснулся он после ДТП. в автомобиле Чередникова П.А., в котором находилось 4 человека. Он находился на заднем пассажирском сиденье, впереди него на переднем пассажирском сиденье находился Ковалев А.Т. без признаков жизни, рядом с ним на заднем сиденье находился Боков А.Г.. Кто был за рулем автомобиля, он не увидел, так как потерял сознание, очнулся уже в больнице;
- рапортом помощника начальника ОВД по Чертковскому району Брыль С.А. от 29.06.2009 г. о том, что 29.06.2009 г. на 777 км автодороги М-4 «Дон» произошло ДТП с участием легкового и грузового автомобилей, в результате которого погиб пассажир л.д.3);
- рапортом следователя СО при ОВд по Чертковскому району Демидова С.В. от 29.06.2009 г. об обнаружении в совершенном ДТП признаков преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ, л.д.5);
- осмотром места дорожно-транспортного происшествия от 29.06.2009 г. - участка автодороги М-4 «Дон» на 777 км+600 м, проходящей по территории Чертковского района Ростовской области, где произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей «ВАЗ-21074», регистрационный Номер обезличен, под управлением водителя Чередникова П.А. и «RENAULT MAGNUM 400 E», регистрационный Номер обезличен, с полуприцепом модели «LATRE OPF-ЗАТ», регистрационный Номер обезличен, под управлением водителя ФИО14. В ходе осмотра установлена дорожная обстановка в момент происшествия - проезжая часть вне населенного пункта для движений в двух направлениях, шириной 7,5 м. Дорожное покрытие - асфальт, без дефектов, сухое. На проезжей части нанесены линии продольной разметки для разделения встречных потоков транспорта. В действии знака 5.15.5 «Конец полосы» конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона. Справа, примыкающей к полосе северного направления движения, имеется полоса разгона, шириной 2,9 м, покрытие - асфальт. Знаков ограничения скорости движения или иных запрещающих знаков не имеется. Справа от проезжей части полосы разгона примыкает обочина, шириной 4,2 м, далее кювет, высотой 1 м, слева обочина, шириной 2,5 м. Место столкновения автомобилей находится частью на полосе разгона, а частью на примыкающей к ней обочине на 777 км+600 м автодороги М-4 «Дон» на расстоянии 1,7 м от края проезжей части полосы северного направления движения. Место столкновения определено по осыпи ветрового и бокового стекла, фрагментам переднего бампера и иных отделившихся частей автомобиля «ВАЗ», а так же по расположению транспортных средств на момент осмотра места ДТП. Механически поврежденный знак аварийной остановки, находящийся в кювете, примыкающий к обочине северного направления на расстоянии 31,2 м в южном направлении от оси заднего левого колеса полуприцепа автомобиля «RENAULT MAGNUM 400 E» и на расстоянии 4 м до края обочины. После ДТП автомобиль «ВАЗ-21074» находится по ходу движения в северном направлении передней частью на полосе разгона, задней частью на обочине, примыкающей к полосе северного направления движения, на 777 км+600 м автодороги М-4 «Дон» от оси переднего правого колеса (на месте столкновения). Расстояние от оси левого переднего колеса до края полосы северного направления движения 0,9 м, от оси левого заднего колеса автомобиля до края полосы северного направления движения 2,2 м. Автомобиль «RENAULT MAGNUM 400 E» с полуприцепом находится по ходу движения в северном направлении левой частью на полосе разгона, примыкающей к северной полосе движения, правой частью на обочине, примыкающей к полосе разгона, на расстоянии 2,1 м в северном направлении от оси заднего правого колеса полуприцепа до места столкновения с автомобилем «ВАЗ-21074», на расстоянии 1,8 м от оси переднего левого колеса автомобиля до края полосы северного направления движения, на расстоянии 1,7 м от оси заднего левого колеса автомобиля до края полосы северного направления движения, на расстоянии 1,6 м от оси заднего левого колеса полуприцепа до края полосы северного направления движения л.д.6-13);
- схемами и фототаблицами к протоколу осмотра места ДТП от 29.06.2009 г. л.д.14-24);
- осмотром трупа пассажира автомобиля «ВАЗ-21074» Ковалева А.Т., который погиб в данном дорожно-транспортном происшествии и у которого имеются телесные повреждения л.д.26-29);
- осмотром транспортных средств от 29.06.2009 г. - автомобиля «ВАЗ-21074», регистрационный Номер обезличен, и автомобиля «RENAULT MAGNUM 400 E», регистрационный Номер обезличен, с полуприцепом модели «LATRE OPF-ЗАТ», регистрационный Номер обезличен, л.д.30-33, 35-38);
- заключением автотехнической экспертизы №1885 от 25.06.2010 г. о том, что в данной дорожной обстановке действия водителя автомобиля «ВАЗ-21074», регистрационный Номер обезличен, Чередникова П.А. не соответствовали требованиям п.п.8.1, 9.1 и 10.1 Правил дорожного движения РФ и могли послужить причиной данного дорожно-транспортного происшествия л.д.77-82);
- заключением судебно-медицинской экспертизы №94-Э от 06.07.2010 г. о том, что экспертизой трупа Ковалева А.Т. установлены телесные повреждения - ссадины лица, ушибленные раны лица, правой голени, левого голеностопного сустава, закрытый перелом правого бедра, левого плеча, множественные двухсторонние переломы ребер с повреждением легких и пристеночной плевры, двухсторонний гемопневмоторокс, перелом тела грудины, кровоизлияние в мягкие покровы головы со стороны их внутренней поверхности, перелом костей свода и основания черепа, ушиб вещества головного мозга, травматический отек вещества головного мозга, кровоизлияние под оболочки и в вещество головного мозга, которые возникли от взаимодействия с твердыми тупыми предметами, какими могли быть выступающие части деформирующегося салона легкового автомобиля в момент столкновения с грузовым автомобилем, что могло иметь место в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, и которые имеют признаки тяжкого вреда здоровью, как опасные для жизни и повлекшие за собой смерть Ковалева А.Т.. Смерть Ковалева А.Т. наступила от открытой тяжелой черепно-мозговой травмы в виде кровоизлияний в мягкие покровы головы со стороны их внутренней поверхности, переломов костей свода и основания черепа, ушиба вещества головного мозга, травматического отека головного мозга, кровоизлияний под оболочки и в вещество головного мозга л.д.83-88);
- заключением судебно-медицинской экспертизы №176 от 15.07.2010 г. о том, что у потерпевшего Бокова А.Г. установлены следующие телесные повреждения - сочетанная травма, открытая черепно-мозговую травма, ушиб головного мозга I-II ст., 3 ушибленные раны головы, тупая травма живота, разрыв трех тонких петель кишечника, травматический шок I-II ст., которые возникли от взаимодействия с твердыми тупыми предметами, какими могли быть выступающие части деформирующего салона легкового автомобиля в момент ДТП, что могло иметь место в срок и при обстоятельствах, указываемых в постановлении. Причиненные телесные повреждения квалифицируются как тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственно угрозу для жизни. Учитывая характер и локализацию повреждений, более вероятно, что в момент ДТП Боков А.Г. находился в легковом автомобиле на заднем сидении в качестве пассажира л.д.158-161);
- заключением судебно-медицинской экспертизы №177 от 15.07.2010 г. о том, что у Чередникова П.А. установлены телесные повреждения, которые квалифицируются как тяжкий вред здоровью, вызывающий значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть. Учитывая характер и локализацию повреждений, более вероятно, что в момент ДТП Чередников П.А. находился в легковом автомобиле на переднем сидении в качестве водителя. При поступлении в больницу Чередников П.А. находился в состоянии алкогольного опьянения л.д.162-165);
- заключением судебно-медицинской экспертизы №178 от 15.07.2010 г. о том, что у ФИО11 установлены телесные повреждения, которые квалифицируются как легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья (до 21 дня включительно). Учитывая характер и локализацию повреждений, более вероятно, что в момент ДТП ФИО11 находился в легковом автомобиле на заднем сидении в качестве пассажира л.д.166-168);
- показаниями на предварительном следствии свидетеля ФИО15, оглашенными в судебном заседании по согласию сторон, о том, что 29.06.2010 г. около 3 час. 30 мин. он один на автомобиле «Рено Магнум», рег.Номер обезличен, с полуприцепом, рег.Номер обезличен 61, принадлежащем ООО «Транзит-Дон», с грузом 20 тонн, выехал из ... по автодороге М-4 «Дон» в направлении .... Около 7 час. 40 мин. на территории Ростовской области перед въездом в Воронежскую область на 777 км на его автомобиле на второй оси правого колеса лопнула автомобильная шина. Для производства монтажа шины он съехал на обочину, примыкающую к полосе северного направления движения. Во время шиномонтажа его автомобиль с полуприцепом левой стороной находился на обочине, а правой стороной на полосе разгона, ведущей от автозаправки «Лукойл», согласно составленной схеме к протоколу осмотра места ДТП. Позади автомобиля, на расстоянии более 30 м, на краю обочины и полосы разгона он выставил знак аварийной остановки, а на автомобиле включил сигнал аварийной остановки. После чего через 30-40 мин. после вынужденной остановки в тот момент, когда он находился впереди своего автомобиля за кабиной, он услышал сильный хлопок, сразу после которого его автомобиль пошатнуло. Он выглянул из-за кабины назад и увидел на обочине столб пыли. Столкновения с его автомобилем он не видел, поэтому решил, что на полуприцепе автомобиля лопнул пневматический баллон. Он пошел узнать причину хлопка, удара и, обойдя свой автомобиль, увидел, что легковой автомобиль «ВАЗ-21074», рег.Номер обезличен, совершил столкновение с задней частью полуприцепа его автомобиля, т.е. въехал в зад полуприцепа его автомобиля. Сразу после столкновения к месту ДТП подошел водитель большегрузного автомобиля «Мерседес Бенс», который двигался позади указанного автомобиля «ВАЗ-21074» в северном направлении. Они вдвоем осмотрели салон автомобиля «ВАЗ-21074», в котором оказался водитель и три пассажира. Пассажир на переднем пассажирском сиденье находился без признаков жизни, остальные трое, водитель и два пассажира, находящиеся на заднем пассажирском сиденье, так же были в бессознательном состоянии, но через 15-20 мин. после столкновения стали приходить в сознание и кричать. Водительская дверь, задняя левая пассажирская дверь и крышка багажника во время столкновения открылись, но вытащить водителя и пассажиров из поврежденного автомобиля у них не получилось, так как пострадавшие были зажаты деформированным кузовом автомобиля. Затем из-под капота поврежденного автомобиля «ВАЗ-21074» повалил дым, и им во избежание возгорания пришло залить из огнетушителя двигательный отсек поврежденного автомобиля. До приезда «скорой помощи» он вместе с водителем вышеуказанного большегрузного автомобиля пытался вытащить из поврежденного автомобиля водителя, но у них не получилось, так как водитель был крупного телосложения, и его правая нога была зажата деформированной передней панелью автомобиля. Двух задних пассажиров они так же не смогли вытащить из автомобиля, так как парень, сидящий сзади за водителем, находился в тяжелом состоянии, у него были сильные повреждения, посечено лицо и один глаз. Сидящий сзади за погибшим пассажир был более или менее в нормальном состоянии, но его правая нога была зажата между передним пассажирским сиденьем и правой боковой стойкой кузова автомобиля, для высвобождения которой в дальнейшем ему и водителю «скорой помощи» пришлось при помощи троса, привязанного к автомобилю «скорой помощи», вытягивать правую стойку. До приезда «скорой помощи» все четверо находились в поврежденном автомобиле. С прибывшими медицинскими работниками они извлекли из автомобиля выживших, но кого именно и в какой последовательности он уже не помнил. Ему хорошо запомнился водитель «ВАЗ-21074», так как с его извлечением было много проблем, он был крупного телосложения, и у него было зажато и повреждено правое бедро. Когда они втроем или вчетвером вытягивали водителя из автомобиля и клали его на носилки, то водитель сильно кричал и жаловался на боли в правой ноге или бедра. Он может описать данного водителя: на вид водитель был старше и намного крупней двоих выживших пассажиров, волосы короткие с залысиной, большим лбом. Два задних пассажира были моложе и худые. Сидящий сзади водителя пассажир был с посеченным лицом и глазом. Сидящий сзади погибшего пассажир имел наименьшие повреждения, после извлечения из автомобиля он даже самостоятельно стоял несколько секунд. Затем пострадавших увезли на двух автомобилях «скорой помощи». В настоящее время он не помнит, во что были одеты пострадавшие, но, кажется, только водитель был раздет, на нем были одеты лишь трусы или шорты. В настоящее время опознать в лицо водителя и пассажиров, пострадавших в указанном ДТП, он, скорее всего, не сможет, так как не запомнил их лица. В результате ДТП его автомобиль практически не пострадал, было разбито только стекло заднего фонаря полуприцепа и согнут задний металлический отбойник полуприцепа. Никаких телесных повреждений ему причинено не было л.д.177-179).
Оценивая полученные в ходе судебного разбирательства доказательства вины подсудимого в их совокупности, суд квалифицирует действия Чередникова П.А. по ст.264 ч.4 УК РФ по признаку нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом в состоянии опьянения, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и повлекшее по неосторожности смерть человека.
Суд считает, что вина Чередникова П.А. в совершении вышеуказанного преступления соответствует фактическим обстоятельствам дела, основана на достаточной совокупности доказательств, достоверность которых у суда не вызывает.
Непосредственно в судебном заседании суд исследовал все доказательства по делу, надлежащим образом их проверил, оценил с точки зрения относимости, допустимости и достоверности.
При этом, суд считает необходимым исключить из обвинения Чередникова П.А. квалифицирующий признак ст.264 УК РФ - «эксплуатации транспортных средств» - как излишне вмененный.
Определяя вид и меру наказания подсудимому Чередникову П.А., суд учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им преступления, данные об его личности, обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.
Суд принимает во внимание, что Чередников П.А. ранее не судим, вину свою признал полностью, раскаялся в содеянном, по месту жительства характеризуется положительно, имеет на иждивении 2-х несовершеннолетних детей и жену.
Данные обстоятельства суд признает смягчающими наказание подсудимому Чередникову П.А..
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому Чередникову П.А., суд не усматривает.
При этом суд учитывает, что Чередников П.А. нигде не работает, в результате ДТП получил тяжкий вред здоровью, выразил готовность возместить потерпевшим причиненный преступлением вред, а также позицию потерпевших Ковалева Ю.В. и Бокова А.Г. в отношении него.
Исходя из вышеизложенного, суд считает, что исправление и перевоспитание Чередникова П.А. возможно лишь в условиях изоляции его от общества, а поэтому необходимо назначить ему наказание в виде лишения свободы, с лишением права управлять транспортным средством.
Оснований для применения в отношении Чередникова П.А. правил ст.ст.64, 73 УК РФ суд не усматривает по вышеуказанным обстоятельствам.
Кроме того, суд считает необходимым взыскать в доход государства с подсудимого Чередникова П.А. процессуальные издержки в сумме 596 руб. 74 коп., связанные с оплатой труда его защитника на предварительном следствии.
Гражданский иск потерпевшего Ковалева Ю.В. о возмещении материального вреда суд считает возможным оставить без рассмотрения в настоящем уголовном процессе, так как необходимо представить дополнительные доказательства, требующие отложения судебного разбирательства, признать за гражданским истцом Ковалевым Ю.В. право на удовлетворение гражданского иска к Чередникову П.А. и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.
Гражданский иск потерпевшим Боковым А.Г. не заявлен.
Руководствуясь ст.ст.304-309 УПК РФ, суд -
П Р И Г О В О Р И Л :
Признать виновным Чередникова Павла Анатольевича в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.4 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года, с лишением права управлять транспортным средством на 3 года, с отбыванием наказания в колонии-поселении.
Изменить меру пресечения Чередникова П.А. с подписки о невыезде и надлежащем поведении на содержание под стражей, взяв его под стражу в зале суда.
Срок отбытия наказания Чередникова П.А. исчислять с 24.09.2010 г..
Взыскать в доход государства с Чередникова П.А. 596 руб. 74 коп. процессуальные издержки по оплате труда его защитника на предварительном следствии.
Признать за гражданским истцом Ковалевым Ю.В. право на удовлетворение гражданского иска к Чередникову П.А. и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.
Приговор может быть обжалован в кассационном порядке в Ростовский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным Чередниковым П.А. в тот же срок с момента получения копии приговора. В случае подачи кассационной жалобы осужденный Чередников П.А. вправе в 10-дневный срок ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом кассационной инстанции. Кроме того, осужденный Чередников П.А. в тот же срок также вправе ходатайствовать об участии в суде кассационной инстанции в случае принесения по делу кассационных представления или жалобы, затрагивающих его интересы. При этом, осужденный Чередников П.А. после подачи кассационной жалобы вправе пригласить защитника по своему выбору, отказаться от защитника, ходатайствовать о назначении другого защитника; в случае неявки приглашенного защитника в течение 5 суток суд вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа - принять меры по назначению защитника по своему усмотрению.
Председательствующий: